Malaysias transportminister sade på tisdagen att regeringen kommer att ta en aktiv roll i återkallelser för att byta ut defekta Takata -krockkuddar efter att data från åtta biltillverkare visat att mer än 350, 000 bilägare har inte svarat.

Sju människors död i Malaysia har kopplats till de defekta krockkuddarna som är föremål för en av världens största autoåterkallelse. Det senaste offret var en 23-årig student vars Honda City 2004 kraschade 27 maj i Kuala Lumpur, det andra dödsfallet i år ensam.

Transportminister Anthony Loke sa att vägtransportavdelningen kommer att ta över från biltillverkare när de skickar återkallelsemeddelanden till berörda bilägare. Han sa att två påminnelser kommer att skickas och bilägare som fortfarande inte svarar kommer att få böter och får inte förnya sina vägregistreringar.

Sådana radikala åtgärder behövs för att öka medvetenheten på grund av den malaysiska inställningen hos vissa malaysier, han sa.

"Vi är inte här för att straffa någon. Vi vill bara se till att alla byter sina krockkuddar för sin egen säkerhet eftersom bilarna har återkallats, ”sa han till en presskonferens efter att ha träffat biltillverkarna.

När det gäller den senaste dödsfallet, Loke sa att Honda skickade 28 återkallelsemeddelanden till offrets familj men lyckades inte nå dem eftersom de hade flyttat utan att uppdatera sin adress. Han sa att vägavdelningen kommer att arbeta med försäkringsbolag för att spåra sådana ägare.

Alla sju dödsfall i Malaysia involverade Honda City, en subkompakt modell gjord för Asien och Europa. Familjer till några malaysiska offer har skyllt på Honda, det ledande utländska varumärket i landet, att inte göra tillräckligt för att varna bilägare för potentiellt dödliga risker från krockkuddarna eller spåra begagnade bilägare.

Loke sa att Honda har slutfört 79 procent av sin återkallelse, det högsta hittills i branschen.

Av de 358, 233 bilar som ännu inte har svarat på återkallelserna 70, 162 är Hondas, 144, 607 är Toyotas, 105, 817 är Nissans, 19, 985 är Mitsubishis och resten är BWM, Subarus, Mazdas och Lexuses, han sa.

Biltillverkare har blivit tillsagda att arbeta tillsammans för att öka medvetenheten om de felaktiga krockkuddarna sedan tidigare företagskampanjer har varit ineffektiva.

Honda kommer att ha fram till årets slut för att slutföra sina återkallelser, eftersom alla olyckor hittills involverade Hondas. Andra tillverkare får ett år.

"Detta är ett fyraårigt problem som inte är löst ... vi vill ha 100 procent efterlevnad men det tar tid, "Tillade Loke.

Den senaste malaysiska dödsfallet höjde den globala dödssiffran kopplad till defekten till 23. USA, med 15 dödsfall, och Australien med ett är de enda andra länderna som har rapporterat sådana dödsfall. De defekta krockkuddarna har defekta uppblåsare och drivmedel som kan sättas ut felaktigt vid en olycka, skjuta ut metallfragment som kan döda eller skada.

Förra året, Takata erkände sig skyldig till bedrägeri i en amerikansk domstol och gick med på att betala mer än 1 miljard dollar i straff för att dölja felet. Olika stämningar pågår i amerikanska domstolar mot Takata, inklusive flera grupptalan som hävdar att biltillverkare visste om farorna med de defekta krockkuddarna inför återkallelserna. Takata har sedan köpts upp av det kinesiska ägda amerikanska mobilitetssäkerhetsföretaget Key Safety System.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.