• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Naturen
    Hur kan vi göra bostadsområdena mer hållbara år 2050?

    Om målet med en 2, 000 Watt Society ska uppnås, stadsdelar i stadsområden-där det genomsnittliga enfamiljshuset förbrukar 6,5 gånger mer ström än det målet-måste anpassa sig. En EPFL -avhandling, som just har tilldelats en vetenskaplig utmärkelse, utforskar sätt att träffa målet i Vaud -kantonen, men som också kan tillämpas på hela Schweiz.

    "Schweiz lag om fysisk planering säger att mark bör användas mer intensivt i bebyggda områden, särskilt de som redan har goda kommunikationer, "enligt avhandlingen nyligen genomförd av Judith Drouilles, som har en doktorsexamen i arkitektur och arbetar vid EPFL:s laboratorium för arkitektur och hållbar teknik (LAST). "Denna forskning visar att bostadsområden i stadsområden som består av småhus, även om de inte prioriteras när det gäller fysisk planering, har också mycket utrymme för förbättringar när det gäller hållbarhet. "

    För att hitta lösningar som är acceptabla för ägare av småhus, Drouilles talade med lokala intressenter och skickade frågeformulär till människor som bor i bostadsområden i Lausanne -regionen, dvs Chavornay, Assens, Echichens, Savigny och Jorat-Mézières. "Att köpa ett enfamiljshus i Schweiz är ofta kulmen på ett livslångt projekt eller förverkligandet av en dröm. Det var därför det var viktigt att ta hänsyn till dessa ägares ambitioner, att ta hänsyn till deras olika synpunkter, "förklarar hon.

    Många lösningar

    Efter den inledande faktafasen och efter att ha formulerat flera möjliga scenarier, Drouilles drog slutsatsen att det behövs ett brett utbud av lösningar och initiativ för att öka medvetenheten för att göra dessa stadsdelar mer hållbara, till exempel genom bilpool och bildelning, gemensamma trädgårdar och delade tjänster. Om mindre bostäder byggdes för pensionärer, de skulle inte ha bördan att behålla en tomt och skulle kunna behålla sina sociala kontakter, medan småhus skulle bli tätare när nya familjer flyttar in.

    Icke-förnybara bränslepriser förväntas också stiga i framtiden, som allvarligt kan påverka människor i dessa områden, som är beroende av sina bilar för att ta sig runt och vars energisystem är föråldrade, särskilt när de går i pension.

    Tänker på stadsdelar som system

    Om dessa stadsdelar ska bli mer hållbara, vi måste därför sluta tänka på dem som enskilda tomter och börja se dem som ömsesidigt beroende system som interagerar inom det kommunala territoriet. Också, att locka fler människor att bo i dessa regioner under de närmaste åren är inte nödvändigtvis svaret, eftersom det skulle leda till en ökning av individuella transporter. "Ur hållbarhetssynpunkt, det vore fel att införa intensiv markanvändning enhetligt i alla områden, "varnar Drouilles.

    I hennes avhandling, Drouilles använde BIM, eller byggnadsinformationsmodellering, ett samarbetsprogram för 3D-program som gjorde att hon kunde ta in många parametrar på byggnads- och grannskapsnivå. Med BIM, hon kunde tillämpa olika utvecklingsscenarier på sina fallstudier genom att göra simuleringar över 35 år.

    Otillräcklig omsättning

    Drouilles fann att kärnan i frågan är den långsamma omsättningen av småhus, vilket hindrar framsteg mot en mer hållbar situation. "I Schweiz, hälften av alla småhus är för närvarande upptagna av pensionerade par, som inte har pengar eller lust att renovera sina hem och installera mer hållbara energisystem. Så som det ser ut nu, högsta årliga utsläpp i dessa stadsdelar kommer att överstiga 2, 000 Watt Society mål med mer än fem ton CO 2 per invånare år 2030, "förklarar Drouilles, som har studerat dessa frågor de senaste tio åren. För att undvika den situationen, hon uppmuntrar lokala myndigheter att göra större ansträngningar för att öka invånarnas medvetenhet om dem och ta egna initiativ, för att driva förändring inom stadsdelar.

    Enligt 2015 -siffror från schweiziska federala statistikbyrån, 10 procent av Schweiz befolkning bor för närvarande i ett stadsnära bostadsområde där mer än 80 procent av bostadshusen är småhus. De flesta människors dagliga resor sker med bil, och varje invånare reser i genomsnitt mer än 40 km per dag. Miljöpåverkan av den livsstilen är nästan 6,5 gånger större än de delmål som Schweiz ställde upp som en del av sitt mål att uppnå en 2, 000 Watt Society år 2050. Med tanke på den nuvarande klimatnödsituationen, uppnå förändring i dessa stadsdelar är ett viktigt mål och en stor utmaning.

    Ny metod

    Drouilles skrev sin doktorsexamen. avhandling som en del av forskningsprojektet LIVING PERIPHERIES som leds av LAST med stöd av Swiss National Science Foundation. "Judiths doktorandforskning tog ett nytt tillvägagångssätt, föreslog en rad scenarier för 2050. Detta gjorde att hon kunde utforska, på ett dynamiskt sätt, processerna involverade i stadsförnyelse och uppskattning, med en ny och noggrann metodik, möjligheterna och begränsningarna i syfte att uppnå större hållbarhet, "säger Emmanuel Rey, direktören för LAST, som handledde hennes avhandling


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com