En autonom bilsimulator från BCS Automotive Interface Solutions var en av de högteknologiska föremålen som visades på bilmässan i Detroit, men förblir bestämt för framtidens bil
Bilmässan i Detroit startade denna vecka med glänsande, högproduktionsvärde debuter av mestadels sportbilar, gigantiska lastbilar och stadsjeepar – nya versioner av urgamla teman.
Men undangömt i ett hörn av showen fanns människorna och företagen som hoppades på åtminstone lite av uppmärksamheten:framtidens bil.
De var de autonoma startupen, fordonsupplevelsedesignerna, sensortillverkare och forskningsuniversitet som alla konkurrerar med bländningen från dessa skinande nya bilar.
Vid montern för Velodyne LiDAR, som gör laserskanning av bilögon, en gigantisk monitor visade den omgivande miljön precis som en autonom bil kan se den:full av prickar och cirklar.
Tekniken hjälper bilar att se världen i tre dimensioner. Men det är definitivt inte redo att styra självkörande system. Något så enkelt som insektsstänk kan frustrera laserögonens förmåga att se.
"När våra kunder blir mer involverade i utvecklingen, de hittar problem som verkar uppenbara som inte var en del av våra ursprungliga specifikationer, som regn, is, stenar" - och ja, buggar, sa Philippe Schricke från Velodyne.
Schricke sa att en av utmaningarna är att ta reda på vem som är ansvarig för att lösa utmaningar.
Behöver biltillverkaren ta reda på hur man håller bilens laserögon rena? Eller behöver laserögonen fungera även när de är smutsiga?
Ford visar upp sin GT på North American International Auto Show (NAIAS), ett av de sportiga alternativen som visas
Närliggande, en anordning som vagt liknar en gigantisk utomhusgolfbil sitter framför en annan gigantisk skärm.
Det är en simulator som visar hur insidan av framtidens bil kan se ut, till dig av BCS Automotive Interface Solutions.
Djärv vision av bilar som kommer
Deras vision? En joystick istället för ett hjul, sensorer som mäter värmen från din hud och justerar luftkonditioneringen, och en vridbar förarstol som svänger mot den stora skärmen i närheten när den är i autonomt körläge.
Det är en djärv vision, testade nyligen på konsumenter – och inte bara millennialstypen.
"Vi hade några mormor, " sa företagets Bassem Saad, global chef för produktledning.
"En del tyckte att det var väldigt lyhört, " sa han om joystick-ratten i synnerhet.
Teknikföretag arbetar på nya lösningar för autonoma bilar men de är inte redo att användas
"Men det handlar om att anpassa sig till tekniken också, som allt nytt."
Människor kommer att ha gott om tid att anpassa sig.
Framtidens designerbil är inte redo för bästa sändningstid, antingen – inte förrän ingenjörer kommer på hur man kan förhindra att insektsstänk förblir autonoma bilar.
"Det är en övergång, höger? Så man kan egentligen inte omedelbart ersätta hela marknaden med något sådant här. Du måste fasa in det. Och du måste göra det långsamt, sa Saad.
Sålänge, BCS förbereder sitt "periskop" - en 180-graders videomonitor som fungerar som en högteknologisk backspegel - för användning i den närmaste framtidens bilar.
"Jag skulle våga gissa att det kommer att bli förr än senare, sa Saad.
© 2019 AFP
