• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Naturen
    NASA lägger till kraftiga regn från tyfonen Jebi

    Ackumulerade IMERG nederbördsberäkningar över Japan och den omgivande regionen för 1-veckorsperioden från 29 augusti till 5 september, 2018 visar nederbördsmängder i storleksordningen 100 mm (~4 tum, visas i rött) eller mer täcker stora delar av huvudön Honshu och Shikoku i söder. Mycket av regnbandet som var orienterat öst-västligt över centrala Japan berodde på ett frontalsystem som förde regn till området innan Jebi kom i land. Kredit:NASA/JAXA, Hal Pierce

    Tyfonen Jebi förde översvämningar till Japan och NASA:s IMERG uppskattade nederbörd över landet och den omgivande regionen under en veckas period.

    Supertyfonen Jebi började som ett område med lågtryck som bildades i närheten av Enewetak-atollen på långt västra Marshallöarna. Två dagar senare, den 27 augusti, uppgraderades systemet till en tropisk depression, som fortsatte att intensifieras, blir en namngiven tropisk storm, den 21:a säsongen, följande dag.

    Efter att först ha rört sig nordväst, Jebi tog ett mer västerut spår och fortsatte att stadigt intensifieras när det närmade sig Nordmarianerna, blir en tyfon den 29:e, en kategori 3-tyfon den 30:e, och slutligen en supertyfon den 31 augusti (lokal tid) precis efter att den passerat mellan öarna Pagan och Alamagan i norra Marianerna. Jebi nådde sedan sin högsta intensitet med ihållande vindar uppskattade till 175 mph av Joint Typhoon Warning Center när den tog sig in i Filippinska havet. Över det centrala Filippinska havet, Jebi började kröka sig mot nordväst innan han så småningom vände sig norrut under påverkan av ett tråg på övre nivån när det närmade sig Japan.

    Som ofta är fallet, vindskjuvningen i samband med riktningsändringen bidrog till att försvaga Jebi när den närmade sig den södra delen av Japan. Ändå, Jebi var den starkaste tyfonen som landat i Japan på 25 år när den kom i land över den östra änden av Shikoku, den minsta av Japans fyra huvudöar, tisdag, 4 september runt 12.00 (lokal tid), där vindbyar på upp till 129 mph rapporterades. Jebi korsade sedan den södra kusten av huvudön Honshu nära Kobe, för kraftiga regn och hårda vindar till regionen.

    Ackumulerade IMERG nederbördsberäkningar över Japan och den omgivande regionen för 1-veckorsperioden från 29 augusti till 5 september, 2018 visar nederbördsmängder i storleksordningen 100 mm (~4 tum, visas i rött) eller mer täcker stora delar av huvudön Honshu och Shikoku i söder. Mycket av regnbandet som var orienterat öst-västligt över centrala Japan berodde på ett frontalsystem som förde regn till området innan Jebi kom i land. Kredit:NASA/JAXA, Hal Pierce

    Integrated Multi-satellite Retrievals for GPM (the Global Precipitation Measurement mission) eller IMERG används för att uppskatta nederbörd från en kombination av passiva mikrovågssensorer, inklusive GPM:s GMI mikrovågssensor och geostationära IR (infraröd) data. Ackumulerade IMERG nederbördsberäkningar över Japan och den omgivande regionen för 1-veckorsperioden från 29 augusti till 5 september, 2018 visar nederbördsmängder i storleksordningen 100 mm (~4 tum) eller mer som täcker stora delar av huvudön Honshu och Shikoku i söder. Mycket av regnbandet som var orienterat öst-västligt över centrala Japan berodde på ett frontalsystem som förde regn till området innan Jebi kom i land.

    GPM är ett gemensamt satellituppdrag mellan NASA och Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA.

    Jebi bidrog med mycket av nederbörden över Shikoku och det mesta av nederbörden över de södra centrala kustområdena i Honshu där den landade innan den ökade nederbörden över centrala Honshu.

    Än så länge, stormen får skulden för 11 dödsfall och så många som 300 skadade i Japan. Stormen orsakade också stora översvämningar på Kansai International Airport nära Osaka där vindbyar på minst 113 mph rapporterades. Stormen körde också en tankbil in i bron som förbinder flygplatsen med fastlandet och strandade många passagerare.


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com