• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  • Porsche första tyska biltillverkare som övergav dieselmotorer

    Det kommer inte att finnas några Porsche -dieslar i framtiden, VD Oliver Blume säger. Istället, det tyska företaget kommer att fokusera på "kraftfull bensin, hybrid och, från 2019, rent elektriska fordon "

    Sportbilstillverkaren Porsche sa i söndags att det skulle bli den första tyska biljätten att överge dieselmotorn, reagerar på moderbolaget Volkswagens utsläppsfuskskandal och körförbud i städer.

    "Det kommer inte att finnas några Porsche-dieslar i framtiden, "Vd Oliver Blume sa till tidningen Bild am Sonntag.

    Istället, lyxsportbilsmärket skulle koncentrera sig på vad han kallade dess kärnstyrka, "kraftig bensin, hybrid och, från 2019, rent elektriska fordon".

    Porsche-chefen medgav att steget var ett resultat av den tre år gamla "dieselgate"-skandalen hos biljätten Volkswagen.

    VW erkände 2015 inför amerikanska tillsynsmyndigheter att ha installerat så kallade "defeat devices" i 11 miljoner bilar världen över för att lura utsläppstester och skymma dess mycket högre utsläpp på vägen.

    Det har hittills betalat ut mer än 27 miljarder euro i böter, återköp av fordon, återkallar och rättegångskostnader och förblir inskränkt i juridiska svårigheter hemma och utomlands.

    Dieselbilsförsäljningen har minskat kraftigt eftersom flera tyska städer har förbjudit dem att minska luftföroreningar - en trend som förbundskansler Angela Merkel skulle diskutera med bilföretagschefer i Berlin senare söndag.

    "Dieselkrisen har orsakat oss mycket problem, " sa Blume, månader efter att Tysklands federala transportmyndighet beordrade återkallelse av nästan 60, 000 Porsche-SUV:ar i Europa.

    Stadskörningsförbud

    Stuttgart-baserade Porsche i februari slutade ta beställningar på dieselmodeller, som den hade sålt i nästan ett decennium.

    Blume sa att Porsche "aldrig hade utvecklat och producerat dieselmotorer", efter att ha använt Audi-motorer, ändå hade bilden av varumärket lidit.

    Porsches avgång från dieseln följer den tre år gamla "dieselgate"-skandalen hos biljätten Volkswagen, den tyska koncernen som lyxsportbilsmärket tillhör

    Han lovade att företaget skulle fortsätta serva dieselmodeller på vägen nu.

    Blume försvarade också diesel som en hållbar teknik, som den bredare VW-koncernen planerar att fortsätta använda.

    "Jag tycker att moderna dieselmotorer är mycket attraktiva och miljövänliga, " sade han. "De kommer att fortsätta att vara av stor betydelse för bilindustrin i framtiden."

    Dock, han lade till, "för oss som sportbilstillverkare, där dieseln traditionellt har spelat en underordnad roll, vi tror att vi kan klara oss utan diesel i framtiden."

    Enligt tidningen, Porsche möter också nya påståenden om att ha manipulerat motorer för att producera ett kraftfullare ljud med en teknik som avaktiverades under testningen.

    Blume erkände att tyska tillsynsmyndigheter hade pekat på oegentligheter i den 8-cylindriga Cayenne EU5, påverkar cirka 13, 500 enheter.

    Nedgången från dieselgate har varit omfattande för Tyskland och dess bilsektor som sysselsätter cirka 800, 000 personer.

    Domstolar utövar alltmer påtryckningar på tyska städer att rensa upp sin luft, med ett dieselförbud på två större vägar i Hamburg och stadsomfattande uteslutningszoner för äldre fordon som kommer in i Stuttgart och Frankfurt för att minska utsläppen av skadliga kväveoxider (NOx).

    Konsumenter har reagerat på möjligheten till fler förbud genom att undvika dieselfordon, sänker sin andel av den nya bilmarknaden från 46,5 procent i augusti 2015 till 32,6 procent förra månaden.

    EU har under tiden skärpt utsläppstesterna och bilföretagen hoppas att en flod av nya batteridrivna fordon kommer att hjälpa till att uppfylla stramare koldioxidmål för hela flottan som biter från 2021.

    Den tyska regeringen hoppas kunna se en miljon helelektriska och hybridfordon på vägen till 2022, upp från färre än 100, 000 i början av detta år.

    Blume sa att den matchande infrastrukturen höll på att växa fram, berättade för Bild att i slutet av 2019, cirka 400 elektriska laddningsstationer längs de europeiska motorvägarna skulle göra det möjligt för förare av batteridrivna bilar att "ta sig över hela Europa".

    © 2018 AFP




    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com