När bensinpriserna skjuter i höjden och klimatförändringarna gör sig gällande, undrar många människor sannolikt om deras nästa bil borde vara ett helt elfordon.

Ja, förskottskostnaderna är generellt sett högre – men hur ser framtiden ut? Kommer priserna att falla under de kommande åren och vilka kostnader behöver du ta med i ditt beslut?

Den olyckliga sanningen är att om inte policyinställningarna i Australien ändras, bör vi inte förvänta oss en betydande ökning av antalet elfordon (EV) tillgängliga för australiensare under de kommande åren.

Det är viktigt att vi alla börjar byta till denna renare teknik, men tyvärr är det valet inte tillgängligt för många australiensiska hushåll och företag på grund av bristen på lokal, stödjande policy.

Intressant och informativ läsning om du är ute efter en elbil!https://t.co/AWBWFHuwhG#electriccars # elfordon #australien #evs

— evee (@eveecars) 14 mars 2022

Kostnader att överväga

Elbilar i Australien är för närvarande A$15 000–20 000 dyrare än bensin- eller dieselbilar. Men i vissa marknadssegment – ​​som vissa subpremium sedaner som kostar mellan 60 000 USD och 75 000 USD – är de redan i paritet.

Flera tillverkare har lovat att tillföra mer utbud till den australiensiska marknaden 2022, men många av dessa fordon var tänkta att vara här 2021 (med deras ankomst trängd tillbaka).

Om du funderar på att byta till en elbil bör du tänka på det här:

• Fokusera inte bara på prislappen. Med bensinpriserna nu över 2 USD per liter kommer många australiensare att behöva betala mer än 2 000 USD i bränsle varje år för varje bil de äger. Elfordon kan debiteras för motsvarande cirka 0,20 USD per liter, eller till och med billigare när du använder ditt hem med solenergi. Dessa besparingar summerar till mer än 20 000 USD under fordonets livslängd.
• Elbilar är billigare att underhålla och har i vissa fall inga servicekostnader. Detta motsvarar tusentals dollar som potentiellt sparas under fordonets livslängd.
• Vad sägs om laddning? Var som helst du har tillgång till en vanlig eluttag kan du ladda en elbil. Med bilar parkerade 90 % av tiden, och huvudsakligen körda mindre än 50 kilometer per dag, är ett par timmars laddning mer än tillräckligt för de flesta. Om du vill ha en snabbare laddning kan du installera en väggladdare i ditt garage. Och om du parkerar på gatan kan du använda den växande listan över offentliga snabbladdare över hela landet eller be din arbetsplats att installera en laddare.

Verkligheten är dock att om det inte sker någon förändring av policyinställningarna kan vi förvänta oss att elbilsmarknaden i Australien kommer att förbli ungefär densamma i år och i många år framöver.

Detta innebär att många australiensare inte kommer att ha något annat val än att fortsätta att betala för dyrt importerat bränsle, istället för att använda billig australisk energi för att driva våra fordon.

När bensinpriserna stiger, får elfordon mer uppmärksamhet. I världen stod elbilar endast för cirka 5 % av nybilsförsäljningen 2020. Men i Norge stod de för nästan tre fjärdedelar av nybilsförsäljningen. https://t.co/YwguQFKOf1 pic.twitter.com/VHbNWU3NEL

— John Gramlich (@johngramlich) 14 mars 2022

Är alla elbilar dyra?

Det finns ett stort utbud av EV-modeller. Det är bara det att de flesta av dem inte säljs i Australien.

En av Australiens nackdelar är att vi är en marknad för högerstyrda fordon, och många europeiska och amerikanska elbilar är helt enkelt inte byggda på det sättet. Storbritannien är också en högerstyrd marknad, där människor har liknande medelinkomster och livskvalitet jämfört med Australien. Men elbilsmarknaden där är väldigt annorlunda med mer än 160 elbilsmodeller jämfört med cirka 50 i Australien.

Den viktigaste skillnaden är att Storbritannien har en (konservativ) regering som har anammat tekniken och förstår de bredare ekonomiska fördelarna med att göra elbilar lätta för människor att få och köra.

Ja, Australien har förstärkt laddningsinfrastrukturen för elbilar men det räcker inte för att uppmuntra tillverkare att ta med fler modeller till det här landet (vilket skulle hjälpa till att få ut mer prisvärda elbilar på marknaden).

Hur skulle den australiensiska marknaden se ut om vi hade en stödjande policy? Tja, det säljs cirka 80 miljoner bilar över hela världen varje år, varav cirka 1 miljon säljs i Australien. Så vi är cirka 1,3 % av den globala bilmarknaden.

Det såldes cirka 6,6 miljoner elbilar över hela världen 2021. Så 6,6 miljoner x 1,3 % motsvarar cirka 85 000 bilar. Det är 85 000 elbilar som borde ha sålts här förra året om vår marknad var i linje med globala trender.

Men i själva verket var antalet sålda elbilar här drygt 21 000 år 2021. Så vi är ungefär en fjärdedel av den storlek vi borde vara.

Det finns gott om efterfrågan på elbilar i Australien, vi kan helt enkelt inte få tillräckligt många levererade eftersom vi inte har rätt policyinställningar.

Vilka policyer kan hjälpa?

Policyer som skulle bidra till att göra elbilar mer överkomliga i Australien inkluderar:

incitament för att sänka förskottskostnaderna för elbilar. Vissa människor säger att detta är att subventionera rika människor, men smart politik skulle stödja jobb på den australiensiska energimarknaden. Det uppskattas att vi spenderar mer än 30 miljarder A$ på utländskt bränsle till våra bilar varje år. Att omdirigera dessa pengar till att driva elbilar skulle hjälpa till att behålla dessa miljarder i landet och stödja lokala australiska energijobb.

vi har ingen bränsleeffektivitetsstandard, vilket gör oss i dåligt sällskap med Ryssland som två av de sista kvarvarande stora ekonomierna utan sådana standarder. Det är därför folk säger att Australien är en dumpningsplats för fordon som är olagliga att sälja utomlands. De marknader som har bränsleeffektivitetsstandarder får allt utbud av elbilar.

att ha ett tydligt mål för elbilsförsäljning under de kommande fem till 15 åren skulle stödja att uppnå nettonoll till 2050 – med andra ord att sälja den sista bensin- eller dieselbilen i mitten av 2030-talet.

Så hur ser marknadsutsikterna ut?

Inte mycket kommer att förändras i Australien om det inte sker en förändring i politiken. Vi konkurrerar med marknader som har rätt policy för att stimulera försäljning av elbilar. Tillverkarna kommer givetvis att prioritera utbudet där.

Det kommer att ske små ökningar av försäljningen av elbilar i Australien varje år. Men det kommer att ta ett antal år för utbudet av dessa nya fordon att öka.

Jag är ledsen över att vara bärare av dåliga nyheter. Och jag hoppas verkligen att ditt nästa fordonsköp är en elbil, efter att ha övervägt alla kostnader under fordonets livslängd. Det är rätt sak att göra för klimatet och de långsiktiga besparingarna är attraktiva, särskilt om bränslepriserna fortsätter att vara så volatila.

Tyvärr bör dock australiensare inte förvänta sig att elbilar plötsligt ska bli billiga och lätta att köpa här under de närmaste åren - om inte policyn ändras.