Tyska biltillverkaren Daimler rapporterade på torsdag en återgång till kvartalsvinster i juli-september efter sin första tremånadersförlust på 10 år, men sa att mer arbete väntar eftersom det står inför en avtagande global marknad.

"Stark försäljning" hos Mercedes-Benz-tillverkaren bidrog till att öka nettovinsten med tre procent på årsbasis, till 1,8 miljarder euro (2,0 miljarder USD), sa vd Ola Kallenius.

Men den nyligen installerade chefen upprepade att det Stuttgart-baserade företaget måste fortsätta sänka kostnaderna för att vara lämpliga för framtiden.

Intäkterna ökade med åtta procent, till 43,3 miljarder euro, med rörelse- eller underliggande vinst som växer i samma takt, till 2,7 miljarder.

"Daimler slog marknadens förväntningar på försäljning, rörelseresultat och nettovinst, " noterade analytiker Frank Schwope på LBBW bank.

"Bildivisionen stabiliserades avsevärt och det sista kvartalet i år borde bli bättre än 2018, " förutsade han.

Under hela året, Daimler bekräftade att de förväntar sig intäkter "något över" 2018 års nivå, medan rörelsevinsten kommer att vara "betydligt under" fjolårets 11,1 miljarder euro.

Det har redan sänkt förväntningarna två gånger, drabbats av återkallelser över påstått dieselfusk och felaktiga Takata-krockkuddar samt en svagare tillväxt än väntat på den globala bilmarknaden.

Handelskonflikter har vägt tungt på bilsektorn, som har fortsatt osäkerhet om brittisk-europeiska affärer efter Brexit.

Men investerarna blev uppmuntrade av Daimlers resultat, med aktien som lägger till 4,7 procent för att handlas till 52,79 euro runt 10:30 i Frankfurt (0830 GMT).

'Omvandling'

Det var trots att vinstmarginalen på flaggskeppet Mercedes-Benz bildivision – noga bevakad av marknader som en indikator på företagets hälsa – sjönk 0,3 procentenheter, till 6,0 procent.

VD Kallenius varnade att "för att bemästra omvandlingen under de närmaste åren, vi måste öka våra insatser avsevärt”.

En kostnadsbesparing som lanserades under tidigare chef Dieter Zetsche kommer att fortsätta, inriktning på "alla kostnader" i "alla affärsområden", sa finanschef Harald Wilhelm.

Medan "vi vill förbättra Daimlers effektivitet på kort och medellång sikt, sa Wilhelm, det skulle inte bli "ingen 180-graderssväng" på högprioriterade investeringar som elbilar och automatiserad körning.

Daimlers jakt på kontanter intensifierades när de tvingades avsätta 4,2 miljarder euro i avsättningar under andra kvartalet, täcker ett massivt återkallande av bilar som påstås vara utrustade med programvara för att fuska utsläppstester.

Flytten drev det till en nettoförlust på 1,2 miljarder euro i april-juni.

Hittills har den tyska motorfordonsmyndigheten KBA beställt nästan en miljon Daimler-fordon återkallade, men biltillverkaren säger att ingen av "motorkontrollfunktionerna" som lyfts fram av tjänstemän är olagliga.

Företaget gick ändå med på att betala 870 miljoner euro i böter i september för att ha sålt fordon som inte överensstämde med lagliga utsläppsgränser sedan 2008.

Sedan dess, den har varnat för att "några av de bestämmelser vi har erkänt... kan visa sig vara otillräckliga" och att "ytterligare utgifter kan uppstå" som påverkar dess bil- och skåpbilsavdelningar.

© 2019 AFP