En tidig prototyp av Tesla Inc.:s föreslagna Optimus humanoid-robot gick sakta och obekvämt upp på en scen, vände sig om och vinkade till en jublande publik vid företagets artificiell intelligens-evenemang i fredags.

Men de grundläggande uppgifterna för roboten med exponerade ledningar och elektronik – såväl som en senare, nästa generations version som måste bäras på scenen av tre män – var långt från VD Elon Musks vision om en människoliknande robot som kan förändras världen.

Musk berättade för publiken, av vilka många kan anlitas av Tesla, att roboten kan göra mycket mer än vad publiken såg i fredags. Han sa att den också är känslig och "vi ville bara inte att den skulle falla på ansiktet."

Musk föreslog att problemet med flashiga robotdemonstrationer är att robotarna "saknar en hjärna" och inte har intelligensen att navigera själva, men han gav i fredags få bevis för att Optimus var mer intelligent än robotar som utvecklats av andra företag och forskare. .

Demot imponerade inte på AI-forskaren Filip Piekniewski, som twittrade att det var "nästa nivå krångligt" och en "komplett och fullständig bluff." Han sa att det skulle vara "bra att testa att falla, eftersom den här saken kommer att falla mycket."

"Inget av detta är banbrytande", twittrade robotexperten Cynthia Yeung. "Anställ några doktorer och gå på robotkonferenser @Tesla."

Yeung ifrågasatte också varför Tesla valde att sin robot skulle ha en människoliknande hand med fem fingrar, och noterade att "det finns en anledning till varför" lagerrobotar som utvecklats av nystartade företag använder klämmor med två eller tre fingrar eller vakuumbaserade gripdon.

Musk sa att fredagskvällen var första gången den tidiga roboten gick på scenen utan tjuder. Teslas mål, sa han, är att göra en "extremt kapabel" robot i stora volymer – möjligen miljontals av dem – till en kostnad som kan vara mindre än en bil, som han gissade skulle vara mindre än 20 000 dollar.

Tesla visade en video på roboten, som använder artificiell intelligens som Tesla testar i sina "Full Self-Driving"-fordon, bär lådor och placerar en metallstång i vad som såg ut att vara en fabriksmaskin. Men det fanns ingen livedemonstration av roboten som slutförde uppgifterna.

Anställda berättade för publiken i Palo Alto, Kalifornien, såväl som för de som tittade via livestream, att de har arbetat på Optimus i sex till åtta månader. Folk kan förmodligen köpa en Optimus "inom tre till fem år", sa Musk.

Anställda sa att Optimus-robotar skulle ha fyra fingrar och en tumme med ett senorliknande system så att de kunde ha människors skicklighet.

Roboten stöds av gigantiska datorer med artificiell intelligens som spårar miljontals videobilder från "Full Self-Driving"-bilar. Liknande datorer skulle användas för att lära ut uppgifter till robotarna, sa de.

Experter på robotteknikområdet var skeptiska till att Tesla är nära att rulla ut legioner av människoliknande hemrobotar som kan göra de "användbara saker" Musk vill att de ska göra – t.ex. laga middag, klippa gräsmattan, hålla koll på en åldrande mormor.

"När du försöker utveckla en robot som är både prisvärd och användbar, är en humanoid form och storlek inte nödvändigtvis det bästa sättet", säger Tom Ryden, verkställande direktör för den ideella startinkubatorn Mass Robotics.

Tesla är inte det första bilföretaget som experimenterar med humanoida robotar.

Honda presenterade för mer än två decennier sedan Asimo, som liknade en rymddräkt i naturlig storlek och visades i en noggrant orkestrerad demonstration för att kunna hälla vätska i en kopp. Hyundai äger också en samling humanoida och djurliknande robotar genom sitt förvärv 2021 av robotföretaget Boston Dynamics. Ford har samarbetat med Oregon startup Agility Robotics, som gör robotar med två ben och två armar som kan gå och lyfta paket.

Ryden sa att biltillverkarnas forskning om humanoid robotik potentiellt kan leda till maskiner som kan gå, klättra och ta sig över hinder, men imponerande demos från det förflutna har inte lett till ett "faktiskt användningsscenario" som lever upp till hypen.

"Det finns mycket lärdom som de får från att förstå hur humanoider fungerar", sa han. "Men när det gäller att direkt ha en humanoid som en produkt är jag inte säker på att den kommer ut någon gång snart."

Kritiker sa också för flera år sedan att Musk och Tesla inte skulle kunna bygga ett lönsamt nybilsföretag som använde batterier för ström snarare än bensin.

Tesla testar "Full Self-Driving"-fordon på allmänna vägar, men de måste övervakas av utvalda ägare som måste vara redo att ingripa hela tiden. Företaget säger att det har cirka 160 000 fordon utrustade med testmjukvaran på vägen idag.

Kritiker har sagt att Teslas, som förlitar sig på kameror och kraftfulla datorer för att köra själva, inte har tillräckligt med sensorer för att köra säkert. Teslas mindre kapabla Autopilot förarassistanssystem, med samma kamerasensorer, utreds av amerikanska säkerhetsregulatorer för att ha bromsat utan anledning och upprepade gånger kört in i utryckningsfordon med blinkande ljus parkerade längs motorvägar.

2019 lovade Musk att en flotta av autonoma robotaxlar skulle vara i bruk i slutet av 2020. De testas fortfarande. + Utforska vidare

Ingen Terminator:Musk retar "användbar" humanoid robot

© 2022 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, sändas, skrivas om eller omdistribueras utan tillstånd.