Den tyska high-end biltillverkaren BMW rapporterade på torsdagen fallande vinster för andra kvartalet, med dyr investering i elbilar som tappar resultatet, men den förblev säker på att nå sina finansiella mål.

Nettovinsten för BMW sjönk med 28,7 procent jämfört med ett år tidigare under april-juni till 1,5 miljarder euro (1,7 miljarder dollar). lägre än konsensus för prognoser från analytiker undersökta av Factset.

Verkställande direktör Harald Krueger sa att den München-baserade koncernen investerade i utveckling av helelektrisk, hybrid- och bränslecellsfordon, samt uppgradering av traditionella förbränningsmotorer.

BMW rapporterade ökad efterfrågan på sin kompakta i3-bil och pekade på fem helelektriska modeller som skulle släppas under de kommande två åren.

En helelektrisk variant av Mini kommer att börja rulla av sin Oxford, Storbritanniens produktionslinje i november.

Finanschefen Nicolas Peter pekade i en telefonkonferens på "höga kapitalutgifter och förskottsinvesteringar" som uppgick till 1,4 miljarder euro under de tre månaderna.

Under tiden, "den alltmer utmanande marknadsmiljön och den ihållande intensiva konkurrensen dämpade affärsutvecklingen, Peter tillade, medan kostnaderna för råvaror och för att uppfylla europeiska koldioxidutsläppsmål ökade.

Försäljningen ökade med 2,9 procent, till 25,7 miljarder euro, men fungerar, eller underliggande vinst sjönk 28,4 procent, till två miljarder euro.

BMW betonade att de hade lyckats öka försäljningen av enheter under första halvåret, klättrade 0,8 procent till mer än 1,2 miljoner enheter, pressar tillbaka mot en global bilmarknad som förutspås minska under 2019.

"Vi växer — på en vikande och mycket konkurrensutsatt världsmarknad för bilar, ", sa VD Krueger.

Krueger kommer att avstå från sin post den här månaden efter att ha fått kritik över BMW:s långsamma framsteg när det gäller elektrifiering.

Ser man framåt mot hela året, företaget bekräftade sina utsikter för en "liten ökning av antalet leveranser".

Driv på lönsamheten

Vinstmarginalerna kommer delvis att minskas genom en avsättning på 1,4 miljarder euro som BMW avsatt för en antitrustundersökning som pågår vid Europeiska kommissionen – vilket bidrog till att halvera resultatet under de första sex månaderna.

Bryssel i april anklagade företaget för att komma överens med Volkswagen och Daimler om att inte konkurrera om utsläppsminskningsteknik.

BMW förväntar sig en rörelsemarginal på mellan 4,5 och 6,5 procent i år – en minskning från 10,1 procent 2018.

Investerare verkade ändå uppmuntrade då gruppen rapporterade att de gjorde framsteg när det gäller lönsamhet.

Den noggrant övervakade rörelsemarginalen inom fordonsbranschen nådde 6,5 procent under andra kvartalet, lägre än de 8,6 procent som sågs ett år tidigare, men upp 0,9 poäng jämfört med de tre första månaderna 2019.

Chefer vill säkra ännu högre marginaler under de kommande åren genom att minska kostnaderna för 12 miljarder euro, dels genom att banta produktsortimentet och öka effektiviteten.

"Vi fortsätter att aktivera alla spakar till vårt förfogande för att säkra vår lönsamhet, ", sa ekonomichef Peter.

Aktier i BMW lade till drygt en procent för att handlas till 67,54 euro runt 11:40 i Frankfurt (0940 GMT), mot ett DAX blue-chip-index upp 0,3 procent.

© 2019 AFP