Kommunikation mellan fordon och fordon är i bilindustrins sinnen som en viktig del av tekniken som avgör vår framtid för säker körning. Diskussioner kring fordon till fordon "anslutna bilar" handlar om att bilar kommunicerar med varandra och omgivningen.

Volvo vinner uppmärksamhet över sitt tillkännagivande. Volvo utökar uppkopplade bilvarningar över hela Europa, i en plan där uppkopplad bilteknik kommer att finnas på alla 2020-modellfordon i Europa. Vissa äldre modeller kan eftermonteras för att använda tekniken. Säkerhetstekniken låter Volvos bilar dela signaler närhelst ett fordon tänder sina varningsblinkers för att markera potentiella hinder, hala vägar eller andra faror, sa Autoblogg .

"Nästa vecka [tillkännagivandet är daterat den 15 april] blir funktionerna tillgängliga för Volvo-förare över hela Europa. De kommer som standard på alla Volvos nya årsmodell 2020 och kan eftermonteras på utvalda tidigare modeller."

Advanced Mobility Project-bloggen skrev att med information vidarebefordrad till andra fordon utrustade med tekniken, bilister som närmar sig kan varnas "om möjliga avmattningar i trafiken, hala vägar och andra säkerhetsrisker. Volvo säger att fordon-till-fordon-systemet är särskilt användbart i blinda hörn och över toppen av kuperade vägar."

Andrew Krok, Roadshow , sade att tekniken installerades 2016 i några av dess fordon, men begränsat till Sverige och Norge. Nu, alla i hela Europa kan dra nytta av denna teknik. Supportrar tror att detta kan hjälpa fler att undvika olyckor.

Som i pressmeddelandet, Hazard Light Alert och Slippery Road Alert introducerades först 2016 på Volvos bilar i 90-serien i Sverige och Norge. Dessa funktioner ska vara tillgängliga för Volvo-förare över hela Europa.

Varning för varningsljus, sa Autoblogg , skickar en signal till närliggande Volvobilar anslutna till molntjänsten när en förare i en utrustad Volvo tänder varningsblinkers. Det fungerar som en varning för andra förare för att hjälpa till att undvika potentiella olyckor.

Som namnet antyder, Slippery Road Alert kan göra en förare medveten om aktuella vägförhållanden och de på vägen framför. Den samlar anonymt vägyteinformation från bilar framför. Förare som närmar sig en halt vägsträcka varnas i förväg.

I USA, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) sa att "anslutna fordonstekniker kommer att ge förarna de verktyg de behöver för att förutse potentiella olyckor och avsevärt minska antalet förlorade liv varje år."

Den andra delen av den här nyheten är att Volvo, sa Autoblogg , meddelade att de gjorde vad de hade lärt sig om säkerhet under mer än 40 års forskning, segmenterad efter decennium, allmänt tillgänglig i ett digitalt bibliotek – för biltillverkare att använda. Volvo hoppas att detta ska leda till säkrare bilar för alla.

"Volvo vill också att andra biltillverkare och forskare ska använda sig av sin egen tidigare forskning. Förutom att utöka sin V2V-teknik, Volvo meddelade i måndags att de har öppnat ett centralt digitalt bibliotek som innehåller all tidigare säkerhetsforskning. Forskningen sträcker sig ända tillbaka till 1970-talet och täcker upp till 2018, sa Krok.

Företaget uppmanade bilindustrin att använda det centrala digitala biblioteket för att skapa säkrare vägar för alla.

Hur är det med trafiksäkerhetsriskerna som rattfulla förare utgör? Volvo meddelade att från och med början av 2020-talet, företaget kommer att installera kameror i bilen och andra sensorer som övervakar föraren, och tillåta bilen att ingripa om en tydligt berusad eller distraherad förare riskerar en olycka med allvarlig skada eller dödsfall.

© 2019 Science X Network