Klicka framåt för att lära dig mer om hur denna enorma sten flyttades. Kevork Djansezian/Getty Images I regissören Werner Herzogs 1982 film "Fitzcarraldo, "en europeisk ne'er-do-well (skildrad av Klaus Kinski) drömmer om att bli gummimogul i Peru, och kommer med en bisarr lösning för att nå en potentiellt lukrativ, men tidigare otillgänglig, skiften av gummiträd. Fitzcarraldo seglar uppför en flod så långt han kan gå i ett gigantiskt ångskepp med ånghjul, och sedan på något sätt övertygar en besättning av infödda att dra 300-tonars (272,2-metriska) fartyg uppför en brant bergssida med rep och remskivor så att han kan ta sig till en annan närliggande flod och segla vidare till sin destination. På något sätt, de lyckas [källa:Canby].
I slutet, förmögenheten undviker fortfarande Fitzcarraldo, men något om hans beslutsamhet och rena galna resonerar hos oss. Trots allt, om det finns en enda bestående egenskap som människor har visat genom tiderna, det är den oändliga önskan att flytta riktigt stort, tunga föremål som inte kan röra sig under egen kraft. Vi förundras fortfarande över hur de gamla egyptierna lyckades dra 2,5 ton (2,3 ton) block av granit i miles och sedan lyfta dem på plats när de byggde pyramiderna, allt utan moderna maskiner. (Forskare har fastställt att de använde lag av oxar för att dra stenarna längs en glidolja smord med olja, och sedan lättade dem upp ramper byggda av lersten och belagda med gips [källa:Science Daily].) Och vi kan inte låta bli att bli imponerade av uppfinningen hos en entreprenör vid namn B.C. Mjölnare, som 1888 knackade upp den tre våningar, 174-rums Brighton Beach Hotel och byggde en liten sträcka av järnväg under den, så att han kunde flytta strukturen 188 fot (188 fot) inåt landet på flakbilar för att skydda den från stranderosion [källor:Boston Evening Transcript, Brooklyn Public Library]. I dag, vi fyller en stadion för att se en tävling med monstertruck.
Här är nedgången på 10 av de tyngsta föremål som människor någonsin har flyttat.
InnehållAhnighito, även känd som Cape York Meteorite, är en skrämmande stor, 4,5 miljarder år gammal bit av en asteroid som föll upp från himlen och landade på Grönland cirka 10, 000 år sedan. Icke-Grönlänningar hörde om det första gången 1818, men det var inte förrän 1894 som den oroliga arktiska utforskaren Robert E. Peary faktiskt lokaliserade meteoriten. Av någon anledning, han tyckte att det skulle vara en bra idé att ta tillbaka den till American Museum of Natural History i New York. Innan Peary kunde få meteoriten på ett fartyg, han var tvungen att ta den till kusten, och det krävde byggandet av Grönlands första och enda järnväg. Det tog tre år att få allt gjort och transportera meteoriten till dess nuvarande plats, där den sitter på en speciell displayställning vars stöd är förankrade i berggrunden under museet [källor:Fabricius, American Museum of Natural History].
En deltagare drar en lastbil lastad med män under Olde Time Coney Island Strongman Spectacular. Mario Tama/Getty Images Lastbilar rör sig i allmänhet under egen kraft, men om motorn inte startar på din stora rigg, du kanske vill ringa till pastor Kevin Fast för hjälp. Den kanadensiska ministern, som övervakar en församling med 120 medlemmar vid St Paul's Lutheran Church i Cobourg, Ont., har gjort en hobby av att dra lastbilar med ren brawn.
1996, han fick sin första post i Guinness Book of World Records genom att bogsera en 17,6 ton (16 ton) lastbil för 304 meter. Sex år efter det, han förbättrade rekordet genom att bogsera en brandbil på 28,6 ton (26 ton) samma sträcka, och 2008, flyttade standarden ännu högre, genom att dra en lastbil som väger 63,1 ton (57,2 ton). Som Fast en gång förklarade för en tidningsreporter, hans motto är "Gå stort, eller gå hem "[källa:National Post]. Förutom hans lastbils-bogseringar, Fast satte också rekordet för flygplan genom att dra ett 208 ton (188,7 ton) plan 2009 [källa:Catel].
Besökare står under "Levitated Mass". Kevork Djansezian/Getty Images De gamla grekerna hade myten om Sisyfos, som gudarna straffade genom att tvinga honom att dra en jätte sten uppför en sluttning, bara för att få det att rulla tillbaka till sitt ursprung så att han var tvungen att upprepa uppgiften för evigheten. Lyckligtvis, besättningen anklagad för att flytta ett 340 ton (308,4 ton), 21,6 fot (6,6 meter) -hög stenblock 136,8 kilometer från en dal i Riverside County, Kalifornien, till Los Angeles County Museum of Art bara behövt göra det en gång.
Med tunga maskiner, de hissade stenblocken-tros vara den största som någonsin flyttats-på en 176-hjulig transportbil, som sedan körde på natten över vägar som tillfälligt stängdes för trafik så att det inte skulle utgöra en fara för bilister. Fordonet tumlade längs med en hastighet av 10 miles per timme (16 kilometer i timmen), och det tog en och en halv vecka att göra resan. Syftet med denna ansträngande övning var att förse konstnären Michael Heizer med råmaterial till sin gigantiska utomhusskulptur "Levitated Mass, "vilket gör att besökare kan gå ner på en 136 meter lång 456 fot lång, 4,5 meter djup (4,5 meter) betongtråg som löper under stenblocken. Michael Govan, museets verkställande direktör, skröt för Los Angeles Times att "det är ganska klart att detta är en av de största monoliterna som någonsin har flyttats" [källor:DesignTaxi, Times Editors].
Dessa dagar, det är svårt även för rekordböckerna att hänga med i fantastiska rörliga bedrifter, så den senaste trenden verkar vara för människor som flyttar stora föremål för att tuta sina horn genom att lägga upp videor på YouTube. Ett exempel på det är Texas Department of Transportation, som 2010 flyttade en 850 ton (771,1 ton) Toshiba ångturbinmotor från Houston hamn till ett kraftverk i Riesel, öster om Waco.
För att flytta maskinen, tjänstemän var tvungna att sätta ihop en anpassad rigg bestående av två lastbilshytter och totalt 520 däck. Det otympliga fordonet sträckte sig längs en fotbollsplan men var bara 11 fot bred. Den drog den massiva motorn cirka 402 kilometer på statliga vägar och över 82 broar med en hastighet av cirka 16 kilometer per dag, enligt en video som avdelningen lagt upp på YouTube, som hävdar att turbinen representerar "den tyngsta last som någonsin har flyttats detta avstånd i Texas" [källa:TxDOTpio].
HMS Lancaster Peter Macdiarmid/Getty Images Stora fartyg rör sig i allmänhet under egen kraft, annars styrs de in i hamnar av bogserbåtar. Men vissa killar gillar att göra saker på det hårda sättet. År 1999, en 34-årig brittisk starkman vid namn Simon Ford tog ett rep och drog HMS Lancaster, en 2, 000 ton (1, 814 ton) Royal Navy-fregatt, och dess 157 man stora besättning ca 7,6 meter vid Devonport-varvet, i Plymouth. Vadställe, som utförde bragden för välgörenhet, kollapsade efteråt och hade svårt att andas, enligt nyhetsrapporter [källa:Oberoende].
Saturn V 1972 Space Frontiers/Getty Images Stora rymdraketer används för att transportera satelliter och bemannade rymdskepp till en bana, men innan de kan göra det, någon måste hjula dem på plats på startskivan. Och som du kan tänka dig, den enorma Saturn V-raket som NASA använde för att skicka astronauter till månen i slutet av 1960-talet till mitten av 1970-talet var en stor belastning att flytta.
Saturnus V var 110,6 meter lång, vilket gjorde den 18,3 meter större än Frihetsgudinnan, och när den är fullmatad med bränsle för lyft, den tippade skalan på 3, 100 ton (2, 812 ton). Det är ungefär vikten av 400 elefanter [källa:NASA]. För att flytta behemoten, NASA var tvungen att utveckla en lastbil som var nästan lika stor som raketen själv, de 2, 750 ton, 139 fot lång (39,9 meter) bandtransportör, som tumlade längs med tankliknande slitbanor på en speciell 3,5 mil lång (5,6 kilometer) väg vars yta var belagd med Tennessee river rock för att minska friktionen. Det var utformat för att vara tillräckligt kraftfullt för att flytta motsvarande tre Saturnus Vs, fast ingen har någonsin testat en sådan bedrift.
De två bandtransportörerna-de största bandfordonen som någonsin byggts-kostade cirka 14 miljoner dollar på 1960-talet, vilket skulle översätta till cirka 100 miljoner dollar i dagens dollar. Men de visade sig så skickliga på att flytta Saturn V att NASA också använde dem för rymdfärjan, och uppgraderar ett av de två fordonen för att hantera Space Launch System, den nya boosterraketen som NASA utvecklar för framtida bemannade uppdrag [källa:Major].
Vi är inte riktigt säkra på hur mycket Brighton Beach Hotel vägde när det flyttades 1888, men vi går ut på en lem och antar att San Jose's Hotel Montgomery, som byggdes 1911, är mycket tyngre. Den är fyra våningar hög - en historia högre än den i Brighton Beach - och innehöll en restaurang, en balsal, och två matsalar med sina 142 rum. Det var också det första hotellet i sitt område som byggdes med armerad betong för att göra det motståndskraftigt mot både brand och jordbävningar.
Medan den ursprungliga Montgomery var ganska storslagen på sin tid, under decennierna sjönk det i elegans och förföll. 1989, efter att planer gjorts för att bygga ett fint nytt hotell på sin plats, San Jose -tjänstemän beslutade att flytta den historiska strukturen istället för att riva den. Montgomery, som vägde uppskattningsvis 4, 800 ton (4, 354 ton), jackades upp så att specialdesignade, fjärrstyrd, gummihjuliga bilar kan glidas under den. Sedan flyttades hela strukturen 56,6 meter bort till sin nuvarande plats. Det kan låta som en prövning, men kostnaden för att flytta hotellet på 8,5 miljoner dollar var mycket mindre än kostnaden för att bygga en jämförbar struktur. Ytterligare 4,5 miljoner dollar spenderades för att eftermontera Montgomery för att göra den ännu mer motståndskraftig vid en jordbävning [källa:Joie de Vivre Hospitality].
Om du trodde att turbinmotorn i Texas var stor, få en belastning av denna last, som också är föremål för en firande YouTube -video. I januari 2012, Al-Majdouie, som beskriver sig själv som ett projektlogistik- och leveranskedjeföretag - ett fint sätt att säga att det flyttar saker - transporterade en jätteenhet som kallas en förångare på en väg till en avsaltningsanläggning för vatten som byggs i Saudiarabien. Tyvärr, företagets pressmeddelande beskriver inte avståndet som maskinen reste, men det säger oss att det var ganska darned enormt - längden på en fotbollsplan och 4, 891 ton (4, 437 ton) i vikt - vilket gör den något större än Hotel Montgomery.
För att flytta förångaren, Al-Majdouie använde en traktor-släpvagn med 172 axlar och 688 dubbelbredd. Företaget skryter med att lasten är den största som någonsin flyttats på väg i Mellanöstern, och det gäller förmodligen också för världen. Och de planerar att flytta en massa fler av dem inom en snar framtid [källa:Almajdouie].
Titanic lämnar Belfast för att påbörja sina prövningar, drogs av bogserbåtar - strax före hennes katastrofala jungfrutur i april 1912. Topical Press Agency/Getty Images Vi skulle känna missnöje om vi inte hittade ett sätt att passa in en referens till Titanic, det massiva flytande lyxhotellet som mötte ett tragiskt öde genom att kollidera med ett isberg på sin jungfrufärd 1912. Medan den moderna havsfartyget Oasis of the Seas dvärgar Titanic i storlek, oasen - som de flesta andra moderna stora fartyg - flöt genom att fylla sin torrdocka med vatten, så att den kunde segla ut under egen kraft. Titanic, i kontrast, lanserades på gammaldags sätt, genom att använda tyngdkraften för att glida ner den i vattnet.
På dagen för dess första lansering i maj 1911 från Belfast -varvet där det byggdes, Titanic blev det största föremålet som någonsin flyttats av människor fram till den tiden. Fartyget, som vid den tiden fortfarande var färdig, vägde ungefär 26, 000 ton (23, 587 ton). Arbetare använde 22 ton (20 ton) talg och tvål för att skapa ett 1 tum tjockt (2,5 centimeter) lager av smörjning på glidbanan, så att Titanics bulk kunde lättas ner i vattnet. Kvart efter middag den dagen, en raket lanserades för att fira och timret som höll fartyget slogs loss, och det gled ner i vattnet. Den jublande publiken insåg inte det, men det ödesdigra fartygets sjösättning orsakade också det första av dess många dödsfall-en arbetare vid namn James Dobbins träffades av ett av virken [källa:Eaton].
Tills vi börjar lassa asteroider för deras mineraler, det är en säker satsning att rekordet för det mest ofattbart gigantiska föremålet som någonsin flyttats av människor kommer att hållas av Troll A -plattformen. Trollet A, en offshore borrplattform för naturgas utanför Norges västkust, väger häpnadsväckande 1,2 miljoner ton (1,1 miljoner ton) och står 1, 541 fot (471,8 meter) lång, vilket gör det både det tyngsta och det högsta som människor har transporterat från en plats till en annan [källor:Statoil].
För att få plattformen till sin plats 280 kilometer från den norska kusten krävdes tjänster från 10 bogserbåtar - åtta utspridda framåt och drog plattformen, och ytterligare två bakom den för att styra. Den otympliga armadan kunde färdas med bara en knop i timmen, så att det tog sju dagar och sex timmar att komma till destinationen. Väl där, bogserbåtarna rörde sig in i en stjärnformation runt plattformen för att stödja den eftersom den ballades för att stabilisera den, och högar kördes 36 fot ner i havsbotten för att hålla plattformen på plats [källa:Potter].
Ursprungligen publicerat:28 sep. 2012
Jag är fascinerad av att flytta tunga föremål, delvis för att när jag var barn, min far köpte faktiskt ett lägenhetshus som höll på att rivas och flyttade det till en tomt några meter bort som han ägde. Som jag minns, han fick en ganska bra affär på själva byggnaden, och rycker upp det, att riva grunden och rulla den uppför backen till sin nya plats var en ganska enkel process. Det som visade sig vara svårt var de lokala zon- och bygginspektionsbyråkraterna, som höll projektet stilla i ett par år, tills de slutligen gav upp och tillät min far att bygga en grund under byggnaden. Tydligen, tanken på att flytta en byggnad var konstig och skrämmande för dem, och de tänkte att det skulle glida nerför backen. Vi ägde lägenhetshuset i ett antal år innan han sålde det till en vän. Så vitt jag vet, byggnaden är fortfarande på platsen där min pappa flyttade den.
