Extrema väderförhållanden på grund av klimatförändringar utgör ett nytt hot mot åldrande infrastruktur. Vi måste vara bättre förberedda, enligt en publikation av OECD:s International Transport Forum. Resultaten från ett antal forskningsprojekt kan nu tillämpas över hela världen. Finlands tekniska forskningscenter VTT var huvudförfattare till rapporten i Finland.
Omfattande förberedelser bör göras för extrema väderhändelser för att minimera eller undvika farliga situationer. I en OECD-rapport, experter från ett antal länder har i stort sett bedömt kostnaderna för störningar i transportsystemen och de mest effektiva sätten att minska sådana kostnader. Rapporten innehöll också en lista över långsiktiga och kortsiktiga strategiska åtgärder. Resultaten kombinerar tidigare forskningsrön med erfarenheter från EU, USA, Kanada, Japan och Australien. Till exempel, enligt projektet EWENT (Extreme Weather Impacts on European Networks of Transport) som koordineras av VTT, Enbart störningar i transportsystemet skulle kunna kosta de nationella ekonomierna i EU upp till 0,15 % av BNP. Sådana störningar inkluderar trafikolyckor, skador på infrastrukturen, och förseningar i resor och transporter, till exempel.
Den nyligen publicerade rapporten listar nio strategiska åtgärder som den föreslår för inkludering i OECD-ländernas transport- och infrastrukturpolitik. 1) agera nu! 2) investera i underhåll, 3) förbereda sig för mer frekventa extrema väderhändelser, 4) upprätta kontinuitetsplaner för plötsliga händelser, 5) utvärdera sårbarheten hos transportsystem, 6) fokusera på systemets motståndskraft, inte bara bättre infrastruktur, 7) omvärdera redundant transportinfrastruktur, som kan ge värdefulla alternativa rutter om huvudrutter misslyckas, 8) utöka din bedömning utöver traditionella kostnads-nyttoanalyser, 9) utveckla nya investeringsvärderingsmetoder som tar bättre hänsyn till osäkerheter, risker och en eventuell framtid där extrema händelser blir allt vanligare.
"Var och en av dessa rekommendationer är mycket allvarliga och de bör beaktas vid hanteringen av hela transportsystemets livscykel - de handlar om planering, konstruktion, värdering, underhåll och användning. Experter behöver denna information när de ska förbättra motståndskraften och hållbarheten hos olika delar av transportsystemet. Medborgarna kommer att dra nytta av ett transportsystem som fortsätter att tjäna allmänheten under extrema väderförhållanden och situationer, " betonar rektor Pekka Leviäkangas vid VTT. "Många effekter av klimatförändringar och extrema väderhändelser uppstår först efter en lång fördröjning, så det här handlar inte bara om plötsliga fenomen som skyfall eller snöstormar. Vi måste också förbättra motståndskraften på lång sikt, med ett öga på kostnadseffekterna för framtida generationer."
En ny strategi för riskhantering kommer också att ge nya affärsmöjligheter för företag som är involverade i underhåll, diagnostikteknik, i den strategiska utformningen av transportsystemet och infrastrukturen, och livscykelhantering.
