I denna 15 april, 2018, filfoto, en osåld 2018 Model X 100d sitter på en Tesla-återförsäljares tomt i södra Denver-förorten Littleton, Colo. När Tesla släpper resultatet för första kvartalet efter stängningsklockan på onsdag, 2 maj 2018, investerare kommer att granska mer än slutresultatet. De kommer att vilja se hur mycket pengar företaget brände under kvartalet samt dess fria kassaflöde, som är genererade pengar minus investeringar. Dessa siffror kan antingen dämpa eller öka farhågorna för att Tesla kommer att få slut på pengar i år och måste låna mer eller sälja ytterligare aktier. (AP Photo/David Zalubowski, Fil)
Teslas rekordstora nettoförlust under det första kvartalet och snabba förbränning av miljontals dollar väcker frågor om företagets förmåga att betala alla sina räkningar.
VD Elon Musk medgav att kritiken är giltig men sa under ett ibland omständligt konferenssamtal med analytiker på onsdagen att det är "ganska troligt" att Tesla kommer att tjäna pengar och ha ett positivt kassaflöde under tredje kvartalet.
"Det är hög tid att vi blir lönsamma, sa Musk, som också lovade omstrukturering denna månad för att nå vinstmål. "Sanningen är att du inte är ett riktigt företag förrän du är, uppriktigt sagt. Det är vårt fokus just nu."
Onsdagens resultat visade att Tesla tog 745,3 miljoner dollar i kontanter under första kvartalet, till stor del på grund av den långsamma produktionsuppgången av Model 3-massmarknadens elektriska sedan. Kontantförbränningen kan sätta press på företaget att låna mer eller sälja ytterligare aktier för att få in mer pengar.
När en analytiker frågade på ett telefonkonferenssamtal om viktiga reservationer för Model 3, Musk skar av honom, kalla frågor torra och "inte coola". Han tillät sedan flera frågor från en person via YouTube.
Tesla inledde kvartalet med 3,96 miljarder dollar i kontanter och motsvarande, men det sjönk till 3,22 miljarder dollar vid kvartalets slut.
Företaget sa i april att det inte kommer att behöva mer kapital i år eftersom det genererar extra pengar när produktionen och försäljningen av Model 3 växer.
Men Model 3-produktionen är fortfarande inte i närheten av nivån 5, 000 per vecka som Musk lovade förra året. Det är också den nivå som behövs för att Tesla ska tjäna pengar.
Problem med att bygga Model 3s på en fabrik i Fremont, Kalifornien, blev så dålig under kvartalet att Musk twittrade att han sover på fabriken, automatisering är överskattat och det behövs fler människor för att bygga bilarna.
Stark försäljning av bilen är nyckeln till att generera kontanter för att betala driftskostnader, finansiera investeringar och göra kommande skuldbetalningar.
Företaget sa i ett meddelande till investerare på onsdagen att Model 3-produktionen är på uppgång och att man förväntar sig lönsamhet under andra halvåret, enligt allmänt vedertagna redovisningsprinciper.
"Detta är främst baserat på vår förmåga att nå Model 3 produktionsvolym på 5, 000 enheter per vecka, ", uppger företaget.
I sitt brev, Tesla sa att Model 3-produktionen nådde 2, 270 per vecka i slutet av april, tredje veckan i rad som det nådde över 2, 000.
Företaget sa att det förbättrade batterimodulproduktionen under kvartalet, övervinna en stor flaskhals, och den förväntar sig nu att nå 5, 000 modell 3:or per vecka i början av juli.
Model 3 börjar på $35, 000 men kan lätt gå över 50 $, 000 med tillval.
Musk sa att omstruktureringen skulle innebära att bli av med tredjepartsentreprenörer som har vuxit utom kontroll. "Vi ska skrubba havstulpaner på den fronten, " han sa.
Han medgav att Tesla gjorde ett misstag genom att lägga till för mycket automation för snabbt på fabriken.
"Vi har tillfälligt slagit tillbaka automatisering och introducerat vissa halvautomatiska eller manuella processer medan vi arbetar för att så småningom få full automation att ta över, " sa företaget.
Tesla redovisade en nettoförlust på 709,6 miljoner dollar under första kvartalet, vilket motsvarar en förlust på 4,19 USD per aktie. Exklusive engångskostnader såsom aktiebaserad ersättning, bolaget förlorade 3,35 dollar per aktie. Intäkterna växte med 26 procent från för ett år sedan till 3,4 miljarder dollar.
Den gigantiska förlusten under ett kritiskt kvartal för det 15-åriga företaget slog Wall Streets uppskattningar. Analytiker tillfrågade av FactSet förväntade sig en justerad förlust på $3,54 per aktie. Intäkterna översteg uppskattningarna på 3,28 miljarder dollar.
Under kvartalet brände företaget kontanter med en takt på 57 miljoner dollar per vecka.
Aktier i Tesla, som är baserat i Palo Alto, Kalifornien, föll med mer än 4 procent i efterhandeln efter resultatrapporten.
Moody's Investor Service nedgraderade Teslas skuld till skräpterritorium redan i mars, varnade vid den tiden att Tesla inte hade kontanter för att täcka 3,7 miljarder dollar för normal verksamhet, kapitalkostnader och skulder som förfaller i början av nästa år. I slutet av förra året hade företaget totalt 9,5 miljarder dollar i långfristiga skulder.
Tesla Inc. har bara haft två lönsamma kvartal under sina nästan åtta år som publikt bolag.
Företaget sa att det kommer att minska investeringarna för 2018 från 3,4 miljarder dollar till 3 miljarder dollar och sa att det kan skäras ytterligare baserat på de pengar det genererar.
Men det kan bromsa framtida produktutveckling. "Vi undrar vilka utgifter som skjuts upp och hur länge, " CFRA-analytikern Efraim Levy skrev i ett meddelande till investerare.
Model 3 är den viktigaste delen av Teslas plan att bli en vanlig biltillverkare. Vid ett tillfälle hade den mer än 500, 000 potentiella köpare på en väntelista.
Netto reservationer, inklusive konfigurerade beställningar som inte hade levererats, "fortsatte att överstiga 450, 000" i slutet av första kvartalet, sa företaget.
© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
