Sammanslagningen skulle producera den fjärde största biltillverkaren
Tillsynsnämnden för franska biltillverkaren PSA godkände på tisdagen en megafusion med Fiat-Chrysler för att skapa världens fjärde största biltillverkare, sa en källa nära deras samtal.
Enligt avtalet, aktieägare i de två grupperna skulle dela upp det sammanslagna företagets kapital på 50/50 basis för att bilda en global sektor utan att någon anläggning stängs, enligt källan.
"PSA:s tillsynsnämnd har godkänt fusionsavtalet, "sa källan till AFP på villkor av anonymitet.
PSA -grupp, vilket gör märkena Citroen och Opel, å sin sida bekräftade inte godkännandet när de kontaktades av AFP.
Affären beräknas skapa en enhet på 50 miljarder dollar.
Familjen Peugeot hade enhälligt välsignat sin måndag.
En informerad källa i Italien tillade att styrelsen för Fiat Chrysler Automobiles senare skulle träffas i syfte att ge sitt eget godkännande.
Styrelsen för det sammanslagna företaget kommer enligt uppgift att bestå av 11 medlemmar, sex från PSA och fem från FCA.
Den franska staten har ställt sig bakom en överenskommelse som Paris-som tidigare avvisat en Renault-sammanslagning med Fiat i avsaknad av grönt ljus från den sistnämnda japanska partnern Nissan-tror kommer att få tillräckliga investeringar för att lansera elektriska och självkörande fordon.
Den investeringen kommer att överstiga tiotals miljarder dollar.
En filkombination bild visar Carlos Tavares, ordförande i styrelsen för franska biltillverkaren PSA Peugeot Citroen och Fiat ordförande John Elkann — de kommer att leda den nya styrelsen respektive vara koncerndirektör
Familj brädspel
Det nya företaget kommer att anställa mer än 400, 000 personer. Nuvarande kombinerade årliga varumärkesförsäljning toppar 8,7 miljoner enheter som täcker Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Undvika, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot och Vauxhall.
När fusionen har närmat sig Italiens premiärminister Giuseppe Conte har uppmanat de två grupperna att "garantera jobb och investeringar" i den italienska slutet av ekvationen.
När det gäller framtida styrning av den nya enheten, den informerade källan sa att "Peugeot -familjen kommer att vara representerad i den framtida (tillsyns-) styrelsen."
Peugeot skapades av Armand Peugeot 1896, som snurrade ett embryoniskt bilföretag ur Peugeot Freres, ett företag från 1810. Fiat lanserades 1899 av affärsmannen Giovanni Agnelli. Exor, holdingbolaget i familjen Agnelli-Elkann, är majoritetsintressent i FCA.
Det sammanslagna företaget kommer att ha sitt huvudkontor i Nederländerna - ett valmöte med fackligt förakt i Frankrike - men kommer att förbli noterat på Paris börser, Milan och New York.
John Elkann, nuvarande FCA -ordförande och del av familjen Agnelli, kommer att leda den nya styrelsen med Carlos Tavares som koncernchef.
Pooling expertis
Huvudägare i Peugeot är familjen tillsammans med den kinesiska bilkoncernen Dongfeng och Bpifrance public investment bank.
Trion innehar för närvarande en kapitalandel på 12,23 procent och kommer att konvertera den till cirka 6,1 procent i den sammanslagna enheten, en familjekälla sa, tillägger att det kan stiga med cirka 2,5 procent vid ett senare tillfälle.
Tavares, krediteras av branschexperter med att omvandla PSA till en lönsam biltillverkare efter att företaget kom nära konkurs 2013-2014, sa förra månaden att han trodde att det inte fanns något behov av att släppa märkesnamnen och upprepade att det inte borde finnas några fabriksstängningar.
PSA och FCA - vars gemensamma försäljning är cirka 170 miljarder euro (190 miljarder dollar) - säger att de tror att de kan uppnå cirka 3,7 miljarder euro tillsammans och dra nytta av att samla expertis för att hantera framtida utmaningar, till exempel övergången till elbilar som branschen står inför hårdare utsläppsnormer.
© 2019 AFP
