Air France-KLM:s chef Ben Smith sa i fredags att införandet av koldioxidskatter på biljettpriser kan visa sig vara kontraproduktivt, hindrar flygbolagens ansträngningar att köpa mer bränsleeffektiva flygplan som avsevärt kan minska utsläppen.

"Att förnya vår flotta är ett mycket snabbt och effektivt sätt att minska vårt fotavtryck, "Smith sa, samtidigt som han erkände intensivt tryck - inklusive från sitt flygbolags 88, 000 anställda - att städa upp sin handling.

"Dessa skatter hämmar vår förmåga att göra dessa investeringar, "sa han till Anglo-American Press Association i Paris.

Han upprepade särskilt sin kritik mot en fransk skatt som meddelades förra året på flygbiljetter, avsett att samla in pengar till renare transportsätt.

Om något, han sa, intäkterna bör investeras i forskning om hur man tillverkar nytt, mindre förorenande flygplan.

"Om vi ​​inte tjänar pengar, vi kan inte köpa nya flygplan, " han lade till.

Smed, en kanadensare som är den första utlänningen som leder Frankrikes tidigare flaggbärare, tog rodret 2018 med ett mandat att få gruppen på god ekonomisk grund.

Han meddelade i november förra året en plan för att stärka koncernens rörelseresultat till sju till åtta procent inom fem år, upp från fem procent förra året.

På fredag, han sa att han fortfarande förväntade sig ytterligare kostnadsbesparande synergier från att ena gruppens franska och nederländska verksamhet, mer än 15 år efter flygbolagets fusion 2004.

Medan underhåll, försäljning och IT bland nu helt integrerade, Smith nämnde flottans förvaltning som ett område där flygbolaget kunde göra mer för att förbättra lönsamheten.

"Vi har flottavdelningar i båda flygbolagen. Fungerade de så effektivt eller så kooperativt som jag trodde var möjligt? Jag skulle säga nej, sa Smith.

"Jag tror att vi har lyckats förbättra det. Finns det mer att göra? Jag tror ja, " han lade till.

Smith noterade särskilt utformningen av en ny plan för att byta Boeing 787- och Airbus A350 -flygplan mellan Air France och KLM, ett drag som krävde investeringar och utbildning för att anpassa piloten, utbildnings- och upphandlingsgrupper.

Företaget vill också bättre planera framtida planer för förnyelse av flottan.

"När du har en flotta med över 500 flygplan, ju närmare ni kan arbeta tillsammans för att förhandla fram bästa möjliga affärer, desto bättre, " han sa.

Flygbolaget publicerar sitt helårsresultat 2019 den 20 februari.

© 2020 AFP