1. Bas: Basen på tornkranen är ett betongfundament eller en stålram som ger stabilitet och stöd för hela kranen.
2. Mast: Masten är den vertikala stålkonstruktionen på kranen som reser sig uppåt. Den består av flera sektioner som är ihopskruvade.
3. Fock: Focken är den horisontella armen som sträcker sig från toppen av masten. Den används för att lyfta och flytta laster. Fockans längd kan variera beroende på kranmodell och önskad räckvidd.
4. Motfock: Motfocken är en kortare arm som sträcker sig i motsatt riktning mot focken. Det hjälper till att balansera kranen och motverkar vikten av den last som lyfts.
5. Lyfsmekanism: Lyftmekanismen består av en motor, växellåda och en trumma. Den ansvarar för att lyfta och sänka laster. Trumman är fäst i en stållina som är lindad runt den. När motorn roterar dras vajern och lyfter lasten.
6. svängmekanism: Svängmekanismen gör att kranen kan rotera åt vänster och höger. Den består av en motor, växellåda och en skivspelare. Vändskivan är monterad vid basen av kranen, vilket gör att hela kranen kan rotera på den.
7. Stuga: Hytten är ett litet slutet utrymme fäst vid kranen där kranföraren sitter. Föraren kontrollerar kranens rörelser, inklusive lyft, sänkning, svängning och förlängning eller indragning av jibben, med hjälp av en kontrollpanel inne i kabinen.
8. Motvikter: Motvikter är fästa på motarmen för att balansera vikten på lasten som lyfts. De säkerställer att kranen förblir stabil under lyftoperationer.
9. Säkerhetsfunktioner: Tornkranar har olika säkerhetsfunktioner som gränslägesbrytare, överbelastningsskydd och antikollisionssystem för att säkerställa säker drift. Dessa funktioner hjälper till att förhindra olyckor och skyddar arbetare på byggarbetsplatsen.
Tornkranar är komplexa maskiner som kräver skickliga operatörer och regelbundet underhåll för att säkerställa säker och effektiv drift. De spelar en avgörande roll i modernt byggande genom att underlätta lyft och placering av tunga material och utrustning på olika höjder, vilket möjliggör höghusbyggnadsprojekt.