I denna 8 maj, 2019, filfoto, en Boeing 737 MAX 8 jetplan som byggs för Turkish Airlines tar fart på ett testflyg i Renton, Boeing tillkännagav sin första order på 737 Max -jetflygplan i veckan sedan två dödliga kraschar av jetplanet, och säger att det är i diskussioner med flera andra kunder runt om i världen som är intresserade av planet trots oro över programvara som är inblandad i olyckorna. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Boeings svacka efter kraschen kan komma att ta slut.
Flygmakaren sade på torsdagen att det är i förhandlingar med flera kunder som är intresserade av att köpa 737 Max -jetplanet, som det försöker återuppbygga förtroendet för planet och sitt eget rykte efter två Max -kraschar som dödade 346 människor.
Men rivalen Airbus håller uppe trycket, försöker vinna över den enda Max -kunden Boeing har landat hittills sedan olyckorna.
Medan Max förblir jordad i avvaktan på myndighetsgodkännande av en programfix, Boeing Senior Vice President Ihssane Mounir sa att flera företag runt om i världen överväger nya 737 Max-beställningar eftersom "det är ett långsiktigt spel, och människor skulle vilja gå före sina planer. "
På Paris Air Show den här veckan, Boeing vann sitt första godkännande av 737 sedan en Ethiopian Airlines -krasch i mars och en Lion Air -krasch i oktober i Indonesien. IAG, ägare av British Airways och flera andra flygbolag, undertecknade en avsiktsförklaring för ett gigantiskt köp:200 Max -flygplan värda 24 miljarder dollar till listpriser.
Även om affären är föremål för slutligt avtal, det var en förtroendeomröstning för Boeing när det kämpar för att vinna tillbaka förtroende från flygbolag, piloter, tillsynsmyndigheter och resande allmänhet.
Sara Nelson med Association of Flight Attendants-CWA, höger, talar med kapten Chesley "Sully" Sullenberger kvar, inför en utskottskommitté för transport och infrastruktur om förhör om statusen för Boeing 737 MAX på Capitol Hill i Washington, Onsdag, 19 juni kl. 2019. (AP Photo/Andrew Harnik)
"Vi var mycket glada och mycket ödmjuka och djupt hedrade" av affären, Mounir berättade för journalister, säger att flygshowen kom på en särskilt "svår tid" för Boeing.
Airbus verkade fångad av ordern - och VD Guillaume Faury betonade att det bara är ett preliminärt erbjudande. Han sade på torsdagen att den europeiska flygmakaren ”kommer att vara mycket nöjd med att konkurrera” med Boeing om att övertala IAG att köpa Airbus -plan istället.
Trots den potentiella upphämtningen i näringslivet, Boeing är fortfarande långt ifrån klar över kraschen. Resultaten av undersökningar av krascherna väntar fortfarande, och företaget gav inga tydliga tecken den här veckan på när tillsynsmyndigheter kunde låta Max flyga igen.
Båda företagen hade mindre affärer än vanligt på flygshowen, mitt i en avtagande världsekonomi och handelsspänningar som skadar tillverkare med fabriker och kunder i flera länder.
Deveney Williams, höger, torkar en tår från ögat när hon och Diana Sotomayor, vänster, och Hayley Freedman, Centrum, alla vänner till Samya Rose Stumo, hålla upp en skylt som visar de som förlorats i Ethiopian Airlines Flight 302 under en House Committee on Transportation and Infrastructure -utfrågning om statusen för Boeing 737 MAX på Capitol Hill i Washington, Onsdag, 19 juni kl. 2019. Stumo dödades i flygkraschen. (AP Photo/Andrew Harnik)
En Airbus A330 utför en demonstrationsflygning på Paris Air Show, i Le Bourget, nordöstra Paris, Frankrike, Tisdag, 18 juni kl. 2019. Världens flygelit samlas på Paris Air Show med säkerhetshänsyn i många sinnen efter två krascher av den populära Boeing 737 Max. (AP Photo/ Francois Mori)
Övergripande, Airbus fick säkrare order eller löften från kunder än Boeing, framför allt av den nylanserade A321XLR enkelgången, långdistansplan.
Mounir sa att Boeing ännu inte är redo att lansera ett liknande nytt plan som de kallade New Midsized Aircraft, eller NMA, insisterar på att hans företag fokuserar "på en säker och pålitlig återgång till service (av 737 Max). Vi arbetar med våra kunder. Vi arbetar med tillsynsmyndigheterna och det är vår första prioritet."
Flygbolagets fackliga ledare och den berömda tidigare piloten Chesley "Sully" Sullenberger berättade vid en amerikansk kongressförhandling onsdag att Boeing gjorde misstag när han utvecklade 737 Max-särskilt genom att inte berätta för någon om ny flygkontrollprogramvara så att piloter kunde träna för det.
© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
