Atlas hade inget hydrauliskt jacksystem, som dessa flyttare av Cape Hatteras fyr. John Althouse/AFP/Getty Images Enligt grekisk mytologi, Atlas stod för Titans sida i ett krig mot den grekiska guden Zeus, och som straff dömdes att hålla hela himlen uppe för alltid. Han skildras ofta i konsten som att han höll världen på ryggen. Atlas, det verkar, vet lite om tunga bördor.
Vad skulle han säga om strukturell rörelse - processen att lyfta en hel byggnad vid grunden och flytta den någon annanstans? Väl, han skulle nog säga att dessa flyttare gör det på det enkla sättet, med hjälp av maskiner och teknik. Alla likadana, även Atlas skulle nog bli imponerad av vikten av några av byggnaderna på denna lista.
Strukturell flytt är ett allt vanligare sätt att bevara historiska byggnader som annars kan raseras för att ge plats för utveckling. Det är också ett sätt att placera en byggnad på en säkrare plats om den hotas av översvämningar.
Även om nästan allt kan flyttas strukturellt, från gamla kyrkor till kärnreaktorer, byggnaderna på denna lista skiljer sig från sin vikt och, ibland, av flyttens svårighet. Allt om dessa drag är stort:antalet ingenjörstimmar, budgeten och utrustningen. Det räcker för att ge även Atlas huvudvärk - trots allt, han behövde aldrig bära världen genom en fullsatt centrumkorridor. Läs vidare för att ta reda på om en överdimensionerad byggnad som reste genom hjärtat av Minneapolis.
Innehåll
Från Alhambra till antika Rom, lära dig mer om hur arkitekturen fungerar i dessa videor. Hur saker fungerar Den äldsta befintliga teatern i Minneapolis, Minn., har varit många saker sedan det öppnade 1910. Det var en vaudeville -scen som lockade sådana som Mae West och Marx Brothers, en burlesk teater, en biograf och till och med ett evangelistiskt auditorium. Men det blev något annat i januari 1999:en världsrekordhållare.
Teatern hade varit stängd i flera år när staden Minneapolis beslutade att den ville bygga om det kvarter som Shubert stod på. Konstutrymme, en ideell utvecklingsbyrå, köpte byggnaden från staden och planerade att flytta den ett kvarter över.
Även om flytten bara var en kvarts mil, det tog fem bulldozers 12 dagar att genomföra vandringen. Till hjälp för bulldozrarna fanns 100 hydrauliska uttag som lyfte byggnaden och 70 dockor som utgjorde en tillfällig grund för resan genom stadens gator.
Artspace genomförde forskning för att avgöra hur en omdesignad Shubert bäst skulle kunna tjäna Minneapolis, och fick insamlingar från privata anhängare och den statliga lagstiftaren. Det restaurerade Shubert Center, som har en medelstor scenkonstteater samt klassrum för konstutbildning, öppnade 2008 [källa:LeFevre].
Läs vidare för att ta reda på hur ett sekelskifteshotell slog Shuberts rekord.
När Hotel Montgomery öppnade i San Jose, Kalifornien, 1911, det var ett uttryck för lyx. Vid 1990 -talet, dock, det var ledigt, försämras och står inför rivning. Utrymmet behövdes för att utöka ytterligare en exklusiv, modernt hotell. Men den nyvalda borgmästaren i San Jose sa till utvecklare att hitta ett sätt att rädda Hotel Montgomery - annars skulle det inte bli någon expansion. Det verkade som en omöjlig uppgift, tills en frustrerad arkitekt frågade, "Varför flyttar vi inte det?"
Det som började som ett avskräckt yttrande visade sig vara en inspiration, och år 2000, de 4, 816 ton, fyra våningar Hotel Montgomery flyttade 182 fot (55 meter) ner på gatan. Själva flytten kostade 3 miljoner dollar, med en total projektbudget på mer än 8,5 miljoner dollar [källa:Hospitality Net].
Till några konservatorer, att flytta byggnaden var inte perfekt. En elegant balsal fick rivas för att flytta strukturen, och första våningen rensades för att installera strukturella stöd. Men när det gäller att förlora en hel byggnad eller modifiera den, att flytta det kan vara en bra kompromiss. Ibland återställs byggnader till sitt ursprungliga skick på sin nya plats, men i det här fallet, Montgomery genomgick ytterligare renovering för att bli ett användbart hotell igen [källa:Garboske]. Montgomery är nu ett elegant boutiquehotell, så besökare i San Jose kan njuta av ett modernt hotellrum i en historisk byggnad.
Hur flyttar du en byggnad?När du flyttar en stor byggnad krävs intensiv planering och samordning, processen kokar ner till förvånansvärt få steg. Byggmästaren skär öppningar i byggnadens grund och installerar stålbalkar för strukturellt stöd. Hydrauliska uttag är också installerade under konstruktionen; uttagen är anslutna med ett centralt styrsystem som övervakar trycket på varje uttag och håller byggnadsnivån. Byggnaden är uppbockad, gummidockor installeras nedan och strukturen börjar sin långsamma krypning till sin nya destination.
Cape Hatteras -fyren tog sig långsamt till säkrare mark. John Althouse/AFP/Getty Images Cape Hatteras fyr på de yttre bankerna i North Carolina är kanske inte en traditionell struktur som några av de andra på den här listan är, men hur skulle vi kunna utelämna det som kom att kallas "Millenniums rörelse?"
North Carolina kusten hade eroderat 1, 421 meter sedan Cape Hatteras fyr byggdes, lämnar vissa människor att frukta att den högsta fyren i nationen skulle gå förlorad för det inkräktande Atlanten. Fyren, som var 129 år gammal vid flytten 1999, utgjorde en speciell utmaning eftersom den inte hade några interna strukturella stöd för att hålla ihop den under flytten. Även om National Park Service godkände en budget på 12 miljoner dollar för att flytta strukturen, många medborgare trodde inte att jobbet kunde göras. Projektet stod till och med inför ett föreläggande i sista minuten för att stoppa flytten.
Oroväckande folkmassor dök upp för att titta på som fyren, monterad på en grund av 400 ton stål - som består av hydrauliska knektar och stålbalkar - kantade sig nerför en metallbana. De hydrauliska baggarna tog 45 sekunder till en minut att skjuta fyren bara 1,5 meter, och hela 2, 900 fot (884 meter) flytt tog 23 dagar. Teamet bakom att flytta Cape Hatteras belönades med Opal Award från American Society of Civil Engineers, som är branschekvivalent med en Oscar [källa:National Park Service].
Den centrala delen av byggnad 51 flyttar till sitt nya hem. Foto med tillstånd av Expert House Movers Vanligtvis fungerar flygplatser som ett sätt att flytta runt människor. Men år 2000 och 2001, en flygplatsterminal i Newark blev objektet som flyttades - och till en kostnad av 6 miljoner dollar, det var en dyr resa.
Byggnad 51 på Newark International Airport i New Jersey var en av USA:s första passagerarterminaler. Luftfartsarmaturer som Amelia Earhart och Charles Lindbergh reste genom det, och det var landets mest trafikerade flygplats tills LaGuardia öppnade fyra år senare 1939 [källa:Collins]. Dock, när flygplatserna moderniserades och växte för att rymma fler passagerare, Byggnad 51 blev kontorslokal och så småningom stod den inför utrotning så att en bana kunde byggas ut.
Hamnmyndigheten och New Jersey State Historic Preservation Office beslutade att byggnaden var värd att rädda. Det tog fem månader att flytta hela byggnaden, som måste skäras i tre separata bitar. De två sidodelarna vägde cirka 1, 200 ton, medan den centrala delen kom in vid 5, 000 ton. För att flytta huvuddelen tre fjärdedelar av en mil, 176 dollies rörde sig med en hastighet av 30 fot (48 fot) i timmen [källa:Hamnmyndigheten]. Nu är byggnad 51 den allmänna entrén för flygplatsens administrationskontor.
San Antonio's Fairmount Hotel, byggdes 1906, var en gång en lyxig tillflyktsort för järnvägspassagerare och kallades "San Antonio Jewel". År 1984, dock, den tre våningar, Hotell i viktoriansk stil hade fallit i onåd och bosatte sig i ett tillstånd av förfall. Stadsutvecklare tittade på den historiska röda tegelstrukturen - känd för sin utsmyckade stentrimning, pittoreska fönster och ståtliga verandor - för rivning eftersom det stod i vägen för ett nytt köpcentrum. I slutet, historien vann.
1985, under ledning av San Antonio Conservation Society, staden valde att flytta Fairmount Hotel fem kvarter från sitt ursprungliga läge. Det ambitiösa projektet skulle placera den ikoniska byggnaden bara två kvarter från ett annat landmärke i San Antonio:Alamo.
För att börja flytta med sex block, Fairmount Hotel drogs bort från grunden, tum för tum, och placeras på 36 dollies med pneumatiska däck [källa:Texas Crane]. En kran drog byggnaden framåt 15 fot i taget genom stadens gator. Vid en punkt, hotellet gjorde en osäker resa över Market Street -bron som sträcker sig över stadens Riverwalk. Bron förstärktes för tillfället, men även så, flyttaren lade tre flaskor öl på en avsats under bron. Flaskorna tjänade som kanarie i en kolgruva, så att säga. Om de gick sönder, det skulle vara det första varningstecknet på att bron började sjunka. När ryktet spred sig och fångade det populära intresset, Las Vegas-oddsen var 7 mot 3 att hotellet skulle ta sig till andra sidan.
Lyckligtvis, alla tre sakerna gjorde det framgångsrikt genom flytten - hotellet, bron och ölen - och fem dagar efter att den stora flytten började, Fairmount var redo att förbli en integrerad del av stadens historiska landskap [källa:Fisher].
På nästa sida, upptäck varför Detroit Lions har en teater att tacka för deras stadions bästa läge.
Om du fortfarande är med oss trots det ordspråket - och nyfiken på hur hydrauliska uttag fungerar och vad de används till - kan du lära dig mer i dessa videor. Upptäckt Nästa gång Detroit Lions har hemmafördel, ta en närmare titt på lagets spelplan:Om inte för ett rekordstort byggdrag, du skulle stirra på en historisk teater istället för blå tröjor och grönt gräs.
År 1999, International Chimney Corp. genomförde en massiv omplacering när den blev 2, 700 ton Gem Theatre till sin nuvarande plats fyra kvarter från Detroit Lion's Ford Field [källa:Grandoni]. Stadsvandringen komplicerades av det faktum att Gem Theatre var permanent ansluten till en annan byggnad, Century Club. Och, till skillnad från Gem Theatre, som nyligen restaurerats, Century Club i flera våningar saknade mycket av sin inre befästning. Det hade genomgått slumpmässiga renoveringar som hade tagit bort det mesta av dess inre ram och lämnat det instabilt; för att säkra den för flytten, Internationella skorstensbesättningar utrustade Century Club med stålramar. De installerade sedan stålbalkar under Gem Theatre and Century Club, lyfte båda strukturerna samtidigt, och placerade dem på 71 dockor som var ungefär lika stora som en Ford Focus.
Under 1, 850 fot (563 meter) rör sig genom Detroits stadsgator, besättningarna var tvungna att navigera i byggnaderna runt ett hörn men höll dem jämna med hjälp av en serie hydrauliska system. Dessa system installerades i tre zoner som kunde höjas eller sänkas för att hålla byggnaderna jämna [källa:International Chimney Corp]. Även om det var ett ambitiöst projekt, Gem Theatre och Century Club flytten var lyckad, och det fick ett Guinness -världsrekord då den tyngsta byggnaden någonsin rört sig på hjul.
Nästa upp, lär dig hur en engelsk stad återgav förmånen för ett fyrs 170 års livräddande tjänst.
Längst till höger, du kan bara se Belle Tout springa upp från de farligt skarpa klipporna i East Sussex. © iStockphoto.com/scottyh Belle Tout -fyren är inte en av världens största strukturer, men att flytta en byggnadslista på 850 ton på stupet av en 300 fot lång klippa är ingen liten bedrift-och förtjänar fortfarande en plats på vår lista.
Belle Tout -fyren byggdes 1829 ovanpå Beachy Head -klippan i East Sussex, England. Just då, byggnaden som var utrustad med en fyr var ett säkert avstånd från kanten, men år med vind och havsvatten tog ut sin rätt på klippan. När Belle Tout flyttades 1999, det var bara några osäkra fötter från landets slut.
Efter ett lyckat insamlingsarbete, under vilken biljetter såldes för att se det stora draget, byggnaden grävdes noggrant ut, utrustad med stöd och höjd med hydrauliska uttag innan de skjuts på datorstyrda spår. Det tog dagar att flytta fyren 50 meter till en position längre från klippans kant. Vid en punkt, flytten saktade ner till en hastighet av bara två fot över ett spann på tre timmar. Så småningom, den nådde sin nya grund - en stenbas som fördes till platsen en skottkärra i taget för att inte äventyra klippan - och gav ägarna en ny (och säker) vy [källa:Wright].
Nästa byggnad på vår lista kan vara en relativt lätt, men den fick sin plats på grund av avståndet den reste.
Att flytta en hel byggnad är en utmaning, men att demontera en massiv herrgård bit för bit och frakta den över ett hav tar flyttprocessen till en helt ny nivå. Det var precis vad som hände med Agecroft Hall, ett exempel på Elizabethan Tudor -arkitektur byggd i slutet av 1400 -talet i Lancashire, England, längs Irwell River. I slutet av 1920 -talet, dock, mycket av det ståtliga hemmet hade boxats upp och var på väg till Richmond, Va.
Varför den plötsliga förändringen av landskapet? Även om Agecroft Hall hade en lång period av välstånd, det gick så småningom i förfall innan det såldes på auktion 1925. En förmögen jungfru heter Thomas Williams, Jr. köpte huset och fick det försiktigt demonterat. Arbetare bärgade mycket av den ursprungliga byggnaden, inklusive en massiv panel av blyglasfönster, och skickade materialet till Williams hemstat, där den kopierades - med några ändringar i dess konfiguration - med utsikt över James River [källa:Decouteau].
Även om poster inte anger hur mycket Agecroft Hall vägde, vi kan fortfarande få en bra uppskattning genom att jämföra herrgården med en modern struktur. De flesta träramar väger uppskattningsvis 27 kilo per kvadratmeter. Därför, de 6, 000 kvadratmeter (557 kvadratmeter) hem skulle ha vägt cirka 360, 000 pund (163, 000 kilo) [källa:Johnson].
Abu Simbel -flytten genomfördes från 1964 till 1966 och finansierades av donationer från 52 länder. Keystone/Getty Images Det är inte ovanligt att både experter och lekmän förundras över hur stenpyramider och tempel byggdes i det gamla Egypten. Men har du någonsin funderat på vad som skulle krävas för att flytta en till en helt ny position? Det är exakt den fråga som den egyptiska regeringen stod inför i början av 1960 -talet när en damm byggdes vid floden Nilen, orsakade vattennivån i sjön Nasser att stiga - och så småningom ta över - platsen där templet i Abu Simbel stod.
Byggandet av Abu Simbel -templet beordrades mellan 1270 och 1213 f.Kr. under Ramses II:s regeringstid. Som man kan förvänta sig av en forntida egyptisk härskare, en serie av större fara-bilder av faraon huggades in i stentemplet. Medan murverket gav en royaltyfri estetik på den tiden, och skapade en populär turistattraktion under de kommande århundradena, bevarandet av den invecklade ristningen gjorde byggnadens omplacering till en utmaning. För att flytta templet till sitt nya hem, hundratals arbetare klippte och nummererade 1, 036 block - väger i genomsnitt 30 ton vardera - och transporterade dem till en högre höjd nästan 213 meter bort. De numrerade blocken användes sedan för att sätta ihop templet igen, skapa en av de största byggrörelserna någonsin [källa:Krause].
Men inte ens Abu Simbel kan slå det strukturella rörliga rekordet från en byggnad i Kina - även om Abu Simbel är mer än dubbelt så tung.
När det gäller stora drag, det är bara en tidsfråga innan ett rekord slås - och den här gången, äran går till en särskilt gigantisk byggnad i Guangxi -provinsen i Kina. Fu Gang -byggnaden är den nuvarande rekordhållaren i Guinness World Records bok för den tyngsta strukturen som flyttats intakt.
Byggnaden i flera våningar väger 15, 140 ton, eller 33,3 miljoner pund, och började gå till sin nya plats den 10 november, 2004. Även om den bara flyttades totalt 36 fot, hela processen tog 11 dagar att slutföra [källa:Guinness World Records].
Några av Fu Gang -flyttningsdetaljerna har offentliggjorts, men det finns fortfarande många skäl för att flytta till vår lista. Till att börja, Det är vår stora uppskattning av den samordning och planering som det måste ha krävt för att flytta en byggnad som vägde så mycket. Hur lång tid tar det att slå Fu Gangs rekord? De stora rörelserna på den här listan visar att det bara är en fråga om tid och beslutsamhet.
För att lära dig mer om strukturella rörelser, ta en titt på länkarna på nästa sida.
Atlas ryckte på axlarna, Vände sig till Peter FriesenOm du hade varit publik för några av de största satserna i USA, ett ansikte verkar verka bekant. Ingenjör Peter Friesen var en del av teamen som flyttade Fairmount Hotel, Gem Theatre, Shuberteatern, Cape Hatteras -fyren och Newark Airport Terminal 51 -byggnaden, förutom tusentals andra. På 1950 -talet, Friesen utvecklade det enhetliga hydrauliska domkraftssystemet som används för att jämnt höja de flesta byggnader, och över hans karriär, han tjänade fyra rekord i Guinness World Records bok [källa:Marck].
