I strävan efter hållbart stadsliv är det avgörande att förstå de komplexa sambanden mellan urban form och rörlighetsbeteende. En färsk studie publicerad i Transportation Research Part D av Dr. Peter Berrill och kollegor belyser denna fråga genom att undersöka de invecklade sambanden mellan urban form, bilägande och resebeteende över Berlin och ytterligare 18 europeiska städer.

Kärnan i deras resultat är vikten av bostadsnärhet till stadskärnan. Studien illustrerar att att bo närmare stadens centrum är förknippat med en betydande minskning av bilägandet, resavstånd och preferensen för bilanvändning framför andra transportsätt. Sådana minskningar kan i vissa fall vara icke-linjära, såsom den exponentiella minskningen av bilägandet bortom 6 km från stadskärnan i Berlin.

Forskningen identifierar också demografiska grupper som uppvisar olika mobilitetsmönster. Faktorer som hushållsinkomst, hushållsstorlek är viktiga för bilägandet, medan ålder och kön kan ha inflytande på val av läge. Resor som följer med barn är mycket mer benägna att vara med bil än resor med andra syften, vilket visar att vissa demografiska grupper kan behöva ytterligare stöd för att övergå till mer hållbara mobilitetsalternativ, och betonar behovet av riktade politiska insatser.

Betydande skillnader efter geografi observeras också - cykling utgör en mycket högre andel färdsätt i tyska städer än städer i Frankrike, eller i Wien eller Madrid. Bilägande och bilanvändning tenderar samtidigt att vara lägre i större städer. Genom att inse den avgörande roll som urban form spelar för att påverka mobilitetsval kan städer genomföra riktade insatser som främjar hållbar mobilitet.

Politik som uppmuntrar bostadsutveckling närmare stadskärnor, tillsammans med förbättringar av kollektivtrafik och aktiv reseinfrastruktur, kan avsevärt minska beroendet av personliga fordon och tillhörande miljöpåverkan.

Genom att anta datadrivna och evidensbaserade stadsplaneringsmetoder som bygger på sådan forskning kan städer göra betydande framsteg mot hållbarhet, förbättrad folkhälsa och högre livskvalitet för sina invånare.

Mer information: Peter Berrill et al, Comparing urban form influences on travel distance, car ownership and mode choice, Transportation Research Part D:Transport and Environment (2024). DOI:10.1016/j.trd.2024.104087

Tillhandahålls av Climate Change Center Berlin Brandenburg