Även om elfordon ensamma inte kan minska koldioxidutsläppen, en ny studie avslöjar att när elfordon drivs med förnybar energi och i kombination med koldioxidpolitiska strategier, de kan hjälpa till att bekämpa klimatförändringarna utan att offra ekonomisk tillväxt.

I studien ledd av biträdande professor Runsen Zhang vid Hiroshima University, Forskare kombinerade ekonomiska modeller och transportmodeller och data från 17 regioner runt om i världen för att producera sex scenarier för transport till år 2100.

Eftersom många regeringar planerar att fasa ut fordon som är beroende av fossila bränslen till 2050, Zhangs data tillhandahåller ytterligare information som kan tillämpas på klimatreducerande strategier och policyer över hela världen.

I ett scenario där länder endast producerade elfordon (inklusive bilar, tvåhjulingar, bussar, och små lastbilar) och implementerade också en koldioxidprisstrategi, den globala medeltemperaturökningen nådde en topp på 1,82 grader Celsius år 2090 och stannade vid 1,8 grader Celsius år 2100.

Denna siffra är lägre än klimatmålet på 2 grader Celsius som alla länder i FN:s ramkonvention om klimatförändringar har föreslagit för att begränsa den globala uppvärmningen till, i förhållande till förindustriella nivåer, som en del av Cancunavtalet. Resultaten i det här scenariot med koldioxidprissättningsstrategier kan hjälpa till att uppfylla målen för att minska klimatförändringarna.

"En elfordonspolitik är bra för makroekonomiska system, men villkoret är att vi behöver en stödjande politik och det är koldioxidprissättning eller förnybar energi, " sa Zhang.

Medan en koldioxidprispolitik initialt avslöjade en negativ inverkan på det ekonomiska systemet (dvs förlust av bruttonationalprodukten), när koldioxidprissättning kombinerades med policyer som föreskriver elektrisk vägtransport, denna elfordonspolitik lindrade till slut negativa effekter av koldioxidprissättning på det ekonomiska systemet.

Studien avslöjade också hur koldioxidprissättningsstrategier var viktigare för att minska utsläppen än en hög preferens för förnybara energikällor. Dock, en hög preferens för förnybara energikällor, som vind- och solkraft, fortfarande underlättade tillväxten inom kraftsektorn, så förnybar energi förblir en viktig strategi för att minska koldioxidutsläppen och upprätthålla ekonomisk stabilitet eller tillväxt.

Zhang noterar att en stor del av ett fordons koldioxidavtryck genereras på fabriken innan bilarna når vägen. Begränsningarna i denna studie inkluderade att dynamiken i laddning av elfordon inte beaktades, men det kan vara ett område för framtida forskning.