En fotgängare som träffades och dödades av ett Uber självkörande fordon i Arizona i mars kan ha ignorerats som "falskt positivt" av bilens programvara.
Inställningen är tänkt att förbise vissa objekt i vägen för ett autonomt fordon som normalt inte skulle vara ett problem. Efter en utredning av Uber, företagsledare tror att inställningen kan ha justerats för långt, enligt en ny rapport.
Tempe, Arizona polis sa Elaine Herzberg, 49, blev påkörd utanför ett övergångsställe den 18 mars av ett fordon som gick i cirka 60 km/h och inte bromsade. Reservföraren vid ratten i det självkörande fordonet sågs titta ner i en video som släppts av polisen.
Efter det som antas vara den första fotgängardöd som orsakats av ett självkörande fordon, Uber förbjöds att testa sina bilar i Arizona. Dess andra självkörande nav är i San Francisco, Pittsburgh och Toronto, även om företaget för närvarande inte har tillstånd att testa sådana fordon på allmänna vägar i Kalifornien efter att ha låtit sitt tillstånd löpa ut. Resten av testerna är på is, bekräftade en taleskvinna på tisdagen.
"Vi samarbetar aktivt med NTSB i deras utredning, "Uber berättade för informationen, som i måndags rapporterade nyheterna om fynden i Ubers utredning. "Av respekt för den processen och det förtroende vi har byggt med NTSB, vi kan inte kommentera detaljerna kring händelsen."
National Transportation Safety Board och National Highway Traffic Safety Administration undersöker kraschen. Även måndag, Uber sa att de har bett före detta NTSB-ordförande Christopher Hart att ge San Francisco-företaget råd om säkerhet.
Enligt informationsrapporten om Ubers utredning, företaget kan ha ställt in den självkörande programvaran så att den inte är för känslig för föremål runt den eftersom den försöker uppnå en smidig självkörande tur. Andra turer med autonoma fordon kan enligt uppgift vara ryckiga eftersom bilarna reagerar på upplevda hot – som ibland är obefintliga – på deras sätt.
©2018 The Mercury News (San Jose, Kalifornien)
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.
