Minnesota kommer att kräva att biltillverkare säljer fler elfordon i staten från och med modellåret 2023, Guvernör Tim Walz sa i onsdags, ett drag som syftar till att minska utsläppen av växthusgaser samtidigt som den trotsar Trump-administrationens ansträngningar att upphäva Kaliforniens standarder för ren luft och bränsleekonomi för bilar och lastbilar.

Den demokratiske guvernören sa att de nya standarderna för rena bilar skulle minska utsläppen som bidrar till klimatförändringen samtidigt som de sparar pengar från Minnesota vid bensinpumpen. Men han sa att människor som vill köpa och köra stora pickup-bilar och stadsjeepar för att passa deras arbetsbehov eller livsstil kommer att vara fria att fortsätta göra det.

"Om du vill köra din F-150 (pickup) för att ta ditt ishus ut till sjön, fortsätt att göra det, " sa Walz i ett konferenssamtal med reportrar. "Men vi ska också se till att det finns is på den sjön i januari."

Walz och Laura Bishop, kommissionär för Minnesota Pollution Control Agency, sade att avdelningen nästa månad kommer att starta en 18-månaders regelgivningsprocess för att kräva att tillverkare ska erbjuda fler hybrid- och helt elektriska fordon i staten, med ett mål att anta den slutliga regeln i december 2020. Walz sa att Minnesotabor nu har ett val mellan cirka 19 hybrid- eller elfordon, jämfört med cirka 43 av 13 andra stater som har antagit liknande fordonsstandarder med låga och nollutsläpp.

"Det dikterar inte vad folk kommer att köpa, Walz sa. "Marknaden kommer att avgöra detta. Och just nu fungerar marknaden i dessa 13 andra stater."

Walz plan föranledde en omedelbar stöt från republikanerna, med senatens majoritetsledare Paul Gazelka som kallar det orealistiskt, dyrt och "ofungerande för de flesta." Representant Paul Torkelson, den högsta republikanen i husets transportpanel, sade att genom att använda regleringsprocessen låter Walz gå förbi medborgarna "för att anta sin egen radikala agenda."

Planen skulle i huvudsak följa Kaliforniens standarder, som är strängare än de federala bestämmelserna. Walz sa att Minnesota skulle vara den första staten i Mellanvästern att ta detta steg, ansluter sig till stater inklusive Pennsylvania, Maine och Colorado. Walz sa att planen inte behöver godkännande från den lagstiftande församlingen.

Enligt den föreslagna standarden för fordon med låga utsläpp, påverkar hybrider, varje tillverkare måste uppfylla standarder för hela flottan baserat på deras fordonsmix, minska de genomsnittliga bilutsläppen med 5 % årligen till och med årsmodell 2025. Den föreslagna separata standarden för nollutsläppsfordon, som är helt elektriska, skulle kräva att tillverkarna levererar en ökande volym av dem årligen.

Guvernören och kommissionären erbjöd inte uppskattningar om hur kraven kan påverka fordonspriserna i Minnesota.

Biskop, som kör ett elfordon, sa att de laddningsstationer som behövs för att stödja dem redan finns i stora delar av Minnesota och att antalet växer, med ökat intresse från samhällen över hela staten. Walz sa att lantliga elektriska co-ops och hotell ser dem som en tillväxtmöjlighet.

Minnesota har redan anslutit sig till 22 andra stater i en stämningsansökan som lämnades in på fredagen som syftar till att upprätthålla staters rättigheter att sätta sina egna bilavgasnormer. Walz kallade Trump-administrationens åtgärd hänsynslöst, bakåtsträvande och olagligt, och han förutspådde ansträngningen att rulla tillbaka den auktoriteten kommer att misslyckas.

"De vinner inte i domstol, "sa han." Det är ett uppenbart tryck. De enda som var glada över beslutet de tog var oljebolagen."

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.