Det är inte över innan avgångsvederlaget är avgjort
Carlos Ghosn kanske inte längre sitter i förarsätet hos Renault, men han kommer att förbli i centrum för kraftfulla förhandlingar under de kommande veckorna om avgångsvederlag som potentiellt är värt tiotals miljoner euro.
Den franska regeringen, som äger 15 procent av biltillverkaren och 22 procent av rösterna, har redan varnat för att den inte tänker låta den tidigare vd:n gå iväg med den typ av påkostade utbetalningar som han är van vid.
"Jag kan säga att vi kommer att vara extremt vaksamma, som största aktieägare, över de utgångsvillkor som kommer att fastställas av styrelsen, "Finansminister Bruno Le Maire sa till AFP på World Economic Forum i Schweiz i veckan.
Ghosn hade redan tagit upp hackles i Frankrike som en av sina högst betalda affärschefer, och en enorm utbetalning för en chef som sitter i ett Tokyo-fängelse skulle inte falla bra i den "gula västen"-protesterna över sjunkande levnadsstandard.
Den 64-åriga fransk-brasilianska-libanesiska chefen greps i november anklagad för underrapportering av tiotals miljoner dollar i inkomst under åtta år som chef för Renaults allianspartner Nissan.
Han har förnekat det och andra anspråk på ekonomiskt oredlighet och hans rättegång kan fortfarande vara månader bort.
Han lämnade sin avgång hos Renault denna vecka, har redan fått sparken som ordförande för Nissan och den tredje biltillverkaren i alliansen, Mitsubishi.
Men hans slutliga utbetalning diskuterades inte av Renaults direktörer när de träffades på torsdagen för att namnge hans ersättare, Thierry Bollore som verkställande direktör och Jean-Dominique Senard som styrelseordförande.
"Om hans utbetalning diskuteras senare, det beror på att hans avgång var omedelbar och inte förhandlad, " sa Loic Dessaint från Proxinvests aktieägarrådgivningsgrupp.
"Det är sällsynt, Dessaint sa, föreslår att genom att göra det, Ghosn hoppades att omedelbart dra nytta av alla fördiskuterade "gyllene handslag".
"Men Renault har också en stark hand att spela, eftersom det kan lämna in en stämningsansökan och kräva skadestånd" mot dess tidigare chef om han befinns skyldig i Nissan-fallet, han sa.
25 miljoner euro fråga
Som med de flesta vd:ar, Ghosns lön var en blandning av fasta utbetalningar i kombination med prestationsrelaterade aktiebidrag och kontantpåfyllning.
2016 tog chefen känd som en "kostnadsdödare" för att minska utgifter och jobb hem sammanlagt 15,4 miljoner euro (17,6 miljoner USD) från sina roller på Renault, Nissan och Mitsubishi.
Vissa säger att Renault kan kräva skadestånd från Ghosn, begränsa eventuell utbetalning till sin tidigare chef
Sju miljoner euro kom bara från Renault, väckte ilska av franska tjänstemän, och i februari förra året tvingades Ghosn acceptera en lönesänkning med 30 procent för att säkra ytterligare fyra års mandat som VD.
Enligt biltillverkarens årsredovisning, Ghosns avgång innebär att han måste förlora alla aktier som beviljats för att uppnå prestationsmilstolpar.
"Men det som räknas är vad de kommer att besluta om aktier som redan tilldelats men ännu inte tilldelats, "sa Dessaint, som säger att Ghosn kan göra anspråk på 380, 000 aktier för närvarande värda cirka 21 miljoner euro.
"Det är samma historia med uppskjutna aktiebidrag, värd fyra till fem miljoner euro, " räknar han ut.
Företagets tjänstemän har vägrat kommentera eventuella skadestånd.
Men en källa nära saken sa att med tanke på omständigheterna vid Ghosns utträde, "vi kommer att minska dem så mycket vi kan".
"Dumt att betala"
Även om en överenskommelse träffas om standardpensionspaketet, Advokater kommer fortfarande att bråka om två andra frågor på flera miljoner euro.
Den första innebär en konkurrensklausul som ger två års total lön – både fast och rörlig – i utbyte mot att inte gå med i en annan biltillverkare.
"Renault skulle vara ganska dumt att betala, Dessaint sa, "eftersom risken är i princip noll eftersom han sitter i fängelse".
Ghosns advokater har förlorat två begäran om borgen, och enligt japanska rättsregler kunde han stanna bakom galler i månader innan hans rättegång ens öppnas.
Den andra stridsfrågan handlar om en ålderspension som skulle betalas ut varje år till Ghosn fram till hans död.
Enligt Dessaint, Ghosn är berättigad att få 765, 000 euro per år efter att ha lett Renault sedan 2005, bildade en allians som sålde fler bilar än någon av sina konkurrenter förra året.
© 2019 AFP
