I april, ESA sökte förslag på hur rymdtillgångar kan hjälpa till att förstå och karakterisera de förlamande effekterna av covid-19-pandemin. Det gemensamma förstapriset i den här tävlingen har tilldelats ett förslag om hur Copernicus Sentinel-2-bilder kan avslöja coronavirusrelaterade effekter på trafikaktivitet – en idé som kommer att inkluderas i den nyligen skapade ESA-Europeiska kommissionen 'Rapid Action on Coronavirus and Earth Observation' instrumentpanel. Den här bilden visar kartläggningen av reflektansmönster för långa fordon i rörelse (som lastbilar), som föreslagits av den gemensamma tävlingsvinnaren Henrik Fisser (Julius-Maximilians-University Würzburg, Tyskland). Kredit:ESA, med modifierad Copernicus Sentinel-2-data som behandlas av EuroDataCube
Tidigare i år, ESA lanserade en tävling där allmänheten bad allmänheten att skicka in idéer om hur jordobservationsdata kan hjälpa till att mildra effekterna av covid-19-pandemin. I dag, en av de två vinnande idéerna släpps officiellt till allmänheten via instrumentpanelen "Rapid Action on COVID-19 with Earth Observation" – ett gemensamt initiativ från ESA och Europeiska kommissionen. Denna medborgarbidragsindikator involverar en innovativ lösning för att upptäcka och kvantifiera antalet lastbilar med hjälp av bilder från Copernicus Sentinel-2-uppdraget.
I april, ESA lanserade en inbjudan att lämna förslag som en del av en specialutgåva av Custom Script Contest, ett initiativ som drivs i samordning med Europeiska kommissionen och förvaltas av Euro Data Cube. Att bygga på kraften i allmänhetens engagemang, tävlingen syftade till att utforska hur resurserna från Euro Data Cube kan användas tillsammans med högkvalitativa Copernicus-satellitdata för att övervaka coronaviruset och dess effekter.
Veckans vinnare av tävlingen bjöds in av ESA för att uppgradera sina idéer för att täcka representativa områden i EU som kan ge policyrelevanta insikter. Från dessa uppskalerade inlämningar, två totala vinnare utsågs och integreras nu i instrumentpanelen "Rapid Action on COVID-19 with Earth Observation".
Denna plattform, utvecklad i betaversion på bara två månader, visar hur jordobservationssatellitdata kan bidra till att mäta några av effekterna av koronaviruslåsningen på ekonomin, lantbruk, och miljön, och kan hjälpa till att övervaka återhämtning efter låsning (med tanke på parametrar som luft- och vattenkvalitet, ekonomisk verksamhet såsom industriproduktion, frakt, trafik på flyg eller land, och jordbrukets produktivitet).
I dag, ESA släpper den första community-bidragsindikatorn till allmänheten – en av vinnarna av Covid-19 Custom Script Contest. Lösningen, med titeln "Truck Detection—Sensing Trade from Space" utvecklades av Henrik Fisser (Julius-Maximilians-University Würzburg, Tyskland) och använder bilder från Copernicus Sentinel-2-uppdraget för att upptäcka och kvantifiera antalet lastbilar i rörelse längs vägar över hela EU.
I april, ESA sökte förslag på hur rymdtillgångar kan hjälpa till att förstå och karakterisera de förlamande effekterna av covid-19-pandemin. Det gemensamma förstapriset i den här tävlingen har tilldelats ett förslag om hur Copernicus Sentinel-2-bilder kan avslöja coronavirusrelaterade effekter på trafikaktivitet – en idé som kommer att inkluderas i den nyligen skapade ESA-Europeiska kommissionen 'Rapid Action on Coronavirus and Earth Observation' instrumentpanel. Den här bilden visar kartläggningen av reflektansmönster för långa fordon i rörelse (som lastbilar), som föreslagits av den gemensamma tävlingsvinnaren Henrik Fisser (Julius-Maximilians-University Würzburg, Tyskland). Trafikkartorna visar Rumänien (övre till vänster, data från 2 april 2020), Polen (överst till höger, data från 7 april 2020), Italien (Rom, nedre vänstra, data från 3 april 2020), och Spanien (Madrid, nere till höger, data från 10 juni 2020). Kredit:ESA, med modifierad Copernicus Sentinel-2-data som behandlas av EuroDataCube
Resultaten visar att lastbilstrafiken i EU har minskat med i genomsnitt 11 % (15 % på motorvägar, och 7 % på andra vägar) jämfört med medianantalet lastbilar för åren 2017–2019, och med betydande 42 % på de franska och belgiska delarna av den europeiska vägen "E 40". För att uppnå dessa resultat, Henrik bearbetade och analyserade stora mängder Copernicus Sentinel-2-data i Euro Data Cube-plattformen, täcker hela EU från 2017–2020 med en upplösning på 10 meter per pixel.
"Hendriks lösning är mycket elegant och innovativ, eftersom lastbilar vanligtvis inte syns i Sentinel-2-bilder, säger Patrick Griffiths, EO Data Engineer koordinerar uppskalningsarbetet. "På samma gång, detekteringsprincipen är enkel och skalbar. Eftersom logistiksektorn påverkades hårt av pandemin, Henriks resultat är potentiellt mycket relevanta för policy och relaterad konsekvensanalys."
I sitt innovativa förslag, Henrik utvecklade en detekteringsmetod som använder reflektansmönstren för långa fordon som t.ex. lastbilar. Medan enskilda lastbilar är för små för att dyka upp som objekt på bilderna, deras rörelse lämnar efter sig ett talande "regnbågsreflektansspår" som markerar deras närvaro. Detta gör det möjligt att kartlägga fordon för att avslöja hur lastbilstrafiken – en indikator på aktiviteten hos ekonomiska aktörer över hela världen – har påverkats av covid-19. Hendrik bekräftade sitt tillvägagångssätt, bland andra, med markbaserad motorvägstrafikräkningsdata från Tyskland.
"Denna indikator kompletterar andra ekonomiska indikatorer som genomströmning av fartyg och flygplan i hamnar och flygplatser, genom att ge en överblick över logistiken på land, " tillägger Anca Anghelea, EO Open Data Scientist och produktledare för instrumentpanelen. "Det kommer också med nya funktioner och interaktioner som läggs till i instrumentpanelen, såsom on-demand indikatorberäkning baserad på användardefinierade intresseområden."
