Forskning vid Karlsruhe Institute of Technology (KIT) stödjer Europeiska kommissionen i transportplanering:Med hjälp av den nya HIGH-TOOL-modellen, långsiktiga effekter av transportpolitiska åtgärder på ekonomin, samhälle, och miljö kan bedömas. HIGH-TOOL är en öppen källkodsmodell som omfattar moduler för demografi, ekonomi och resurser, fordonslager, passagerarnas efterfrågan, efterfrågan på frakt, liksom miljö och säkerhet. Åtta partners från fem länder var involverade i EU-projektet koordinerat av KIT, som nu har slutförts framgångsrikt.

Rörligheten för människor i Europa ökar, liksom utmaningarna när vi planerar transport. Planering är att minska beroendet av fossila bränslen, motverka trängsel i städer, minska utsläppen av växthusgaser, lindra luftföroreningar och buller, förbättra trafiksäkerheten, och stödja transeuropeiska transportnät. Eftersom beslut i transportplanering har effekter som varar i årtionden, det är ännu viktigare att planera åtgärder på lång sikt och att utvärdera konsekvenserna i ett tidigt skede.

HÖGT VERKTYG (strategisk transportmodell på hög nivå), resultatet av ett under tiden avslutat EU-projekt, modeller för transportpolitiska åtgärder och deras effekter. Med det här verktyget, Europeiska kommissionens generaldirektorat för rörlighet och transport (DG MOVE) tillhandahåller ett kvantitativt instrument för att bedöma transportpolitiska åtgärders inverkan på ekonomin, samhälle, och miljön i decennier. HIGH-TOOL kan användas för att strategiskt bedöma alternativ och för att välja alternativ för analys med mer detaljerade modeller.

"Perspektivet för HIGH-TOOL är globalt. Fokus, dock, ligger på Europa och i synnerhet på EU:s medlemsstater, "förklarar projektkoordinator Dr Eckhard Szimba, som leder respektive arbetsgrupp vid Chair for Network Economics vid KIT:s Institute of Economics (ECON). "Prognosperioden är indelad i steg om fem år vardera och sträcker sig fram till år 2050." Förutom moduler för demografi, ekonomi och resurser, fordonslager, efterfrågan på passagerare och frakt, såväl som miljö, och säkerhet, HIGH-TOOL består av en omfattande datainventering och ett användargränssnitt. HIGH-TOOL är tillgänglig som öppen källkod och kännetecknas av användarvänlig applikation. Varje strategisimulering åtföljs av en utvärderingsrapport som visar stora resultat i form av Excel -tabeller och diagram.

In- och outputindikatorer för HIGH-TOOL är till stor del baserade på stora europeiska strategidokument, till exempel "vitboken om transport, " färdplanen för att gå till en konkurrenskraftig ekonomi med låga koldioxidutsläpp år 2050, "och" EU -referensscenario 2013, "en samling långsiktiga prognoser fram till 2050. Projektkonsortiet presenterade redan HIGH-TOOL på flera stora konferenser om transportforskning och organiserade workshops för framtida användare. För närvarande har modellen används bland annat för att bedöma strategier för att flytta transporter från väg till järnväg.

Under det sjunde ramprogrammet för forskning, Europeiska unionen finansierade projektet HIGH-TOOL med cirka 2,5 miljoner euro. Projektet pågick i tre och ett halvt år, åtta partners från Tyskland, Nederländerna, Belgien, Spanien, och Ungern var inblandade. KIT samordnade projektet, deltog dessutom i alla utvecklingsområden, och ansvarade för efterfrågemodellen för passagerare.