Frankrike går med i vätetågrevolutionen, chefen för statens järnvägsoperatör SNCF sa torsdag, tillkännager en order på 15 utsläppsfria regionaltåg för att ersätta förorenande dieselmodeller.

Vätetåg är utrustade med bränsleceller som producerar el genom en kombination av väte och syre.

Tyskland var det första landet som lanserade tekniken för ett år sedan, distribuera två tåg byggda av franska TGV-tillverkaren Alstom på en 100 kilometer lång järnvägsträcka i landets norra.

"Vi hoppas att vi om några veckor ... kommer att skriva på en order om att bygga 15 vätgaser, "SNCF:s vd Guillaume Pepy berättade för Frankrikes BFM -nyhetskanal, tillade att han hoppades att tågen skulle vara i trafik om "ungefär två år".

Medan vätetåg är mycket grönare än dieselmodeller, tills nu har Frankrike haft problem med att få "rent" väte, med 95 procent av vätet som används i landet som erhålls från naturgas.

Alstom har föreslagit att anpassa den modell som Tyskland antagit för SNCF genom att använda en blandning av el och väte.

Pepy sa att han siktade på att få den franska regeringen, SNCF, Alstom och sex regioner är intresserade av att ha miljövänliga tåg som korsar sitt territorium runt ett bord "om några veckor" för att slutföra Alstom-ordern.

Pepy sa att SNCF:s mål var "att inte ha en enda diesel (tåg) kvar på franska järnvägar på 15 år."

Förutom väte, Franska järnvägar planerar också att ersätta vissa helt dieselmodeller med nya dieselelektriska hybridtåg i nordost, väster och söder om landet 2021.

© 2019 AFP