Nyligen genomförda studier har visat att människor har negativa attityder om att använda autonoma system eftersom de inte litar på dem. Dessutom visar forskning att ett människocentrerat tillvägagångssätt inom autonomi uppfattas som mer pålitligt av användarna. Detta väcker frågan:"Vill passagerarna att självkörande bilar ska efterlikna deras personliga körbeteenden eller håller de dessa autonoma fordon till en annan standard?"

För att utforska detta problem genomförde forskare från Florida Atlantic Universitys College of Engineering and Computer Science en studie där de frågade 352 deltagare om deras personliga körbeteenden som hastighet, filbyte, avstånd från en bil framför dem, acceleration och inbromsning och förbi andra fordon . De ställde också samma frågor till dem om deras förväntningar på en självkörande bil som utför samma uppgifter. Syftet med studien var att undersöka tillit och misstro för att se om det finns ett samband mellan en individs körbeteenden och hur de förväntar sig att en självkörande bil ska bete sig.

För studien, publicerad i förhandlingarna HCI in Mobility, Transport and Automotive Systems , ställde forskare deltagarna 46 frågor för att få en bättre förståelse av körbeteende och förarens förväntningar på självkörande bilar i en mängd olika körscenarier. I slutändan kan information från denna studie användas för att konstruera körmodeller för självkörande bilar.

Intressant nog visade resultaten att de flesta föredrar en självkörande bil som kör som en mindre aggressiv version av sina egna körbeteenden. Deltagare som rapporterade att de litar på eller i viss mån litar på artificiell intelligens, autonoma teknologier och självkörande bilar förväntade sig en bil med beteenden som liknar deras personliga körbeteenden. Forskare fann också att förväntningarna på en självkörande bils nivå av dämpad aggressivitet som bevittnas bland alla andra deltagare var relativt deras personliga aggressivitet vid körbeteende. Till exempel visade sig manliga förare vara mer aggressiva förare än kvinnliga förare, och därför var deras förväntningar på en självkörande bil något mer aggressiva.

"Vi fann att nuvarande attityder till artificiell intelligens, autonom teknologi och självkörande bilar hade en effekt på våra deltagares förväntningar på en självkörande bil", säger Mehrdad Nojoumian, Ph.D., senior författare och docent. vid institutionen för elektroteknik och datavetenskap och chef för Privacy, Security and Trust in Autonomy Lab, som skrev artikeln tillsammans med Jamie Craig, en doktorand och en doktorandforskare vid institutionen för elektroteknik och datavetenskap. "Den grupp som stack ut för oss var de som litar på eller lite litar på att använda AI, autonom teknik och självkörande bilar. Deras aggressivitetspoäng för körbeteende och deras självkörande aggressivitetspoäng var inte signifikant olika, och de skulle vilja ha en bil som matchade deras personliga körbeteende."

Artikeln fick nyligen "Best Paper Award" från "Third International Conference on HCI in Mobility, Transport and Automotive Systems", tilldelad Nojoumian och Craig, som presenterade resultaten av uppsatsen vid konferensen.

"Ju närmare den automatiserade fordonsdynamiken är den hos ett manuellt kört fordon, desto mer sannolikt kommer komfortnivån för den automatiserade fordonsanvändaren att förbättras", säger Stella Batalama, Ph.D., dekanus, College of Engineering and Computer Science. "Resultat från den här studien kan övervägas av ingenjörer, datavetare och forskare och kommer att vara användbara för att utveckla vissa profiler eller inställningar för självkörande bilar och överlag kan hjälpa till att designa en som uppfattas som pålitlig av passagerarna."