EU-kommissionen är oroad över att sammanslagningen skulle leda till högre priser, minskad innovation och mindre valmöjligheter för kunderna på den europeiska järnvägsmarknaden. EU-kommissionären för konkurrens, Margrethe Vestager, sa i ett uttalande att "Den föreslagna sammanslagningen mellan Siemens och Alstom skulle ha skapat en dominerande aktör på den europeiska järnvägsmarknaden, där den sammanslagna enheten kontrollerar ungefär hälften av marknaden för höghastighetståg, lokomotiv , och signalsystem i Europeiska unionen."
Siemens och Alstom planerar att överklaga vetot. Båda företagen anser att sammanslagningen är nödvändig för att skapa en europamästare för att konkurrera med CRRC. Siemens CFO Ralf Thomas sa i ett uttalande att "Vi är övertygade om att sammanslagningen av Siemens Mobility och Alstom är den bästa lösningen för att forma framtidens mobilitet. Vi kommer nu att utvärdera nästa steg, inklusive juridiska åtgärder. Som en del av denna process kommer vi att noggrant granska Europeiska kommissionens invändningar.”
Vetot kommer som ett slag för Siemens och Alstom, som hade hoppats på att slutföra sammanslagningen i slutet av året. Det är också ett bakslag för EU, som varit mån om att skapa en europamästare inom järnvägsbranschen.
Det återstår att se vad som händer härnäst för Siemens och Alstom. Båda företagen kommer sannolikt att överklaga vetot, men det är oklart om de kommer att lyckas. Om överklagandet misslyckas kan Siemens och Alstom välja att överge fusionen eller så kan de försöka hitta ett sätt att ta itu med EU-kommissionens oro.
