Londons transitmyndighet vägrade på måndagen att förnya Ubers körkort på grund av oro för bedragare förare, med det åkande företaget som lovar att överklaga beslutet eftersom det kämpar för att säkra sin framtid i den brittiska huvudstaden.

Det är det senaste kapitlet i Ubers steniga historia med transporttjänstemän i London, som har utsatt det San Francisco-baserade teknikföretaget för allt hårdare granskning av farhågor om passagerarnas säkerhet och säkerhet.

Uber kallade beslutet "extraordinärt och felaktigt, "och har 21 dagar på sig att överklaga, vilket den sa att den skulle göra. Den kan fortsätta fungera under överklagandeprocessen.

Transport för London citerade "flera överträdelser som utsatte passagerare och deras säkerhet för fara" i sitt beslut att inte förlänga Ubers licens, som löper ut vid midnatt måndag. Bland annat, obehöriga förare genomförde tusentals åkattraktioner, sa regulatorn.

"Medan vi inser att Uber har gjort förbättringar, det är oacceptabelt att Uber har tillåtit passagerare att ta sig in i minibussar med förare som är potentiellt olicensierade och oförsäkrade, sa Helen Chapman, chef för licensiering och reglering på Transport for London, känd som TFL.

"Vi kan inte vara säkra på att liknande problem inte kommer att hända igen i framtiden."

Företaget sköt tillbaka, påpekade att TFL hade funnit det lämpligt och korrekt i sin senaste licensförnyelse i september.

"Vi förstår att vi hålls på en hög bar, som vi borde vara. Men detta TfL -beslut är helt fel, "VD Dara Khosrowshahi twittrade." Under de senaste två åren har vi i grunden förändrat hur vi fungerar i London. "

Förnekandet på en lukrativ europeisk marknad är ett stort bakslag för Uber eftersom det kämpar för att gå med vinst. Företaget hade en förlust på 1,16 miljarder dollar under det senaste kvartalet och Khosrowshahi förutspådde att det inte skulle gå med vinst förrän 2021. Aktierna sjönk 1,5% i New York.

TFL hade redan hållit Uber i ett snävt koppel. Det hade återkallat Ubers licens en gång tidigare, under 2017, men en domstol beviljade den senare en licens som varade i 15 månader, som TFL sedan förlängde med ytterligare två månader i september, men lagt till 20 villkor.

I det senaste beslutet, transitmyndigheten sa att det var oroligt att Ubers system "verkar ha varit relativt lätt manipulerade" av förare.

En nyckelfråga var en förändring av Ubers system som tillåter obehöriga förare att ladda upp sina bilder till andra förarkonton.

Detta gjorde att de kunde hämta passagerare som om de var den bokade Uber -föraren på minst 14, 000 resor, vilket betyder att alla dessa resor var oförsäkrade, Sa TFL.

Förändringen resulterade också i att vissa passagerare reste med olicensierade förare, inklusive en vars licens tidigare återkallats av TFL.

TFL anklagade Uber för ytterligare ett "misslyckande" som gjorde det möjligt för avskedade eller avstängda förare att skapa ett nytt konto och transportera passagerare. Och den citerade andra "allvarliga överträdelser" som involverade ospecificerade försäkringsrelaterade frågor.

Uber sa att de har granskat alla London-förare under de senaste två månaderna och kommer snart att lansera en ny "ansiktsmatchningsprocess" för sitt Microsoft-drivna verifieringssystem, vilket kräver att förare regelbundet tar selfies för jämförelse med sina kontofoton.

Förare måste mer aktivt bekräfta sin identitet genom att blinka, ler eller vänder på huvudet — en del av nyligen tillkännagivna skärpta säkerhetsåtgärder.

Investerare bör inte ha intrycket av att den falska fotofrågan är begränsad till London, sa Dan Ives, verkställande direktör på Wedbush Securities, som uppskattade London representerar 3% till 5% av Ubers verksamhet.

"Regulatorer runt om i världen kommer att granska denna fråga, skala bort löken och se till att det inte finns några liknande problem, " han sa.

I USA., säkerhetsförespråkare har kritiserat Uber för att ha utfört mindre noggranna bakgrundskontroller av förare än traditionella taxibolag, som i allmänhet kontrollerar förarnas fingeravtryck mot databaser.

Uber har sluggat det med tillsynsmyndigheter under de senaste månaderna och förlorat. Kalifornien har nyligen antagit lagstiftning för att få företag att behandla åkförare som anställda istället för oberoende entreprenörer, vilket kan tvinga Uber att ge hälsa och andra kostsamma fördelar.

New Jerseys arbetsavdelning sökte nyligen mer än 640 miljoner dollar från Uber, säger att det felklassificerade förare som oberoende entreprenörer, och New York har antagit en minimilön för förare, som Uber vidarebefordrade till kunderna i form av högre priser.

"Det känns som att tillsynsmyndigheterna har övertaget, "Sa Ives.

Inbakat i Ubers affärsplan är antagandet att många vardagliga delar av att driva ett företag, inklusive rekrytering och avsändning av förare, kan automatiseras eller hanteras av en förare, sa Nicholas Farhi, en partner på OC&C Strategy Consultants. Det kan spara pengar, men det garanterar inte säkerheten.

Däremot att bli svart chaufför i London tar cirka tre år.

"Frestelsen med en plattform så stor som Uber för bedrägeri är ganska hög, sa Farhi.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.