Geoteknikprojekt fokuserade på att minska utsläppen av växthusgaser som storskalig trädplantering, avlägsnande av kol, och kollagring kan mildra klimatförändringarna, men inte utan den utbredda adoptionen av elbilar, enligt en ny studie. Den nya forskningen visar att individuella val kommer att spela en stor roll för att hjälpa världen att uppfylla de globala målen i Parisavtalet, som syftar till att radikalt minska utsläppen av växthusgaser till 2050.

"Vi behöver göra dessa utsläppsminskningar, och individuella åtgärder kan vara en betydande del av det, sa Emily Murray, en student i astrofysik vid Princeton University och huvudförfattaren till studien, publiceras i Jordens framtid .

Murray och hennes handledare, Princeton-föreläsare Andrea DiGiorgio, ville bedöma hur en enskild åtgärd (minska koldioxidutsläppen från bensindrivna privata fordon), när det antas på global skala, kan ha en effekt som är jämförbar med effekterna av geotekniska projekt.

Murray och DiGiorgio genomförde en metaanalys av tidigare litteratur som undersökte de övergripande beräknade effekterna av den utbredda användningen av elfordon. De beräknade mängden koldioxidutsläpp som skulle minskas genom att ersätta fordon som förbränner fossila bränslen med elbilar, med hänsyn till den extra belastning dessa fordon lägger på kraftverken och de utsläpp de släpper ut.

Forskarna undersökte sedan ett antal geoengineeringsmetoder för att avlägsna koldioxid från atmosfären. Dessa inkluderar plantering av träd, en teknik som kallas förstärkt väderpåverkan som använder naturliga eller artificiellt skapade mineraler för att absorbera kol, och tekniker för direkt koldioxidavlägsnande som involverar att man suger kol från luften. De tittade också på användningen av bioenergiförbrukning i kombination med kolavskiljning och lagring och biokol – lagring av kol i form av träkol.

Murray och DiGiorgio beräknade hur mycket kol dessa tekniker skulle ta bort om de användes till fullo senast 2050. De fann att den enklaste metoden för kolborttagning – skogsplantering – var den mest effektiva geotekniktekniken under den tidsramen.

Antagandet av elbilar låg inte långt efter skogsplantering som en koldioxidreducerande strategi, dock. Om alla fossildrivna fordon skulle ersättas av Teslas och andra elbilar senast 2034, effekterna skulle vara mer effektiva för att minska koldioxidutsläppen än de två minst effektiva metoderna för kolborttagning tillsammans:förbättrad väderpåverkan och biokol.

Murray sa att det är osannolikt att alla geotekniker som studeras i tidningen skulle implementeras i full skala, med den bästa tekniken. Men även om de var det, de skulle inte minska alla koldioxidutsläpp.

Hon fortsatte med att säga att antagandet av elbilar är en mer realistisk klimatreduceringsstrategi, eftersom det redan händer, medan en del av geoengineering-teknikerna håller på att införas.

Den här historien är återpublicerad med tillstånd av Eos, värd av American Geophysical Union. Läs originalberättelsen här.