Ett team av brittiska och indiska forskare, ledd av Dr Prashant Kumar från University of Surrey, bedömde effekterna av "udda-jämna" bilförsök på luftföroreningar i Delhi. Försöken involverade personliga fordon som tillåts köra i staden omväxlande dagar mellan 08.00 och 20.00 beroende på om deras registrering slutade med ett udda eller jämnt nummer.

Studien, publicerad i miljöförorening, fann att vid vissa timmar minskade föroreningarna under udda jämnhetsförsöket jämfört med motsvarande dagar föregående år, men effekten av försöket var försumbar på morgontimmarna (kl. 08.00-11.00) på grund av den kvarvarande föroreningen som orsakades av godslastbilar över natten. Studien fann också att föroreningsnivåerna var högst under vintermånaderna och lägst under monsunperioden.

Forskarna utvärderade data för att skapa en första teknisk bedömning av ämnet. Nyligen genomförda studier har rankat Delhi som den "värst" förorenade staden i världen, och trots många system för att minska luftföroreningarna, de höga koncentrationerna av partiklarna är fortfarande ett stort problem.

Teamets tidigare arbete avslöjade orsaker till föroreningar i Delhi. De belyste tätt packad arkitektur, och varierande byggnadshöjder, vilket bidrar till att stadens "andningsförmåga" hämmas av dess väderförhållanden. Stadens stabila spridningsförhållanden under vintrarna och föroreningarna utanför Delhi -områden gör problemet värre under vintrarna medan blåsiga och dammiga förhållanden under sommaren förvärrar detta problem.

Dr Prashant Kumar, som ledde forskningen, sa:"Vi välkomnar försöken att minska föroreningsnivåerna men, medan resultaten av denna försök tycks antyda att det har haft en inverkan, juryn är fortfarande ute och noggrant utformade studier behövs om en effekt på grund av trafik enbart ska särskiljas från den större effekten som orsakas av förändringar i trafikvolym och meteorologi.

"Vi fann att föroreningarna orsakade av tunga lastbilar som körde över natten fortfarande var utbredd i morgonrusningen, vilket innebar att det inte skedde någon signifikant minskning av luftföroreningarna.

"Åtminstonde, begränsa tider för lastbilar som kommer in i Delhi, eller komprimera deras tidiga morgontimmar när de släpps in i staden, skulle bidra till att minska föroreningsnivåerna under rusningstiden på morgonen, eftersom det skulle ge nivåer tid att spridas. Det är viktigt att försöka kontrollera luftföroreningar, särskilt under morgontimmarna. Det är när barn reser till skolan, pendlare till jobbet, och folk joggar eller tränar utomhus, så nästan alla utsätts för föroreningar just nu. "

Medförfattaren professor Roy Harrison sa:"Ett av huvudvärdena i denna studie har varit att lyfta fram bidraget från lastbilstrafik på natten till föroreningsnivåerna under dagtid. Strategier utformade för att åtgärda Delhis allvarliga luftföroreningsproblem måste vara uppmärksamma på detta faktum. , och bör också överväga vilken roll andra nattliga utsläpp spelar för luftkvaliteten dagtid. "

Den andra medförfattaren, Professor Mukesh Khare, tillagd "Sådana studier har den definitiva potentialen att identifiera de faktorer som påverkar föroreningsnivåerna i städerna till följd av mildrande åtgärder som de nyligen genomförda" udda-jämna "försöken i staden Delhi. Meteorologi har observerats som en av de viktigaste parametrarna som påverkar effektiviteten av sådana strategier för hantering av luftföroreningar i vilken stadsmiljö som helst."