Minnesota har blivit den senaste staten för att anta Kaliforniens strängare standarder för utsläpp från rörrör och ett mandat för biltillverkare att få fler nollutsläppsfordon på försäljningsplats.

Eftersom reglerna inte träder i kraft förrän 1 januari, 2024, för 2025 -modeller, Minnesotans kommer sannolikt inte att se en omedelbar utbrott av nya alternativ för elbilar hos återförsäljare, men förändring kommer.

Meddelande om att reglerna officiellt antogs publicerades måndag i Minnesota State Register .

Det var en kostsam kamp. Statens bilhandlare kastade sig in i en kampanj mot förordningen, och republikanerna i senaten grävde i hälarna och hotade att hålla tillbaka statens miljöfinansiering fram till 11:e timmen i deras misslyckade försök att tvinga staten att släppa reglerna.

Kontroversen spelade en roll i början av juli avsked av Minnesota Pollution Control Agency (MPCA) kommissionär Laura Bishop, vars byrå ledde pressen för de så kallade rena bilreglerna.

I slutet, Gov Tim Walz vann. De rena bilreglerna är en hörnsten i hans breda drivkraft för att få Minnesota att hantera klimatkrisen och minska farliga växthusgasutsläpp.

Walz kommer att meddela det slutgiltiga antagandet av de rena reglerna måndag på Phillips &Temro Industries, en leverantör av laddningsutrustning för elektriska fordon för hemmabruk och kommersiella, i Eden Prairie.

© 2021 StarTribune. Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.