Bombardier har tagit bort sin verkställande direktör Alain Bellemare, som övervakade den kanadensiska tillverkningen av Behemoths försäljning av sina tåg och kommersiella luftfartsdivisioner i en smärtsam omstrukturering.

I hans ställe, det Montreal-baserade företaget har anställt tillbaka den tidigare chefen för affärstransportavdelningen Eric Martel.

Tillkännagivandet kommer mindre än en månad efter att Bombardier sålde sin tågdivision till Frankrikes Alstom och en kvarvarande andel i sitt C-serie medeldistanspassagerarflygplan till Airbus, som gjorde det om till A220.

Martel börjar sitt nya jobb den 6 april. Innan han började på Hydro-Quebec, som president och verkställande direktör sedan 2015, han innehade flera ledarposter på Bombardier.

"Han är en engagerande byggare med en djup förståelse för vår organisation och produktportfölj såväl som för den globala affärsflygindustrin, "sade ordförande Pierre Beaudoin i ett uttalande sent på onsdagen.

Med Bombardiers femåriga vändning nästan klar, Beaudoin sa att styrelsen beslutade att det var dags för ett ledarskifte.

Under Bellemares förvaltning, företaget lämnade effektivt kommersiell luftfart med försäljningen av sin A220 -andel, avbröt sitt pengarförlorande Learjet 85-program, och sålde sitt vattenbombplan, Q400 turboprop, CRJ:s regionala jet- och flygträningsavdelningar.

I hopp om att bygga vidare på framgången med sitt regionala flygplansprogram på 1990 -talet hade det hällt miljarder dollar i utvecklingen av A220, som blev den första nya designen i 100- till 150-sitsig kategorin av enkelgångsflygplan på mer än 25 år, att gå head-to-head mot jättarna Airbus och Boeing.

Men det gav också mer än 9 miljarder dollar i skulder.

Brandförsäljningen slutade förra månaden med Alstoms förvärv av Bombardier Transport, en ledande tillverkare av tunnelbanetåg och spårvagnar.

Företaget som började för 80 år sedan med att göra snöskotrar lämnades bara med en division inriktad på marknaden för affärsjet.

© 2020 AFP