Elon Musk lovade — och Jeff Dahn levererade. Med publiceringen av en banbrytande tidning i Journal of The Electrochemical Society ( JES ), Dahn meddelade världen att Tesla snart kan ha ett batteri som gör deras robottaxibilar och långdistanselektriska lastbilar livskraftiga.

Dahn och hans forskargrupp är Teslas batteriforskningspartner. Dahn sa:"Celler av den här typen borde kunna driva ett elfordon i över en miljon miles och hålla i minst två decennier i lagring av elnät."

Enligt Doron Aurbach, Teknisk redaktör för JES batterier och energilagring:"Denna omfattande artikel förväntas få effekt inom området batterier och energilagring. Det är en mycket systematisk studie av en av de mest kända och prestigefyllda elektrokemigrupperna i världen. Det var ett nöje. för mig som teknisk redaktör att hantera denna tidning. Det underbygger alla påståenden om den verkligt höga kvaliteten och betydelsen av JES, en av de ledande och mest prestigefyllda tidskrifterna inom elektrokemi.

"JES tillhandahåller en utmärkt service till den globala elektrokemigemenskapen – och tusentals ECS-medlemmar – oavsett "påverkansfaktorer."

Från och med idag, Dahns JES-artikel har fått över 31, 563 abstrakta vyer, över 17, 000 nedladdningar av artiklar, och citat i nyhetskanaler runt om i världen.

I artikeln, Dahn och hans forskargrupp ger fullständiga detaljer om den nya cellen för att skapa ett riktmärke för vidare forskning. De använde ett katodmaterial från familjen av Ni-rika NCM-katodmaterial. Den har en specifik kapacitet som är 20 procent högre än den för katoderna som används i Li-ion-batterier som driver dagens mobila elektroniska enheter.

Det valda katodmaterialet, NCM 523 (50 procent nickel, 20 procent kobolt, 30 procent mangan), är stabil och en utmärkt referens och utgångspunkt för vidare utveckling. Andra nyckelkomponenter som undersöktes var grafitanoder och blandningar av lösningsmedel, tillsatser, och salt för elektrolytlösningarna.

Aurbach sa att batterierna som beskrivs i tidningen kan användas för elfordon direkt. "Dock, eftersom målet med studien var att tillhandahålla ett tillförlitligt riktmärke och referens för Li-ion batteriteknik, den specifika energitätheten för de beskrivna batterierna är inte den högsta jämfört med vad som verkligen kan uppnås med avancerade Li-ion-batterier. Baserat på studien, Li-ion-batterier kommer snart att utvecklas som gör det möjligt att köra över 500 kilometer (över 300 miles) från laddning till laddning."

Förvänta dig fler banbrytande forskningsmeddelanden från Tesla och ECS-medlem, Jeff Dahn, snart.