Detta odaterade foto från General Motors visar 2019 Chevrolet Traverse. De senaste förarsäkerhetshjälpmedlen finns tillgängliga på Traverse, men bara på vissa trimnivåer och konfigurationer. (General Motors via AP)
Förare är vana vid traditionella passiva säkerhetsfunktioner, som krockkuddar och säkerhetsbälten, som hjälper till att begränsa skador i händelse av en olycka. Men fordonssäkerheten förändras dramatiskt. De senaste fordonen har säkerhetsfunktioner som kan hjälpa till att förhindra en olycka i första hand. Ett potentiellt problem, dock, är att förarna inte är helt redo för dem.
Enligt en rapport från 2018 av AAA Foundation for Traffic Safety, ett betydande antal förare med nya fordon vet inte vad dessa nya avancerade förarsäkerhetssystem kan göra. Andra litar inte på dem eller antar att de ger större säkerhet än de faktiskt gör. Om din bil har några av dessa avancerade säkerhetssystem, eller planerar du att köpa en ny bil snart, här är vad du behöver veta.
AVANCERADE SÄKERHETSFUNKTIONER HJÄLPER ATT FÖRHINDRA KRASCHER
De vanligaste avancerade förarsäkerhetshjälpmedlen inkluderar kollisionsvarning framåt med automatisk nödbromsning; filbytesvarning eller filhållningshjälp; övervakning av döda vinkeln; och bakre korstrafikvarning och/eller automatisk bromsning bak. I allmänhet, dessa system använder en mängd olika sensorer för att identifiera och varna föraren om möjligen farliga situationer. Om föraren inte vidtar åtgärder, fordonet kan också potentiellt mildra eller undvika en olycka genom att använda sin egen korrigerande bromsning och styrning.
Insurance Institute for Highway Safety har studerat dessa tekniker genom att jämföra antalet polisregistrerade krascher och försäkringskrav för fordon med och utan funktionerna. Till exempel, frekvensen av fram-till-bakkrockar med ett fordon med ett framåtgående kollisionsvarningssystem och automatisk bromsning är 50 procent lägre än när en bil utan ett sådant system är inblandad.
HUR MAN HANDLAR EN BIL MED DESSA FUNKTIONER
Den snabba förändringen av säkerhetsteknik är svår för bilköpare att tillgodogöra sig. Få människor uppmärksammar nya funktioner på bilmarknaden förrän det är dags att köpa en ny bil. Biltillverkare försöker förklara och hypa sina egna system, men de olika märkesnamnen som Safety Sense P, Co-Pilot360 och SafetyTec kan bara låta som en massa skum för den oinvigde.
Dessutom, tillgängligheten för dessa funktioner kan variera mycket. Vissa modeller kan erbjuda dem, men endast som tillval och endast på vissa trimnivåer. Ta den populära Chevrolet Traverse crossover SUV, till exempel. Övervakning av döda vinkeln är antingen inte tillgänglig, tillval eller standard beroende på vilken trimnivå och drivlina du väljer. Vill ha kollisionsvarning framåt, automatisk bromsning och filbytesvarning? De är inte tillgängliga alls förrän du ponnyar dig för Traverses dyraste trimnivåer.
Att gå in i en återförsäljare och bara välja ett fordon från tomten är ett recept på förvirring och att inte få som du vill. Ett bättre sätt är att göra din forskning i förväg. För ett nytt fordon du är intresserad av, slå upp på internet vad biltillverkaren kallar dess säkerhetsfunktioner och undersök funktionerna som är förknippade med fordonets trimnivåer. Du kan också fråga en kunnig säljare.
LÄR HUR DIN BILS FUNKTIONER FUNGERAR
Du har köpt en bil som har dessa avancerade säkerhetsfunktioner. Nu då? Till exempel, vad händer om din bil börjar pipa åt dig? Korsade du en körfältsmarkering? Närmar du dig en bil framför dig för snabbt? Använder du inte din blinkers? Om du inte känner igen varningssignalen, det kan vara för sent att reagera. Många svarande i AAA-undersökningen noterade att de inte var säkra på hur dessa funktioner fungerade i deras fordon förrän efter att de ägde dem. Användbara förklaringar från återförsäljarens säljare vid köptillfället kan missas.
Lösningen är att så mycket som möjligt bekanta dig med hur din bil fungerar. Att läsa bruksanvisningen och titta på onlinevideor från tillverkaren är bra steg att ta. En annan resurs är MyCarDoesWhat, en webbplats som sponsras av National Safety Council och University of Iowa. Och, i allmänhet, kom bara ihåg att dessa system finns för att stödja din körning, inte ta över det fullt ut. Den autonoma bilen är inte här än.
EDMUNDS SÄGER:Avancerade säkerhetsfunktioner blir tillgängliga på fler nya bilar varje år. Smarta bilköpare bör göra sin forskning för att få ut det mesta av dem.
© 2018 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
