Interna dokument avslöjar att Boeing-anställda var medvetna om problem med Max 737-jetplanet före två dödliga krascher, och att företaget betonade snabbhet framför säkerhet under godkännandeprocessen med Federal Aviation Administration.

Dokumenten offentliggjordes på torsdagen av Boeing på kongressens uppmaning. En anställd sa att flygplanet var designat av clowner. Två sa att de inte skulle sätta sina familjer på en Max. En annan skröt om att spara pengar från Boeing genom att driva på begränsade utbildningskrav för det nya jetplanet.

Här är några höjdpunkter från e -postmeddelanden och meddelanden som utbyttes mellan Boeing -anställda före katastroferna, som dödade 346 människor.

___

"Alla har det i sitt huvud mötesschema är viktigast eftersom det är vad ledarskap pressar och budskap. Alla meddelanden handlar om mötesschema, levererar inte kvalitet."

—E-post mellan Boeing-anställda, 1 juni, 2018

___

"Om och om igen, vi översvämmas av Boeing-material som anger att kvalitet är nyckeln – detta är helt klart inte fallet eller den drivande faktorn i något av de beslut som fattas. Lärdomar som dragits ständigt säger att vi inte bör acceptera produkter av sämre kvalitet eftersom det finns onödiga och kostsamma omkostnader i samband med att göra det, men här är vi, omedelbart före kvalificering, hanterar ett problem som dokumenterades för några veckor sedan, och nu accepterar en reducerad kvalifikationsnivå (läs misslyckad) som ett resultat."

—E-post från Boeing-anställd inom utbildning och professionella tjänster till flera Boeing-anställda, 31 maj, 2018

___

Anställd 1:"Det är en sådan skitshow"

Anställd 2:"helt. Jag kommer att bli chockad om FAA passerar den här skiten"

- Chattloggning mellan Boeing -anställda, 18 maj 2018

___

"Jag har fortfarande inte blivit förlåten av gud för mörkläggningen jag gjorde förra året"

— Chattlogg mellan Boeing-anställda, 15 maj 2018

___

Anställd 1:"Jag vet inte hur jag ska referera till just väldigt få av oss på programmet som bara är intresserade av sanningen Men det är mest deprimerande att det är så få"

Anställd 2:"Ärlighet är det enda sättet i det här jobbet – integritet när liv står på spel på flygplanet och träningsprogram ska inte tas med en nypa salt. Skulle du sätta din familj på ett MAX-simulatortränat flygplan? Jag skulle inte"

Anställd 1:"Nej"

— Chattlogg mellan Boeing-anställda, 8 februari, 2018

___

Anställd 1:"Jag bara lurade dessa dårar. Jag borde få $1000 varje gång jag tar ett av dessa samtal"

"Jag sparar detta företag en sjuk summa $$$$"

Anställd 2:"vad övertygade du dem om?"

Anställd 1:"för att helt enkelt skicka ett mejl från mig till DGCA (Indiens tillsynsorgan för civil luftfart) som anger alla flygbolag och tillsynsmyndigheter som endast accepterar MAX CBT (datorbaserad utbildning)"

"för att få dem att känna sig dumma när de försöker kräva ytterligare utbildningskrav"

- Chattloggning mellan Boeing -anställda, 12 december, 2017

___

Boeing-anställd:"det här flygplanet är designat av clowner, som i sin tur övervakas av apor"

— Chattlogg mellan Boeing-anställda, 26 april, 2017

___

"Jag vill betona vikten av att hålla fast vid att det inte kommer att krävas någon typ av simulatorutbildning för att övergå från NG till MAX. Boeing kommer inte att tillåta det att hända. Vi kommer att gå ansikte mot ansikte med alla tillsynsmyndigheter som försöker göra det är ett krav."

—Mejl från Boeing 737 tekniska chefpilot om övergång från äldre NG-modell till Max, 28 mars, 2017

© 2020 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.