Uber började handla som ett offentligt företag för 42 dollar per aktie i fredags, nästan 7% under det ursprungliga börspriset.

Aktierna steg något strax efter att handeln började strax före middagstid på en volatil dag för marknaderna.

Den åkande jätten sålde aktier i börsnoteringen för 45 dollar vardera, höja 8,1 miljarder dollar och ge företaget en värdering på 82 miljarder dollar. Aktier började handla cirka 2 1/2 timmar efter att marknaderna öppnade i fredags, med investerare som redan känner sig upprörda över en eskalerande handelsstrid med Kina.

VD Dara Khosrowshahi försökte hantera förväntningarna inför den första handelsdagen, berättar för CNBC att Uber -investerare är med i den långa resan.

"Idag är bara en dag. Jag vill att den här dagen ska gå bra, men det handlar om vad vi bygger under de närmaste tre till fem åren, "sa han i en intervju med CNBC." Och jag känner stor press att bygga över den tidsramen. "

Uber, Khosrowshahi sa, har att göra med en potentiell $ 12 biljoner marknad så "det är vettigt att luta sig framåt."

Han förutspådde att yngre generationer inte kommer att vilja äga bilar. "Jag tror att mer och mer kommer du att ha transporter på begäran, i huvudsak de-bunt bilen. De kommer att vilja trycka på en knapp och få den transport de vill ha. "

Khosrowshahi och andra företagstjänstemän stod på en balkong ovanför New York -börsen och klappade när klockan ringde för att signalera början på dagens handel.

Börskursen på torsdagen kom in i den nedre delen av Ubers riktade prisklass på $ 44 till $ 50 per aktie. Försiktigheten kan ha drivits av eskalerande tvivel om förmågan hos åkande tjänster att tjäna pengar sedan Ubers främsta rival, Lyft, gick offentligt för sex veckor sedan.

Skakningar om ett intensifierat amerikansk handelskrig med Kina har också bidragit till försiktigheten. Alla stora index sjönk minst 1% på fredagen efter att de två länderna inte lyckats nå en överenskommelse före fredagens tullfrist.

Även till det nedjämnade priset, Uber har nu ett marknadsvärde på 82 miljarder dollar - fem gånger mer än Lyft.

Austin Geidt, en av Ubers första anställda, ringde öppningsklockan. Hon gick med i företaget för nio år sedan och är nu strategichef för Advanced Technologies Group, arbetar med autonoma fordon. Över åren, hon hjälpte till att leda dess expansion i hundratals nya städer och länder.

Både Uber-grundarna Travis Kalanick och Garrett Camp var närvarande vid växeln men frånvarande från pallen under klockans ringning.

En svart Uber -logotyp hängde över växlingsgolvet och ljusgröna Uber Eats -lastbilar stod parkerade utanför. Män i svarta T-shirts och hattar med Uber Eats-logotypen delade ut drycker och snacks på handelsgolvet medan foton av sedaner, helikoptrar och Jump -cyklar visades på skärmarna ovan.

Oavsett hur Ubers aktier svänger fredag, börsnoteringen måste betraktas som en triumf för företaget som är närmast associerat med en bransch som har förändrat hur miljontals människor tar sig runt. Det samtidigt som det förändrar hur miljontals fler människor försörjer sig i spelekonomin.

Ubers börsnotering höjde ytterligare 8,1 miljarder dollar när företaget försöker avvärja Lyft i USA och hjälpa till att täcka kostnaderna för att ge resor till passagerare till olönsamma priser. San Francisco -företaget har redan förlorat cirka 9 miljarder dollar sedan starten och erkänner att det fortfarande kan ta flera år innan det blir vinst.

Den nyktra verkligheten är en anledning till att Uber inte nådde det marknadsvärde på 120 miljarder dollar som många observatörer trodde att dess börsnotering skulle kunna uppnå.

En annan faktor som arbetar mot Uber är att de kalla axelinvesterarna har gett Lyfts aktier efter en första start. Lyft gick ner 4% till 53,18 dollar per aktie på fredagen. Det nådde en all-time-low sedan den började handla i april med ett börsnoteringspris på $ 72.

Uber "lärde sig tydligt av sin" lillebror "Lyft, och upplevelsen det har gått igenom, "Wedbush Securities -analytiker Ygal Arounian och Daniel Ives skrev sent på torsdagen.

Trots allt det, Ubers börsintroduktion är den största sedan den kinesiska e-handelsjätten Alibaba Group debuterade med ett värde av 167,6 miljarder dollar 2014.

"För att marknaden ska ge dig värdet, du måste antingen ha mycket vinster eller potential för enorm tillväxt, sa Sam Abuelsamid, huvudanalytiker på Navigant Research.

Uber har en enorm tillväxt. Dess intäkter förra året ökade med 42% till 11,3 miljarder dollar medan bilarna slutförde 5,2 miljarder resor runt om i världen, antingen ger resor till 91 miljoner passagerare eller levererar mat.

Uber kan vara ännu mer populärt om inte för en serie avslöjanden om obehagligt beteende som förstörde dess image och resulterade i att Kalanick avsattes som VD för nästan två år sedan.

De självförvållade såren innefattade klagomål om oväntade inre sexuella trakasserier, anklagelser om att det stal självkörande bilteknik, och en döljning av ett dataintrång som stal personlig information om sina passagerare. Vad mer, några Uber -förare har anklagats för att ha attackerat passagerare, och ett av dess självkörande testfordon slog och dödade en fotgängare i Arizona förra året medan en reservförare satt bakom ratten.

Uber anställde Khosrowshahi som vd för att ersätta Kalanick och städa upp röran, något som analytiker säger har kunnat göra till viss del, även om Lyft grep skandalerna för att vinna marknadsandelar.

Kalanick sitter kvar i Ubers styrelse och medan han höll en relativt låg profil på fredagen, han kan fortfarande njuta av sin nyfunna rikedom. Till $ 45 per aktie, hans andel i Uber kommer att vara värd 5,3 miljarder dollar. Hundratals, om inte tusentals, av andra Uber -anställda förväntas bli miljonärer i börsnoteringen.

Under tiden, massor av Uber -förare säger att de har blivit illa behandlade av företaget när de arbetar långa timmar och sliter ut sina bilar för att hämta passagerare när de kämpar för att klara sig. På onsdag, några av dem deltog i strejker över hela USA för att lyfta fram deras olycka inför Ubers börsnotering men orsakade knappt en krusning. En liknande strejk organiserades inför Lyfts börsnotering med samma effekt.

I sitt senaste försök att göra ändringar, Uber avslöjade på torsdagen att det nådde en överenskommelse med tiotusentals förare som påstod att de felaktigt hade klassificerats som entreprenörer. Företaget sa att uppgörelsen täcker de flesta av de 60, 000 förare som gör anspråk kommer att kosta $ 146 miljoner till $ 170 miljoner.

Nu, Uber kommer att fokusera på att vinna över Wall Street.

Uber kan kanske undvika Lyfts nedgång efter börsintroduktionen eftersom den har en annan historia att berätta än bara potentialen för tillväxt i åkattraktioner, säger Alejandro Ortiz, huvudanalytiker med SharesPost. Uber, han sa, har planer på att vara mer än ett åkande företag genom att vara allt transport till användare av sin app, erbjuder leveranser, skotrar, cyklar och länkar till andra transportsätt, inklusive kollektivtrafiksystem.

"Om den tonhöjden kommer att fungera återstår att se. Det är nästan omöjligt att säga nu, "sa han." Självklart är risken för företaget nu att de har mycket fler aktieägare som de måste övertyga. "

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.