Har du någonsin sprungit till en busshållplats lagom till dess planerade ankomst bara för att sluta vänta på att bussen ska dyka upp?

University of Washington junior Kona Farry har, så han byggde en hemsida, som låter transitanvändare spåra var alla bussar befinner sig, färjor, spårvagnar och spårvägståg i trafik i Seattle-regionen.

Målet är att ge mer transitinformation i realtid till förare.

Hans hemsida, kallad Puget Sound Transit Operations Tracker – eller förkortat P-Track – använder GPS och annan information som är allmänt tillgänglig från lokala och regionala transitbyråer för att plotta bussarnas positioner, tåg och färjor längs deras rutter.

Hans sida uppdateras automatiskt var 30:e sekund så att användarna har uppdaterad information.

"Det föddes ur en önskan att kunna se alla bussar på en gång och veta vad som händer med systemet, sa Farry, 21, som studerar samhället, miljö och planering på UW.

För hårda transitentusiaster, information om varje fordons märke och modell, unikt identifikationsnummer, och även storleken på fordonet är tillgänglig på webbplatsen.

Webbplatsen är gratis, och Farry tjänar inte pengar på det. Men användarna kan stödja hans arbete genom att ge ett engångsbidrag eller betala för ett månadsabonnemang som stödjer pågående utveckling och serverkostnader.

P-Track skiljer sig från andra transitspårare som King County Metros OneBusAway genom att förare kan se hur enskilda bussar rör sig längs en rutt i motsats till att få en uppskattning av när bussen kommer att anlända. Det står också om en buss eller tåg kör bakom eller före schemat.

Till exempel, om du väntar på en buss på Third Avenue i centrum, du kan använda OneBusAway eller Transit-appen för att se att din buss är planerad att anlända om 4 minuter. Sedan, du kan öppna P-Track, ange rutten du spårar och se att din buss fortfarande tar sig genom Pioneer Square.

Det kan ge förare ytterligare information:Din buss är på väg, men det kan ta 5 eller 6 minuter att komma till din hållplats, inte 4 som de andra apparna kanske säger.

"Om en buss missar en lätt cykel eller kör i trafik, plötsligt försvinner den uppskattningen med flera minuter, "Sa Farry." Du ser inte att det numret sakta tickar uppåt. Du får en mycket bättre känsla när du kan säga, 'Åh bussen är där, men det rör sig inte. Det är därför det inte är här än. "

På hans sida, Farry anser att en buss kommer i tid om den kommer mellan 2 minuter för tidigt och 5 minuter för sent. Det är samma som Metros definition.

Webbplatsen kan också berätta hur ofta bussar på en viss rutt är försenade, väldigt sent, i tid eller tidigt. Sena bussar är de som anländer mellan 5 och 15 minuter efter att de är beräknade. Mycket sena bussar kommer mer än 15 minuter senare än planerat, och tidiga bussar kommer mer än 2 minuter tidigare än planerat.

Farry började arbeta med idén i december och, med begränsad kodningserfarenhet, utvecklat webbplatsen på mindre än fyra månader, han sa. Han tryckte på Google, personer på olika internetforum och hans rumskamrat, huvudämne i datavetenskap, hjälpa till att bygga systemet.

"Jag var nästan tvungen att lära mig allt när jag gick, " han sa.

Farry sa att han blev en självbeskriven "transitnörd" hösten 2016 när han flyttade från Marysville till Seattle för skolan och fick fundera på hur man kan göra transitering bättre.

"Det öppnade upp den här nya världen av att åka buss och åka platser för mig, " sa han. "Jag tyckte det var fascinerande hur det fanns så många bussar där ute som gick över hela staden."

Han tar regelbundet Metros Route 45, som går mellan Loyal Heights och University of Washingtons järnvägsstation. Farry åker också Sound Transit Express Route 512 till Everett, där han sedan byter buss för att ta sig hem till Marysville. Och han åker ibland pendelbussar med Community Transit mellan Snohomish och King counties.

Under sommaren, han planerar att utveckla webbplatsen till en app för Apple-telefoner. Android-användare kunde fortsätta att se plattformen i sin mobila webbläsare.

I framtida versioner, han skulle vilja lägga till en trafiköverlagring så att förare kan se trafikförhållanden som kan försena deras resa.

Farry skulle också vilja samla in aktualitetsinformation över tid så att passagerare kan se vilka rutter som tenderar att vara tidiga eller sena.

©2019 The Seattle Times
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.