Swiss grundstöt kort sin A220-flotta tidigare denna månad efter flera incidenter under flygning med motorer
Airbus A220 ska inte längre använda full effekt på höga höjder, Kanadensiska och europeiska flygsäkerhetsmyndigheter har meddelat efter flera incidenter med deras motorer, inklusive en där bitar lossnade under flygningen.
I ett nödluftvärdighetsdirektiv som utfärdades under helgen av Transport Canada och även överfördes av EU:s luftfartssäkerhetsbyrå (EASA) i måndags, flygbolag som trafikerar flygplanet beordras att inte överstiga 94 procent av den maximala produktionen när de är över 29, 000 fot.
Uttalandet sade att direktivet utfärdades efter "flera förekomster av motoravstängningar under flygning" med A220 som drivs av Air Canada, men det har också inträffat flera incidenter med flygningar som utförs av Lufthansas dotterbolag Swiss.
Under en schweizisk flygning föll delar av motorn över Frankrike, och efter incidenter i september och oktober stoppade flygbolaget alla flygningar med flygplanet tills de kunde inspekteras.
Flygplanet designades och byggdes ursprungligen av Kanadas Bombardier, men det hade svårt att få tillräckligt med beställningar.
Det köptes sedan ut av Airbus, som har lyckats få flygbolagen att lägga fler beställningar på flygplanet, som erbjuder liknande bränslebesparingar som A320neo-serien men är något mindre.
Den högre bränsleekonomin beror till stor del på nya motorer tillverkade av Pratt &Whitney.
Medan kanadensiska utredare fortsätter att fastställa grundorsaken till motoravstängningarna under flygning, de sa att "preliminära undersökningsresultat indikerar höga höjder vid högre dragkraftsinställningar för motorer med vissa dragkraftsvärden kan vara en bidragande orsak."
Direktivet varnade att "detta villkor, om inte rättad, kan leda till ett fritt motorfel och skador på flygplanet."
Vidare, det uppmanade flygbolagen att undvika förhållanden där is kan byggas upp på flygplanet och sätta en maximal höjd på 35, 000 fot när de inte kunde.
Det stod att misslyckande med att stänga av vingavisningsutrustning "över 35, 000 fot kan resultera i överhettning av motorgondolen, och utlösa motorbrandvarningar, " lade det till.
© 2019 AFP
