Cykelvänliga huvudstäder Köpenhamn, Amsterdam och Oslo har Europas renaste och säkraste transportsystem medan hårt belastade Rom har det sämsta, en studie från Greenpeace som hittades i tisdags.

"Säkra vägar och ren luft går hand i hand, "sa Greenpeace Clean Air -kampanjaren Barbara Stoll.

"Denna studie visar att när du förbättrar stadens infrastruktur för kollektivtrafik på ett hållbart sätt, människor andas renare luft och deras vägar är säkrare. "

Rapporten, utförd för Greenpeace av Tysklands Wuppertal Institute, rankas 13 europeiska huvudstäder baserade på faktorer som sträcker sig från luftkvalitet till överkomliga priser för kollektivtrafik och användning av bildelningstjänster.

Bil-och skoter-galna Rom, där 65 procent av alla resor utförs av privatägda motorfordon, ansågs vara den största syndaren.

Billig parkering och undermålig kollektivtrafik avskräckte förare från att överge sina bilar, författarna hittade, förvärra stadens luftföroreningar och göra dess trafikstoppade vägar farliga för fotgängare och cyklister.

Den eviga staden var också sämst när det gäller trafiksäkerhet, rapporten sade, med siffrorna 110 kraschar för varje tio, 000 cykelresor och 133 kraschar för varje tio, 000 fotgängare.

Rom var långt ifrån ensam om att bryta mot EU:s gränser för luftföroreningar, rapporten påpekade, och Budapest, Paris och Moskva gick alla sämre i luftkvalitetsrankningen.

Rapporten kommer bara några dagar efter att Europeiska kommissionen meddelat att den tar sex länder - inklusive Tyskland, Frankrike, Storbritannien, och Italien - till domstol för att inte ha hanterat luftföroreningar.

"Många europeiska städer kämpar för att tillhandahålla rimlig luftkvalitet, "sa studien.

"Att minska andelen förbränningsmotorer bör vara en prioritet, "tillade det.

Studiens tre bästa städer Köpenhamn, Amsterdam och Oslo vann beröm för sin höga användning av kollektivtrafik, tydligt markerade och säkra cykel- och gångvägar och renare än genomsnittlig luft.

Oslo utpekades för beröm för att stänga stadskärnan för bilar, och Köpenhamn rankade först när det gällde nya mobiltjänster som bildelning och användning av smartphone-appar för att navigera kollektivtrafik.

Zürich har under tiden den billigaste kollektivtrafiken, studien fann, medan London berömdes för att ha infört trängselavgiften och nyligen T-avgiften, som skatter äldre, mer förorenande fordon.

"Topprankade städer tänkte på fotgängarnas behov, cyklister och andra trafikanter under planeringen, "stod det i rapporten.

"Bilar dominerar inte designen, men är bara en annan användare av utrymmet. "

Författarna sa att om Rom ville förbättra sin ranking, det borde göra mer för att skilja cyklister från skotrar, och följ exemplen från andra huvudstäder genom att göra innerstadskörning dyrare.

© 2018 AFP