Livslängdstak för passagerarfordon har begränsad effekt på att minska utsläppen av växthusgaser och kan driva upp kostnader och materialanvändning, finner en ny studie publicerad i Environmental Research:Infrastructure and Sustainability . Forskningen visar att även om lätta fordon (LDV) bidrar med 17 % till de årliga utsläppen av växthusgaser i USA, kommer att införa ett 15-årigt livslängdstak för LDV-flottor under ett business-as-usual-scenario inte leda till någon meningsfull minskningar av växthusgasutsläpp.

För att bekämpa försenat upptag av elfordon (EV) har vissa argumenterat för begränsningar för fordonets brukbara år, kallat ett livslängdstak. Den här studien finner dock att livslängdstak för att driva på införandet av elbilar kan förstärka några av de negativa effekterna av elbilar, inklusive ökad användning av kritiska material och ökad ekotoxicitet relaterad till batteriproduktion. Dessutom uppskattas kostnaderna för accelererad utbyggnad av elbilar vara mycket höga och överstiger ofta nuvarande uppskattningar för de sociala kostnaderna för koldioxid.

Enligt studien är livslängdstak endast effektiva när de implementeras tillsammans med kompletterande strategier, såsom minskningar av utsläppsintensiteten från elnätet, förbättringar av fordonsbränsleförbrukning och minskningar av utsläpp från fordonsproduktion för att öka fördelarna med växthusgasutsläpp, samtidigt som minskningskostnaderna minskar.

Teamet, ledd av forskare vid University of Toronto, använde modellen Fleet Life Cycle Assessment and Material Flow Estimation (FLAME), tillsammans med omfattande kostnadsberäkningar och känslighetsanalyser för överlevnadskurvor för elfordon och batteriförsämring, för att utvärdera effektiviteten och kostnaden - effektiviteten hos livslängdstak för fordon för att minska växthusgasutsläppen från LDV-flottor i USA.

Heather MacLean, professor vid fakulteten för tillämpad naturvetenskap och teknik vid University of Toronto, säger:"Lifespan caps kan vara ett kraftfullt verktyg för att påskynda fördelarna med ny fordonsteknik, särskilt när det gäller att minska utsläppen av växthusgaser, men de kan även påskynda kostnaderna Våra resultat visar att även om de kan vara lämpliga i vissa situationer, är livslängdstak bäst placerade som en del av en större integrerad strategi för att hantera växthusgasutsläpp från transporter."

Mer information: Är livslängdstak för fordon en effektiv och effektiv metod för att minska växthusgasutsläppen från USA:s lätta fordonsflotta?, Environmental Research Infrastructure and Sustainability (2024). DOI:10.1088/2634-4505/ad397e

Tillhandahålls av IOP Publishing