Den sista komponenten i brittiskbyggd kameleontsatellit, Eutelsat Quantum, gör sig redo att lämna hemmet för gott.

Den sista utrustningen är en del av den nya SSTL-plattformen; chassit som ger en nyttolast med struktur, kraft och förmåga att driva sig själv genom rymden.

Representerar en stor först för företaget, plattformen väger drygt 1 ton, vilket är en storleksordning större än någon annan satellit de har byggt tidigare.

Den nya tekniken ombord – den egenodlade strukturen, momentumhjul och gyron – bidrar till plattformen som gör det möjligt för SSTL att ta sig in på den globala geostationära satellitmarknaden.

Det kommer snart att resa från SSTL Guildford för att ansluta sig till resten av uppdragets teknologier i Airbus France, där den kommer att paras med sin banbrytande nyttolast.

Eutelsat Quantum är den första satelliten som kan programmeras om helt efter uppskjutning.

Den har fått smeknamnet "kameleontsatelliten" på grund av dess mjukvarudrivna tillvägagångssätt, vilket betyder att alla slags ändringar kan göras i uppdraget medan det är i omloppsbana, som att justera satellitens täckning, frekvens, kraft, och till och med orbital position.

Det markerar ett skifte från det traditionella specialdesignade, engångsnyttolaster och är en första för alla inblandade parter.

Telekomsatelliten är utvecklad under ett ARTES offentlig-privat partnerskap mellan ESA och Eutelsat, vem kommer att driva satelliten och använda dess flexibilitet för att svara på den ständigt föränderliga marknaden mycket mer effektivt.

Yohann Leroy, Eutelsat vice VD och Chief Technical Officer, sa:"Eutelsat Quantum är en världsnyhet och återspeglar kulmen på många års forskning och utvärdering driven av Eutelsat, och med stöd av stora partners som ESA, den brittiska rymdorganisationen, och Airbus. Det kommer att ge oöverträffad smidighet och flexibilitet till våra kunder i regeringen, mobilitet och datamarknader:innovation kommer inte bara från möjligheten att justera täckning i realtid för att allokera resurser mellan strålar och regioner utan också från det faktum att kunderna kommer att kunna ta kommandot och optimera kapacitetsanvändningen autonomt."

Mycket av Eutelsat Quantums banbrytande utrustning tillverkades av Airbus i Storbritannien, som fraktade nyttolasten till sina franska anläggningar i december. Den testas för närvarande och kommer att integreras på plattformen senare under året.

Colin Paynter, Airbus Defence and Space UK VD, sa:"När man kombinerar nyttolastexpertisen från Airbus i Portsmouth, och SSTL:s nya geostationära plattform ger ett mycket sofistikerat paket för Eutelsat. Satelliten är en världsnyhet, helt omprogrammerbar i omloppsbana, och vi ser fram emot att se den flyga."

Att utöka SSTLs produktlinje på detta sätt förväntas öppna ännu outnyttjade marknader för företaget. I dag, de öppnade sina dörrar för att folk skulle komma och se pionjärplattformen innan den lämnar deras renrum.

Sarah Parker, SSTLs verkställande direktör sa:"Slutförandet av vårt arbete på Eutelsat Quantum-satellitplattformen är en viktig milstolpe för SSTL eftersom det representerar vår första satsning på den globala kommersiella telekomsatellitmarknaden. Designen och monteringen av denna innovativa rymdfarkost har gjort det möjligt för oss att avancera de kunskaper och färdigheter som krävs för att utveckla mycket kapabla satellitprodukter för den framväxande telekommarknaden, där vi nu är aktivt engagerade i att söka nya möjligheter."

Magali Vaissiere, ESA:s direktör för telekommunikation och integrerade applikationer, sade:"Eutelsat Quantum är ett viktigt program för både Storbritannien och ESA och ett typiskt exempel på framgången med ARTES offentlig-privata partnerskapsmodell. Framför allt, vår prioritet är vår branschs hälsa och beredskap för framtida marknadsutmaningar. Partnerskap som dessa som förbättrar konkurrenskraften, kompetens och affärsmöjligheter för de företag vi stödjer är vad vi ägnar våra ansträngningar åt."

Graham Turnock, UK Space Agencys VD sa:"Kommunikationssatelliter som Eutelsat Quantum som kan omprogrammeras för att anpassa täckningen, anslutning och omloppsbana kunde tills nyligen betraktas som science fiction.

"Genom vår utvecklingsfinansiering på 480 miljoner euro i Europeiska rymdorganisationens ARTES-program, tillsammans med regeringens industristrategi och partnerskap med industriledare, vi hjälper brittiska företag att omvandla "the stuff of science fiction" till kommersiella fördelar, resulterar i jobb, tillväxt och innovation."