Groupe Renault har tillkännagivit ett program där det kommer att visa hur återanvändning av andra batterier kan stödja ett lokalt "smart ö"-ekosystem.

Tillkännagivandet översätts till att en biltillverkare och ett energibolag förvandlar en ö till vad edie.net kallas en "Smart Fossil Free Island" som behandlar elfordon som hjälpmedel för förnybar energi.

Elbilar och batterilagring är nyckelfunktioner i detta "smarta ö"-projekt.

"Vårt mål är att bygga en modell som kan överföras till andra öar, ekodistrikt och städer, sa Eric Feunteun, Programdirektör för elfordon och nya företag på Renault.

Kyle Hyatt, Redaktör för nyheter och funktioner, Roadshow , skrev på samma sätt, "Vi skulle älska att se detta försök lyckas och rullas ut i stor skala till andra kommuner runt om i världen, särskilt de i ekonomiskt utsatta områden där andra storskaliga investeringar kanske inte är ekonomiskt attraktiva för företag."

Renault tillkännagav ön Porto Santo, en liten portugisisk ö, får ett pilotprogram av Renault, samarbetar med EEM (Empresa de Electricitade da Madeira) och Madeiras regionala regering.

EEM producerar och säljer el på de portugisiska öarna Madeira och Porto Santo. EEM valde Groupe Renault som partner för elektriska mobilitetslösningar.

Bilar kommer att fungera som tillfälliga energilagringsenheter, vägning av fordonens behov och nätets behov.

Senare i år, sa Kyle Hyatt, Redaktör för nyheter och funktioner, Roadshow , bilarna som energilagringsenheter kommer att användas "för att ge energi tillbaka till nätet under tider med hög förbrukning, fungerar i princip lika stor, reservbatterier på hjul som kommer att stabilisera hela systemet."

Potentialen kan vara bättre kraftkonsistens till nytta för öns invånare, via ett smart elektriskt ekosystem som inkluderar nya bilar, lagrad energi och andra batterier.

Batterierna från Renault EVs kommer att användas för att lagra förnybar energi som produceras av öns sol- och vindkraftsparker, sa edie.net .

FutureCar skrev om affärsfallet för ett andra liv för EV-batterier:

"När elfordon (EV) fortsätter att komma in på marknaden i ökande antal, deras batterier kan användas för andra ändamål när fordonet inte drivs. Batterierna som används i elbilar håller vanligtvis cirka 8-10 år när de används för framdrivning, ändå har dessa batterier fortfarande betydande kapacitet kvar för alternativ användning. Att hitta sekundära användningsområden för elbilsbatterier minskar deras initiala kostnader och ger fördelar för konsumenter och verktyg, som hantering av efterfrågan, integration av förnybar energi och reglering av energihantering."

Vad finns i flottan:14 Renault Zoe elbilar och sex Kangoo elektriska skåpbilar. "Renault kommer att tillhandahålla fordon till 20 frivilliga och arbeta med Madeiras skärgårdskraftverk (EEM) för att installera 40 offentliga och privata laddstationer på ön, " sa Hyatt.

Så här kommer projektet att distribueras. Renault Groupe beskrev det i tre faser.

"För det första, 20 frivilliga användare i Porto Santo kommer att köra 14 ZOE och sex Kangoo Z.E. för deras dagliga användning. Dessa fordon kommer att kunna dra nytta av smart laddning tack vare de 40 anslutna offentliga och privata laddningspunkter som EEM och Renault har satt upp på ön.

För det andra, i slutet av 2018, fordonen kommer att öka sin interaktion med nätet genom att förse det med el under rusningstid. Förutom att vara smart laddad, elfordonen kommer därför också att fungera som tillfälliga energilagringsenheter.

För det tredje, andra livsbatterier från Renaults elfordon kommer att användas för att lagra den fluktuerande tillgången på energi som produceras av Porto Santos sol- och vindkraftsparker. Förvaras så snart den är tillverkad, denna energi återvinns av nätet när och när det behövs för att möta lokal efterfrågan."

Matt Mace, edie.net , kommenterade, "Öarna håller på att bli idealiska testplatser för företag att integrera energilagringstekniker."

© 2018 Tech Xplore