Skandalramade biljätten Volkswagen sa på tisdagen att den överväger att ändra sin styrelse och att verkställande direktören Matthias Mueller kan bytas ut, även om inget beslut ännu har fattats.

"Volkswagen -gruppen överväger att vidareutveckla ledarskapsstrukturen, som kan ha samband med förändringar i styrelsen ... en förändring av den verkställande direktören kan vara involverad, "Sa VW i ett uttalande.

Tillsynsnämndens chef Hans Dieter Poetsch hade "talat med olika medlemmar i tillsyns- och direktionerna" om att flytta eller byta ut några av dem, det fortsatte, tillade att Mueller "signalerade att han var öppen för att spela en roll i förändringarna."

Företagstidningen Handelsblatt rapporterade att Herbert Diess, chef för varumärket VW - en av gruppens 12 bilmärken, lastbilar och motorcyklar - var tänkt att inta Muellers plats.

En talesman för Volkswagen vägrade att kommentera ryktena när den kontaktades av AFP.

Mueller, en före detta verkställande direktör för VW -dotterbolaget Porsche, togs in för att ersätta Martin Winterkorn och har kontrakt att tjäna fram till 2020.

Långtidens VD Winterkorn slutade efter att företaget 2015 erkände att han manipulerade 11 miljoner dieselbilar världen över för att fuska utsläppstester i en skandal som blev känd som "dieselgate".

Programvara känd som en "nederlagsenhet" användes för att öka avgasbehandlingen när bilar upptäckte att de genomgick testning, samtidigt som den reduceras under normala körförhållanden på väg.

Mueller har chivvied mammut biltillverkare till en massiv omstrukturering, syftar till att elektrifiera många av dess linjer och minska verksamheten under det kommande decenniet.

Men han har själv landat i åklagarnas åsikter om misstankar han kan ha känt om dieselfusket innan det blev offentligt och misslyckades i sin plikt att informera investerare.

Förra månaden, Mueller sa att chefer för stora företag förtjänade höga löner eftersom "man alltid har en fot i fängelse".

"Den viktigaste delen av att få krisen under kontroll är över nu, så det är rätt för VW att se i en ny riktning, "bedömde analytikern Juergen Pieper från Metzler bank.

Diess, känd som en "mycket bra kostnadshanterare" med erfarenhet från BMW, skulle vara "den bästa lösningen som efterträdare under de kommande fem åren, " han lade till.

Aktierna i Volkswagen steg under tisdagseftermiddagen, lägga till så mycket som fem procent dagen innan parning deras vinster till cirka 4,0 procent till ett pris av 170,84 euro runt 15:30. (1330 GMT).

Trött på skandal

Dieselgate har kostat VW mer än 25 miljarder euro (31 miljarder dollar) i återköp, böter och ersättning, och förblir inskränkt i juridiska problem hemma och utomlands.

Samtidigt har molnet av misstro kring dieselbränsle drabbat försäljningen i större utsträckning, med sin marknadsandel i Tyskland som sjönk till 32,5 procent i februari - 19,5 procentenheter lägre än ett år tidigare.

Skandalens tentakler har spridit sig för att trassla ihop andra biltillverkare, uppmuntra dem till nya ansträngningar för att förnya deras miljöuppgifter, särskilt med tillkännagivanden om massor av nya elektriska modeller.

Åklagare har slagit till mot Mercedes-Benz-tillverkaren Daimler och letat efter bevis för nederlag.

Och BMW erkände tidigare i år att några av dess modeller innehöll programvara som kunde ha lurat tillsynsmyndigheternas föroreningstester - samtidigt som den insisterade på att den byggdes in av misstag.

Alla tre företagen hjälpte också till att finansiera en studie som testade dieselavgaser på apor, detaljer som visade sig i januari för ny uppståndelse och resulterade i avstängning av VW:s chefslobbyist Thomas Steg.

Den ansvariga forskargruppen som finansierats av en biltillverkare hade också beställt en studie som testade effekterna av inandning av dieselavgaser på människor.

Men vinsten på VW har återgått till en liknande nivå som innan skandalen bröt ut, nådde 11,4 miljarder euro (14,1 miljarder dollar) förra året när konsumenterna tycktes skaka av sig kontroversen.

© 2018 AFP