Utredarna undersöker motordelar från den olyckliga Lion Air-flygningen JT 610, efter att de återhämtats från Javahavets botten
Boeing insisterade på tisdagen att de skulle dela all information som kommer fram från en utredning om kraschen av ett av dess nyaste plan i Indonesien förra månaden, bland rapporter om att en telefonkonferens med sina kunder hade ställts in.
Amerikanska medier rapporterade att den inställda konferensen mellan Boeing och kundföretag var avsedd att ta upp frågor kring kontrollsystem på Lion Air 737-MAX.
"Boeing har varit - och fortsätter att - engagera sig med våra kunder, " sade en talesman för den amerikanska flygplanstillverkaren till AFP.
"Vi fortsätter att schemalägga möten för att dela information."
Förra månadens krasch dödade 189 människor när Lion Air-flyget JT 610 störtade i Javahavet den 29 oktober. mindre än 20 minuter efter att ha lämnat Jakarta på ett rutinflyg till Pangkal Pinang. Det fanns inga överlevande.
Medierapporter sa att Boeings vd Dennis Muilenburg hade skickat ett meddelande till personalen på måndagen där han insisterade på att företagets ledning inte hade dolt någon information om Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) som var utformat för att förhindra att flygplanet stannar.
"Jag har inga ytterligare kommentarer till PM, " säger företagets talesman till AFP.
"Problemet med MAX är kopplat till dess hybriddesign, "en flygteknikexpert, som bad att inte bli identifierad, sa till AFP.
"Boeing var tvungen att göra ett antal val, och framför allt kompromisser inom flygelektronikområdet och flygledningssystemet under utvecklingen av detta plan, " han sa.
Experten tillade att huvudproblemet med MAX var kombinationen av äldre och nyare kontrollsystem som installerades för att göra den konkurrenskraftig med konkurrerande tillverkare.
"Det kunde ha varit en inte obetydlig faktor i besättningens svar, " som inte verkar ha förstått MCAS roll i händelsekedjan som ledde fram till kraschen.
Förra veckan, ett amerikanskt pilotförbund, APA, sade att företag och piloter inte hade informerats om vissa förändringar i flygplanets styrsystem.
Den sa att den hade vidarebefordrat nya pilotdirektiv till flygbesättningen angående möjlig felaktig information om en så kallad "Angle of Attack"-sensor som kunde ha kopplats till Lion Air-kraschen.
© 2018 AFP
