Curtiss P-40 Warhawk

Curtiss P-40 Warhawk var ett plan som vägrade dö. Efter 1943 ersattes den av mer avancerade krigare, men den förblev i produktion till slutet av 1944. Se mer flygbilder . g

Curtiss P-40 Warhawk är ett av de mest omtyckta flygplanen under andra världskriget, även om dess prestation aldrig var helt upp till dess motståndares. Det viktigaste med P-40 till USA var att den fanns i ständigt växande mängd för att utkämpa ett krig när inga andra krigare var det.

Flight Image Gallery

Curtiss P-40 Warhawk härstammar från Curtiss P-36 som den veterandesigner, Don Berlin, hade tänkt 1934 som det sätt på vilket Curtiss Corporation skulle återfå sin position som den främsta tillverkaren av stridsflygplan i USA. P-36 fick en stenig start, bli bäst i tävling av Seversky P-35, men den beställdes i mängd av flygkåren och av utländska köpare.

Curtiss P-40 Warhawk var tuff och praktiskt taget problemfri. Det var det viktigaste amerikanska stridsplanet 1942-1943. Det såg ständiga förbättringar av vapen och rustningar. Motorer, för, uppgraderades regelbundet. n

När Allison V-1710 vätskekyld V-12-motor blev tillgänglig, Don Berlin modifierade den tionde P-36A för att acceptera den, och XP-40 föddes. Det fick den största order som ännu gjorts på en amerikansk stridsflygplan:524 P-40s till ett totalt pris av 13 miljoner dollar. P-40 gick igenom 19 olika modellbeteckningar, och stannade i produktionen fram till 1944. Totalt 16, 802 byggdes.

Curtiss P-40 Warhawk uppnådde sin största berömmelse när han flög med Claire Chennaults American Volunteer Group (AVG) i Kina, de flygande tigrarna. Under Chennaults stränga handledning, AVG använde dyk- och zoomtaktik för att besegra japanerna, som flög Nakajima Oscars för det mesta.

Den första Curtiss P-40 Warhawk var en P-36 som körde med en laddad Allison-motor. Blandningen var framgångsrik, och ett stort plan föddes. m

Curtiss P-40 Warhawk presterade bra i Stilla havet, Alaska, Afrika, och Ryssland. Dess starka konstruktion, tung eldkraft, och förmågan att dyka gjorde det möjligt att tävla med fiendens krigare. Det var ett formidabelt markangreppsflygplan, också.

Don Berlin hade verkligen återupplivat sitt företags förmögenheter med Curtiss P-40 Warhawk, men företaget verkade jinxat:Warhawk var den sista Curtiss -fighteren som nådde produktionsstatus, ett ironiskt slut för det som hade varit ett fantastiskt företag.