rökning:
* Direkt påverkan: Bidrar främst till luftföroreningar genom partiklar, kolmonoxid och andra skadliga kemikalier.
* indirekt påverkan: Bidrar till avskogning på grund av tobaksodling och har hälsoeffekter på rökare och de som utsätts för begagnad rök, vilket leder till sjukvårdskostnader.
* Sammantaget: Rökning har en betydande inverkan på lokal luftkvalitet och människors hälsa, men dess globala inverkan är mindre än att flyga.
Flying:
* Direkt påverkan: Stora bidragsgivare till utsläpp av växthusgaser, särskilt CO2, vilket bidrar väsentligt till klimatförändringar. Det släpper också andra föroreningar som kväveoxider och sot i atmosfären.
* indirekt påverkan: Bränsleproduktion och infrastruktur förknippad med flygning bidrar också till utsläpp och miljöskador.
* Sammantaget: Flying har en mycket större inverkan på globala klimatförändringar på grund av dess betydande bidrag till utsläpp av växthusgaser.
Slutsats:
* för lokal luftkvalitet och människors hälsa: Rökning är värre.
* för global klimatförändring: Att flyga är värre.
Det är dock viktigt att överväga:
* Frekvens: En person som flyger ibland kan ha en mindre total påverkan än en tung rökare.
* Alternativ: Det finns alternativ till rökning, till exempel vaping eller slutar helt. Det finns emellertid få livskraftiga alternativ till att flyga på långa avstånd.
* Effektivitet: Miljöpåverkan av flygning kan minskas genom att välja bränsleeffektiva flygplan, flygande direkta rutter och kompensera utsläpp.
Därför är det mer exakt att säga att både rökning och flygning är skadliga för miljön och ansträngningar bör göras för att minska båda aktiviteterna där det är möjligt.
