Att köra på natten kan vara ett skrämmande förslag - och det är ännu läskigare om du inte ser vägen bra. Rob D. Casey/Getty Images Att köra på natten kräver extra försiktighet. Det är helt enkelt svårare att se när du måste förlita dig på konstgjorda ljuskällor, som dina strålkastare eller gatubelysning, att se vägen, liksom andra bilar, fotgängare, djur eller andra faror.
Nyligen framkomna National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) statistik visar att 42 procent av alla krascher inträffar efter mörkret, samt 58 procent av dödsolyckorna och 67 procent av alla dödsfall i fotgängare - även om trafikvolymen är mycket lägre. Alkohol, trötthet och bländning från gatlyktor och andra bilar spelar en roll vid nattolyckor, men minskad synlighet är skyldig i de flesta olyckor [källa:Road and Travel].
De flesta förare justerar inte sin hastighet i förhållande till deras förmåga att se vägen framåt. Faktiskt, körning över 72,4 kilometer i timmen riskerar förare att "köra utanför" strålkastarnas räckvidd vid halvljusinställningen, äventyrar deras förmåga att reagera och sluta säkert.
Ett sätt att köra säkrare är att använda sina helljus. De pekar utåt för att hjälpa dig att se föremål på ett större avstånd, ger ytterligare 30 fot (30 meter) eller mer framåtbelysning. Tyvärr, många förare använder inte sina helljus så mycket som de borde; faktiskt, forskning från det amerikanska transportdepartementet visar att förare använder sina helljus mindre än 25 procent av tiden när förhållandena skulle motivera deras användning.
Varför tvekar förare att använda sina helljus? Förare säger att de oroar sig för att stänga av dem när de möter mötande trafik och tillfälligt irriterar eller förblindar andra förare, kan inte slå på och av dem tillräckligt snabbt eller helt enkelt glömma.
Som sagt, Gentex Corporations SmartBeam är utformad för att öka användningen av helljus av förare och eliminera den upprepade uppgiften att slå på och av helljuset automatiskt.
SmartBeam är en halvljusstrålkastarassistent som inkluderar en liten kamera och en mikroprocessor med algoritmiska beslutsverktyg som finns i en automatisk dimmad backspegel som också mörknar automatiskt för att eliminera bländning från strålkastare från fordon som närmar sig bakifrån.
Kameran reagerar på ljusförhållanden framför bilen, och slår automatiskt på och av högljusen. Om det inte finns någon annan trafik, systemet aktiverar automatiskt dina helljus. När den upptäcker strålkastarna från mötande trafik eller bakljusen på framförvarande fordon, SmartBeam återställer strålkastarna till sina normala, halvljus.
En ny studie av forskningsföretaget The Planning Edge visar att förare av fordon utrustade med SmartBeam sa att de använder sina helljus 50 procent oftare än de gjorde innan de hade funktionen. Nästan 70 procent sa att de kände sig säkrare att köra på natten med SmartBeam -funktionerna [källa:Road and Travel]. Tekniken läggs för närvarande till fler nya bilar, inklusive modeller från Saab, Vadställe, Audi, BMW, Jeep, Chrysler och andra.
För mer information om fordonsfunktioner, gå till länkarna på nästa sida.
