Storbritanniens hovrätt dömde i torsdags till förmån för miljöaktivister som motsätter sig byggandet av en tredje landningsbana på Londons Heathrow-flygplats, Europas mest trafikerade.

Domstolen sa att den brittiska regeringen – som godkände Heathrow-förlängningen 2018 efter år av förseningar – hade misslyckats med att ta hänsyn till åtaganden till Parisavtalet om att begränsa den globala uppvärmningen.

Som reaktion, triumferande aktivister uppmanade premiärminister Boris Johnson – som 2015 lovade att ligga framför bulldozrar för att stoppa Heathrows tredje landningsbana av både miljömässiga och estetiska skäl – att slutligen avbryta projektet.

Rättsliga åtgärder mot godkännandet väcktes av olika Londonråd, miljögrupper inklusive Greenpeace och Friends of the Earth, och Londons borgmästare Sadiq Khan. De förlorade vid en originalförhandling i maj.

"Ingen redogörelse för Paris"

presenterar en sammanfattning av överklagandet, Domaren Keith Lindblom sa att för två år sedan, premiärminister Theresa Mays regering hade inte gett någon förklaring till hur den tog hänsyn till Parisavtalet från 2015 – som syftar till att begränsa den globala uppvärmningen till mindre än två grader Celsius från förindustriella nivåer – vid byggandet av den nya banan.

"Parisavtalet borde ha beaktats... och en förklaring ges till hur det beaktades, men det var det inte, " sa Lord Justice Lindblom.

Den nuvarande konservativa regeringen har beslutat att inte överklaga domen vid Londons högsta domstol.

Dock, Johnson, som på senare tid har framstått som tvetydig över sitt en gång så starka motstånd mot projektet, kan fortfarande behöva fatta ett officiellt beslut om att skrota det.

I synnerhet, Heathrow flygplats – som ägs av ett konsortium ledd av den spanska byggjätten Ferrovial – sa att den skulle överklaga torsdagens beslut.

Heathrow, väster om London, vill öka sin totala kapacitet till 130 miljoner passagerare per dag, jämfört med cirka 78 miljoner för närvarande.

"Expanderar Heathrow, Storbritanniens största hamn och enda nav, är avgörande för att uppnå premiärministerns vision om det globala Storbritannien, " sade flygplatsen i torsdags.

Johnson, som vill att stora infrastrukturprojekt ska hjälpa till att driva Storbritanniens post-Brexit-ekonomi, tidigare denna månad gav han sitt stöd till HS2 höghastighetståg som kommer att förbinda London med större städer i centrala och norra England – även om byggandet kommer att härja gamla skogsmarker och vilda djur.

Medan HS2 beräknas ha en total räkning som är större än 100 miljarder pund (129 miljarder dollar, 118 miljarder euro) – nästan allt på de brittiska skattebetalarnas bekostnad – utbyggnaden av Heathrow-banan beräknades kosta cirka 30 miljarder pund, finansieras nästan helt av den privata sektorn.

Efter torsdagens dom, Khan uppmanade Johnsons regering "att överge planerna för bana tre".

"Jag är glad över beslutet från hovrätten, " sa Londons borgmästare till reportrar utanför domstolen.

"Jag har alltid sagt att vi har fått allvarliga konsekvenser av regeringens plan att ha en ny bana på Heathrow på grund av påverkan i klimatnödsituationen, på luftkvaliteten, om buller (och) på Londonbornas livskvalitet."

"Kraftfullt meddelande"

John Sauven, verkställande direktör för Greenpeace UK, uppmanade Johnson att formellt avbryta planerna.

"Riktigt goda nyheter - det är en fantastisk seger - vi har väntat på denna dag för många, många år, " sa Sauven utanför domstolen.

"Som en del av den globala kampanjen mot klimatförändringar, det här är verkligen viktigt ... Att ställa in den tredje banan skulle skicka ett riktigt kraftfullt meddelande till resten av världen."

Han tillade:"Boris Johnson borde nu sätta Heathrow ur sitt elände och ställa in den tredje landningsbanan en gång för alla. Inget om, inga men, inga lögner, inga u-svängar."

Friends of the Earths klimatkampanj Jenny Bates sa att "det var i grunden en vinst på klimatskäl."

"De visste att de var tvungna att ta hänsyn till klimatet och de tog inte hänsyn till Parisavtalet, " Hon sa.

Bygget av den tredje banan hade beräknats starta 2022 och ta fyra år.

© 2020 AFP