Toyota var till stor del banbrytande för hybridfordon, och dess omfattande utbud av gasbesparande modeller idag är ett bevis på det. Men det har tagit ett tag för Toyota att äntligen komma ut med sitt första elfordon på massmarknaden:den helt nya 2023 Toyota bZ4X. Detta är en liten SUV som är ungefär lika stor som märkets RAV4 och erbjuder många av samma tilltalande egenskaper som en bekväm körning och tillgänglig fyrhjulsdrift.

Däremot tar bZ4X spår som redan har tagits upp av andra biltillverkare. En viktig rivaliserande köpare bör överväga är Volkswagen ID.4. Detta är VW:s första elektriska SUV och även den lovar att leverera välbekanta varumärkesdrag för en ny elektrifierad värld. Vilken batteridriven SUV är det bästa köpet? Edmunds experter jämförde dem för att ta reda på det.

Räckvidd OCH PRESTANDA

En av de viktigaste sakerna som en modern elbil behöver för att tillfredsställa köpare är tillräckligt med räckvidd för att möjliggöra daglig pendling och enstaka bilresor. bZ4X får en EPA-uppskattad körräckvidd på 222-252 miles beroende på modell. Andra rivaliserande elbilar kan gå längre, men bZ4X:s räckvidd är tillräcklig.

I Volkswagen ID.4:s fall är det den nya basmodellen som har kortast räckvidd. Kallas Standard trim, den får ett mindre batteripaket som är bra för bara 208 miles. Alla andra trims har ett större batteripaket som ger upp till 275 miles räckvidd.

Edmunds gör också sina egna intervalltester i verkliga världen. Här överträffade en bakhjulsdriven 2021 ID.4 sin EPA-uppskattning på 260 miles, vilket gör den 287 miles på full laddning. En bZ4X Limited i samma test underpresterade:EPA-uppskattningen för modellen vi testade var 242 miles, men vi lyckades gå bara 227 miles.

Med ID.4 kan du välja fyrhjulsdrift med bump från 201 hästkrafter till 295 hästkrafter. BZ4X:s vinster är mer blygsamma, från 201 hästkrafter till bara 214 hästkrafter. Båda bilarna i enmotorsform är bra för att köra runt i stan, men dynamiskt är ID.4 den bättre körande SUV:an. Med sin högre verkliga räckvidd och snabbare acceleration är Volkswagen det överlägsna valet i denna matchup.

Vinnare:ID.4

INTERIÖR OCH TEKNIK

ID.4 och bZ4X har båda teknikfokuserade interiörer men är inte lika minimalistiska som Tesla Model Y:s kabin. Fram och mitt inuti bZ4X finns en imponerande bred 12,3-tums pekskärm, som är Toyotas skarpaste och mest lyhörda hittills. Det finns också en digital instrumentpanel långt bak på instrumentbrädan. Men förutom dessa detaljer är bZ4X:s kabin ganska konventionell.

2023 ID.4 får en 12-tums pekskärm som standard, som också ser imponerande ut men är något ointuitiv med sina kontroller och menylayout. Under det finns pekknappar för klimatkontrollsystemet som inte erbjuder haptisk feedback, vilket kan få dig att undra om du tryckte på dem eller inte medan dina ögon är på vägen. Båda elbilarna kommer med trådlös Apple CarPlay och Android Auto smartphoneintegration och en trådlös laddningsplatta. Skulle du behöva en trådbunden anslutning finns det även gott om USB-C-portar i varje. Utrymmesmässigt borde dessa två kännas ungefär likadant, även om ID.4 på pappret är större i de flesta invändiga dimensioner.

Vinnare:Oavgjort

PRISER OCH VÄRDE

Med lanseringen av den nya 2023 ID.4 Standard-trimningen underskrider Volkswagens elektriska SUV bZ4X:s startpris med cirka 4 500 USD. Avvägningen är naturligtvis basens ID.4:s kortare räckvidd. Om du kan leva med det får du i stort sett alla samma funktioner som Pro-modellen för en bra bit mindre. På tal om funktioner, båda elbilarna är laddade med standardbekvämligheter och tekniska funktioner, inklusive avancerade förarassistansfunktioner som adaptiv farthållare, körfältshållning och varning för döda vinkeln.

Skatteavdrag för elfordon kommer sannolikt att vara en viktig faktor i ditt köpbeslut. På grund av de senaste förändringarna i hur skatteavdragen tilldelas kommer bZ4X inte att kvalificera sig eftersom den inte är byggd i Nordamerika. Volkswagen säger att de kommer att börja bygga 2023 Volkswagen ID.4 i Tennessee, vilket innebär att 2023 ID.4 kommer att kvalificera sig för hela $7 500 federal EV-skatteavdrag men bara om du köper en 2022. Kraven kommer att bli strängare 2023.

Vinnare:ID.4

Edmunds säger:Toyotas första elbil är en ädel insats, men den missar målet på några viktiga områden. Dess medelmåttiga körräckvidd, oinspirerande prestanda och relativt höga pris för vad du får gör den mindre attraktiv jämfört med sina kamrater. Vi skulle gå med ett stort batteri ID.4 för dess långa lista med funktioner och mer än tillräcklig räckvidd. + Utforska vidare

Recension:2023 Nissan Leaf vs. 2023 Chevy Bolt EV

© 2022 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, sändas, skrivas om eller omdistribueras utan tillstånd.